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深圳機(jī)場(chǎng)新開(kāi)“深圳—達(dá)卡”全貨機(jī)航線
2016-05-12 作者:許敏 劉璐 來(lái)源:國(guó)際空港信息網(wǎng) 點(diǎn)擊量: 打印本頁(yè) 關(guān)閉
5月11日晚,深圳至孟加拉達(dá)卡的全貨機(jī)航班正式首航,這也是2016年深圳機(jī)場(chǎng)新開(kāi)通的首條國(guó)際貨運(yùn)航線。至此,深圳已開(kāi)通的國(guó)際(地區(qū))全貨機(jī)航線達(dá)到16條,貨運(yùn)通航點(diǎn)增至15個(gè)。
據(jù)了解,此次新開(kāi)深圳至東盟城市達(dá)卡的全貨機(jī)航班由友和道通航空公司執(zhí)飛,航班號(hào)UW9963,計(jì)劃從5月11日起每周執(zhí)飛一班,執(zhí)飛機(jī)型為空客A300-600全貨機(jī),最大載貨量達(dá)48噸。貨物主要以紡織品、布料、百貨、水產(chǎn)品等為主。
孟加拉擁有著過(guò)億人口,是世界上人口密度最高的國(guó)家之一,人均資源占有量較低。首都達(dá)卡是全國(guó)第一大城市,是國(guó)家級(jí)鐵路、公路和內(nèi)河航運(yùn)樞紐,同時(shí)也是該國(guó)最大工業(yè)中心和最大的商品集散地。此次深圳至達(dá)卡全貨機(jī)航線的開(kāi)通,不僅能有效解決當(dāng)前華南地區(qū)至達(dá)卡航空貨運(yùn)運(yùn)力緊張、運(yùn)輸時(shí)效跟不上的短板,而且將有助于深圳乃至珠三角地區(qū)企業(yè)拓展東盟貿(mào)易市場(chǎng)。
作為中國(guó)首個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū),深圳是全球發(fā)展最快、中國(guó)經(jīng)濟(jì)最活躍的城市之一,肩負(fù)著“一帶一路”戰(zhàn)略樞紐城市等重要戰(zhàn)略使命。同時(shí),作為南中國(guó)的濱海之都,深圳4小時(shí)航程圈幾乎可輻射整個(gè)東南亞地區(qū),“一帶一路”也成為深圳機(jī)場(chǎng)發(fā)展東南亞地區(qū)航線最重要的推力和載體。今年以來(lái),深圳機(jī)場(chǎng)借助國(guó)際樞紐定位的提升,大力發(fā)展國(guó)際洲際客運(yùn)航線的同時(shí),積極拓展“一帶一路”沿線國(guó)家的客貨運(yùn)航線。隨著本次深圳至達(dá)卡貨運(yùn)航線的開(kāi)通,深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際(地區(qū))貨運(yùn)通航點(diǎn)已覆蓋大阪、東京、首爾、臺(tái)北、新加坡、呂宋島、曼谷、吉隆坡、
達(dá)卡、悉尼、墨爾本、迪拜、科隆、安克雷奇、辛辛那提等15個(gè)城市,其中“一帶一路”沿線通航城市達(dá)到6個(gè)。
機(jī)場(chǎng)方面介紹,繼此次至孟加拉達(dá)卡貨運(yùn)航線開(kāi)通后,深圳機(jī)場(chǎng)近期還有望陸續(xù)新開(kāi)或加密深圳至馬來(lái)西亞、日本、韓國(guó)、新加坡等新的貨運(yùn)航線,不斷豐富東南亞地區(qū)的航線網(wǎng)絡(luò),年內(nèi)深圳機(jī)場(chǎng)至“一帶一路”沿線國(guó)家貨運(yùn)航線有望達(dá)到10條。
旺盛的市場(chǎng)需求和富有競(jìng)爭(zhēng)力的平臺(tái)環(huán)境,使機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速,航線網(wǎng)絡(luò)輻射能力進(jìn)一步增強(qiáng)。2015年深圳機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量首次突破100萬(wàn)噸,排名全球第24。2016年一季度,深圳機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量繼續(xù)保持快速增長(zhǎng),達(dá)到23.8萬(wàn)噸。機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,下一步深圳機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)將努力走專業(yè)化經(jīng)營(yíng)發(fā)展道路,繼續(xù)打造一流的、具有競(jìng)爭(zhēng)力的航空貨運(yùn)平臺(tái),同時(shí)不斷優(yōu)化貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)布局,增加更多國(guó)際全貨機(jī)航班,引進(jìn)國(guó)內(nèi)外合作伙伴,爭(zhēng)取開(kāi)通更多“一帶一路”航線,更好地發(fā)揮國(guó)際航空樞紐作用,有效促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
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