如何讓主題黨日在內(nèi)容安排上更加貼近黨員實際和群眾需求，在組織形式上更加靈活生動?作為南航集團品牌黨支部，南航新疆分公司貨運部裝卸室黨支部秉持“有堅持、有制度，有色彩、有溫度”理念，以紅、藍、綠主題黨日的形式，打造黨員突擊隊，強化黨員在生產(chǎn)中擔責、引領(lǐng)和創(chuàng)新作用，讓簡單枯燥的裝運搬卸崗位鮮活了起來。

航班落地后，貨運員工冒雪裝卸行李。張思維/攝

　　打造生產(chǎn)保障紅色引擎

　　2018年7月23日，烏魯木齊地窩堡國際機場機坪地表溫度突破60度攝氏度。一架飛機在28號廊橋剛剛停妥，貨物滿倉。

　　“航班高峰時段飛機有多，這架飛機暫時就我們兩個人負責保障，40分鐘內(nèi)要卸完貨物再把下一趟航班貨物裝好，時間太緊了，真怕航班延誤。”南航股份新疆分公司貨運部分揀裝卸室監(jiān)裝員楊峰和裝卸員小李正犯愁，分揀裝卸室黨支部副書記申剛和黨員黃詩興穿著志愿者紅馬甲趕了過來，加入了裝卸員的隊伍。

　　“我們和你們一起搬!”一個航班下來，申剛和黃詩興幫忙搬了六七十件貨物，航班裝載保障任務(wù)在規(guī)定時間內(nèi)完成。對講機里又傳來新指令：“17號廊橋停靠的飛機是國際航班，旅客托運行李和貨物比較多，預(yù)計保障時間不足，啟動快速裝運保障預(yù)案，請黨員突擊隊前往支援。”作為“機動部隊”，申剛和黃詩興兩人又匆忙趕往17號停機位，投入到下一個航班保障任務(wù)中。

　　在暑運和春運這樣的民航運輸旺季保障高峰，南航新疆分公司貨運部分揀裝卸室25名裝卸員每天平均要保障進出港航班240多個，裝卸旅客行李貨物總重量超過340噸。為緩解一線人力資源緊張、旺季工作量大的問題，裝卸室黨支部把主題黨日開到了機坪上，開進了飛機貨艙，“黨員突擊隊”應(yīng)運而生。黨員干部帶頭穿上志愿者紅馬甲走上一線，大家并肩戰(zhàn)斗分擔生產(chǎn)壓力。在黨員的帶動下，一些青年員工也加入突擊隊，主動多干一些、多搬幾件。

　　“藍色聚力”引領(lǐng)工作創(chuàng)新

雪中等待裝卸行李的貨運裝載員。張思維/攝

　　創(chuàng)新，似乎是一個離貨運裝卸工作很遙遠的名詞。把貨物從飛機上卸下來，再把新貨物裝上飛機，看似簡單的工作流程中卻隱藏著大學(xué)問。裝卸室黨支部從實際工作中總結(jié)提出了三大改進方向：提高關(guān)艙正常率、提高行李保障率、提高貨艙利用率。

　　貨物裝運是個力氣活，一線員工學(xué)歷普遍不高，創(chuàng)新創(chuàng)效的擔子落到了支部黨員肩上。依托“五小創(chuàng)新”，支部積極開展“藍色聚力”主題黨日活動，開展“三率提升大討論”，開展頭腦風暴、課題攻關(guān)。為了能想到好主意、新辦法，大家查資料、看案例、向業(yè)內(nèi)先進單位學(xué)辦法、找路子。在實際工作中與分公司地面服務(wù)保障部值機室黨支部、配載室黨支部聯(lián)合開展主題黨日活動，攜手解決技術(shù)和流程難題。

　　在大家的努力下，南航新疆分公司針對值機旅客推出可以有效區(qū)分行李、提高裝機率的五色行李牌、轉(zhuǎn)機行李專用標示等特色服務(wù)項目。通過引進手持電腦終端設(shè)備，實現(xiàn)貨物運輸實時追蹤，進港行李裝卸流程和耗時采樣信息化程度進一步提升。2018年11月25日，南航在烏魯木齊-廣州航線正式推出行李追蹤全流程關(guān)鍵節(jié)點展示服務(wù)，實現(xiàn)始發(fā)站收運、分揀裝機、中轉(zhuǎn)站轉(zhuǎn)運、到達站交付等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的全流程信息展示，旅客可以像查詢快遞信息一樣追蹤自己的行李托運狀態(tài)。在完善系統(tǒng)功能、增加設(shè)備投入的基礎(chǔ)上，南航正在逐步實現(xiàn)行李運輸鏈條全面“可知、可控”，為旅客提供更優(yōu)質(zhì)的行李運輸服務(wù)體驗。

　　守好生產(chǎn)安全“綠色責任田”

除夕，貨運裝卸車慢慢靠近飛機，準備卸下貨艙內(nèi)的集裝箱。張思維/攝

　　“來，來，來，都先過來，開個裝前會。”監(jiān)裝員楊峰將機下的裝卸師傅們組織到一起，和班組長一起落實貨物裝機艙位。“CZ6036是過站航班要換飛機，過站行李在3號艙有24件，過站貨物、郵件在2號艙共540公斤。本站到達的行李在1號艙和4號艙，注意要不同目的地行李分斗裝卸，國際行李體積大、也都比較重，卸機時大家都要注意自身安全，還要防止行李破損。”

　　簡短的2分鐘裝前會，楊峰仔細核對著各個斗牌信息，每核對完一項，就在檢查單上再復(fù)寫一遍。不管是過站航班，還是直達航班，或是聯(lián)程航班，作為監(jiān)裝員都要做到三復(fù)核，只有裝機單貨郵行件數(shù)與實際裝機件數(shù)、艙位都相一致了，才能下達關(guān)閉貨艙門指令。

　　春運是每年民航保障工作中的重頭戲。旅客帶著大包小包的行李歸心似箭。今年春運保障開始前，南航新疆分公司貨運部裝卸室黨支部開展“查隱患，堵漏洞”主題黨日活動。為保障春運生產(chǎn)順暢有序，大家簽下“投訴率、破損率、丟失率、延誤率”四下降的“軍令狀”。同時開展爭當四好黨員、爭當安全標兵、爭當業(yè)務(wù)骨干、爭當班組長的“四爭”活動，落實崗位責任，為黨員劃分安全生產(chǎn)“綠色責任田”。楊峰作為其中的優(yōu)秀代表，6年來已安全保障航班15000余架次，獲得貨運部金、銀星優(yōu)秀員工11次，用實際行動踐行了共產(chǎn)黨員守崗盡責的承諾。

　　紅藍綠三色主題黨日，既豐富了黨內(nèi)組織生活形式，更鍛造了一支拉得出、打得響的黨員突擊隊，真正讓黨員發(fā)揮出排頭兵和生力軍的作用，有力促進中心工作。如今，主題黨日活動已經(jīng)成為了星星之火，在南航新疆貨運部“燃燒”起來。2018年南航新疆貨運部共開展主題黨日活動120余次，黨員提供志愿服務(wù)近370小時，累計搬運貨物、行李約75000多件，把一面面紅色旗幟插進了機坪，鼓舞著每一位貨運員工。從貨運部黨總支到各支部，從黨員到團員，在春運、換季、旺季生產(chǎn)中，主題黨日貫穿每個重要節(jié)點、每個重點航班，黨建工作與中心工作緊緊連在了一起。

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