據(jù)報道，在機(jī)場負(fù)責(zé)維護(hù)行李傳輸系統(tǒng)分揀機(jī)的工人楊某專偷傳輸帶上的行李，3個月內(nèi)作案17起，涉案12萬余元。朝陽法院近日通報，楊某因盜竊罪被一審判處有期徒刑10年。(詳細(xì))

　　翻遍相關(guān)報道，都沒看到楊某究竟偷了多少斤行李。如果按照民航的賠償標(biāo)準(zhǔn)來推算，丟行李每公斤賠100元，那么價值12萬元的行李就是1200公斤，即便分成17次來偷，每次也得搬走70公斤……

　　當(dāng)然，楊某沒有偷那么重的東西，他偷的都是手機(jī)、香煙什么的。這也多虧案子破了，否則可就苦了那些丟東西的旅客。想想看，一條煙撐死了也就300克，賠個二三十元了事，可如果托運(yùn)的是周久耕抽的那種煙，一條就是上千元。

　　遺憾的是，“潛伏”在機(jī)場里的不止楊某，例如上個月還有報道說，福州長樂機(jī)場行李裝卸工盜竊托運(yùn)的行李，被判拘役5個月。上網(wǎng)搜搜就會發(fā)現(xiàn)，因?yàn)閬G行李論斤賠而令人欲哭無淚的事件可以說是數(shù)不勝數(shù)，丟名牌香水、皮包的，丟名貴絲巾、珠寶首飾的都大有人在。

　　當(dāng)然，人家民航已經(jīng)提醒旅客“貴重物品隨身攜帶”，不過什么叫貴重物品呢?按照現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)，似乎每公斤價格超過100元的東西就算是比較貴重了，可這么一來，是不是非名牌、很普通的羽絨服最好也隨身穿著?否則一旦丟失也會造成數(shù)百元的損失。

　　有業(yè)內(nèi)人士辯解了：旅客還可以提出保價托運(yùn)，這樣的話萬一丟了就會按聲明的價值來賠償。但“保價”可是不含在機(jī)票里面的，也就是說即便您已經(jīng)花了上千元，要想確保自己的行李安全還得多交一份兒“聲明價值附加費(fèi)”。此外，保價的最高金額也不得超過8000元，換言之，即便您為行李多掏了錢，去港澳逛名店血拼歸來也還得提心吊膽。

　　上個月，《檢察日報》采訪了北京航空法學(xué)研究會常務(wù)副會長兼秘書長張起淮，專家說了句公道話：物價早已翻了很多倍，再繼續(xù)使用滯后性的法律，對消費(fèi)者來說顯然不公平合理，應(yīng)該被視為“霸王條款”。據(jù)介紹，“霸王條款”最霸道的地方還體現(xiàn)在雙重標(biāo)準(zhǔn)上面——國內(nèi)航線行李的最高賠償限額為3000元，國際航線的最高賠償限額約合人民幣1.1萬元。

　　其實(shí)，現(xiàn)在科技那么發(fā)達(dá)，攝像頭那么便宜，真要下決心整頓秩序，確保旅客財產(chǎn)安全也不是太難，可為什么丟行李的事情接連發(fā)生呢?前幾個月接受本報采訪時，張起淮老師曾經(jīng)這樣分析：行李丟失的賠償成本太低，是航空企業(yè)不在乎工作改進(jìn)的重要原因。

　　楊某的案子已經(jīng)審?fù)炅耍�不過法院在審理案件時如果發(fā)現(xiàn)有關(guān)部門和單位存在不屬于法院處理范圍的重大疏漏和缺陷時，可以采用提出司法建議的形式化解社會矛盾。“楊某”之后，我們的立法、司法機(jī)關(guān)和相關(guān)部門理應(yīng)一起想想辦法，別再讓“張某”、“王某”出現(xiàn)，也別再讓我們的東西丟了之后只能論斤賠償。畢竟，我們托運(yùn)的不是蘿卜青菜。

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