資料圖：圓通航空。

　　不出意外，圓通速遞如愿成為民營快遞第一股。

　　9月13日晚間，大楊創(chuàng)世發(fā)布公告稱，公司于9月13日收到證監(jiān)會(huì)《關(guān)于核準(zhǔn)大連大楊創(chuàng)世股份有限公司重大資產(chǎn)重組及向上海圓通蛟龍投資發(fā)展(集團(tuán))有限公司等發(fā)行股份購買資產(chǎn)并募集配套資金的批復(fù)》。

　　根據(jù)重組預(yù)案，大楊創(chuàng)世擬通過重大資產(chǎn)出售、發(fā)行股份購買資產(chǎn)和發(fā)行股份募集配套資金的交易，置出現(xiàn)有全部資產(chǎn)與負(fù)債，并實(shí)現(xiàn)圓通速遞借殼上市，后者交易作價(jià)為175億元。重組完成后，圓通速遞的控股股東圓通蛟龍集團(tuán)將成為上市公司的控股股東，圓通速遞的實(shí)際控制人喻會(huì)蛟(喻渭蛟身份證件所用名)、張小娟夫婦將成為上市公司的實(shí)際控制人。

　　快遞業(yè)第一集團(tuán)的較量

　　大楊創(chuàng)世9月13日還發(fā)布公告稱，公司董事會(huì)于2016年9月13日接到公司董事長李桂蓮、副董事長胡冬梅、董事兼總經(jīng)理石曉冬、副總經(jīng)理石豆豆的書面辭職報(bào)告。四人的辭職理由均為個(gè)人原因。

　　這也意味著此前主業(yè)為服裝制造及貿(mào)易的大楊創(chuàng)世在被借殼之后將主業(yè)重定位為物流及快遞業(yè)，從而通過資本市場(chǎng)的助力重新布局，并與中國郵政EMS、順豐速運(yùn)等國內(nèi)快遞業(yè)第一集團(tuán)的諸多力量展開全面的較量。

　　圓通速遞此次借殼上市效率頗高，從今年3月22日大楊創(chuàng)世披露重大資產(chǎn)出售及發(fā)行股份購買資產(chǎn)并募資的草案，到7月28日中國證監(jiān)會(huì)審核通過了大楊創(chuàng)世發(fā)行股份購買資產(chǎn)的相關(guān)事項(xiàng)直至最終獲批，全程僅用時(shí)不到半年時(shí)間。

　　而在監(jiān)管機(jī)構(gòu)全面收緊借殼上市路徑的大勢(shì)之下，從諸多同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的借殼潮之中率先突圍，這對(duì)于圓通速運(yùn)而言顯然意義重大。

　　根據(jù)圓通速運(yùn)此前發(fā)布的公告顯示，其目前在全國范圍擁有自營樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心60個(gè)，終端網(wǎng)點(diǎn)超過24，000個(gè)，縣級(jí)以上城市覆蓋率達(dá)93.9%，目前擁有2架自有貨機(jī)，1架租賃貨機(jī)，開通全貨機(jī)航線數(shù)量3條，全貨機(jī)運(yùn)行航站數(shù)量為4個(gè)。

　　為了能夠真正在產(chǎn)業(yè)鏈全環(huán)節(jié)獲得自主權(quán)，圓通也建立了自有的貨運(yùn)航空公司圓通貨運(yùn)航空，并且已經(jīng)與美國飛機(jī)制造商波音公司簽訂了總數(shù)多達(dá)20架的737-800BCF貨機(jī)訂單，同時(shí)也在計(jì)劃引入寬體貨機(jī)訂單。

　　圓通貨運(yùn)航空目前已經(jīng)引進(jìn)并投入5架自有全貨機(jī)，并包租多條貨運(yùn)航線，基本覆蓋了華東、華南、華北、西北、西南等區(qū)域，航空貨運(yùn)年吞吐量已達(dá)40萬噸。

　　圓通速遞董事長喻渭蛟此前已經(jīng)明確宣布將公司打造全球領(lǐng)先的綜合物流運(yùn)營商和供應(yīng)鏈集成商的目標(biāo)。

　　而圓通速運(yùn)也早已經(jīng)確定將借助資本市場(chǎng)的資源調(diào)配優(yōu)勢(shì)、多元化的融資渠道優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步優(yōu)化提升自身快遞網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、全網(wǎng)運(yùn)輸能力的下一階段任務(wù)。

　　與順豐全方位競(jìng)爭(zhēng)

　　按照?qǐng)A通速運(yùn)建設(shè)自有貨運(yùn)機(jī)隊(duì)以及航空貨運(yùn)樞紐的計(jì)劃，其發(fā)展路徑也將與目前國內(nèi)民營快遞的龍頭企業(yè)順豐速運(yùn)構(gòu)成全方位的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。后者已經(jīng)宣布在湖北鄂州投資建設(shè)一個(gè)國際性航空貨運(yùn)樞紐港，并且已經(jīng)擁有了超過40架全貨機(jī)的國內(nèi)最大航空貨運(yùn)機(jī)隊(duì)。

　　上世紀(jì)七十年代由美國聯(lián)邦快遞開創(chuàng)的航空貨運(yùn)樞紐運(yùn)轉(zhuǎn)模式不僅將美國中部小城孟菲斯打造成全球最繁忙的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)之一，更吸引了一大批上下游相關(guān)企業(yè)進(jìn)駐機(jī)場(chǎng)周邊園區(qū)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)制造與供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的深度融合，也成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的支柱。這一模式也在隨后被聯(lián)合包裹服務(wù)公司(UPS)所效仿并改造，從而使得路易斯維爾成為又一個(gè)成功的樣本。

　　國內(nèi)諸多地方政府顯然對(duì)此模式給地方經(jīng)濟(jì)及就業(yè)等帶來的推動(dòng)作用有著很深刻地認(rèn)識(shí)，這也就不難理解順豐速運(yùn)在湖北選址時(shí)引發(fā)當(dāng)?shù)囟喑鞘屑ち覡?zhēng)奪。如今圓通貨運(yùn)航空同樣面臨這樣的局面。

　　此前圓通貨運(yùn)航空董事長蘇秀峰在接受采訪時(shí)曾透露“有建設(shè)貨運(yùn)航空樞紐的計(jì)劃，但選址還沒有最終確定。”

　　但隨著資本市場(chǎng)運(yùn)作的提速，諸多環(huán)節(jié)的進(jìn)展也都有了更大的推進(jìn)。

　　9月8日，圓通貨運(yùn)航空與陜西省交通廳等部門簽署組建成立中國西北國際貨運(yùn)航空公司的合作協(xié)議，計(jì)劃在陜西投資建設(shè)西北地區(qū)的快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心和航空基地。

　　喻渭蛟表示，圓通將在陜西投資建設(shè)西北地區(qū)的快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心和航空基地，并加快與地方政府合資公司的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和合作共贏，大力提升西安的航空優(yōu)勢(shì)地位和對(duì)外經(jīng)濟(jì)輻射力，讓中國服務(wù)攜手中國制造走向世界。

責(zé)編：xwxw