從有關方面獲悉，兩岸民航主管部門近日就2015年春節(jié)加班、增加定期客貨運航點航班等問題達成了共識，其中深圳機場被新增為兩岸定期貨運航點，每方每周各可安排5個往返航班。

　　據(jù)悉，在近日舉行的兩岸航空運輸?shù)谑�次溝通工作會議中，雙方同意大陸新增常州機場等為兩岸客運定期航點;新增寧波貨運航點，每方每周各增加3個往返航班;新增深圳機場為兩岸定期貨運航點，每方每周各可安排5個往返航班。

　　至此，兩岸定期客運航班總班次從每周828班增為每周840班(每方每周420班)，大陸客運航點由54個增加至55個。兩岸定期貨運航班總班次從每周68班增為每周84班(每方每周42班)，大陸定期貨運航點由9個增加至10個。

　　記者從深圳機場了解到，今年上半年，深圳機場總貨郵吞吐量45.13萬噸，全部航空快件量占比達到60%左右，航空快件比重正加速上漲。目前共有中國郵政、順豐等7家全貨機航空公司在此運營，開通了國內外貨運航線37條。國際快遞四大巨頭UPS、FedEX、DHL、TNT全部入駐深圳機場運作。完善的空中運輸網(wǎng)絡、較為充足的運力資源和相應的配套設施，使得深圳機場航空貨運業(yè)務保持平穩(wěn)發(fā)展的態(tài)勢。

　　此前，深圳機場至臺灣只有客運航線，貨物運輸只能依靠客機腹艙進行，對兩地的貨郵往來形成了瓶頸。隨著海峽兩岸社會經(jīng)濟往來更加密切，開放程度進一步加大，兩地航空貨郵運輸需求日漸旺盛。機場相關負責人表示，本次新增深圳機場為兩岸定期貨運航點后，意味著深圳機場的全貨機將可以直飛臺灣，不僅為深圳機場貨郵業(yè)務的發(fā)展帶來了新契機，而且有利于進一步促進兩地的經(jīng)濟交流。

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