走進施工中的北京大興國際機場航站樓內，“決戰決勝最后一個完整建設年”的橫幅十分顯眼。有的工人正在焊接鋼筋，有的則忙著清理地面。目前，北京新機場航站區和飛行區工程建設已經進入最后的“沖刺”階段。

　　新機場以主航站樓為中心向四周散射出五條指廊，形成“海星”狀造型。“五條指廊的盡頭將分別建成絲園、茶園、竹園、瓷園、中國園5座文化園林，這是新機場的一個設計亮點。”北京建工集團項目經理郭雙朝介紹，新機場放射狀的造型和上下雙層平臺，實現了空間利用最大化，旅客從航站樓大廳步行前往最遠端登機口僅需8分鐘。

　　據北京大興國際機場建設指揮部總指揮姚亞波介紹，航站樓屋頂裝飾板鋪裝完成，樓內機電設備安裝工程完成80%，綜合業務樓主體結構封頂，貨運處理系統也已完成。

　　2019年1月22日，一架校驗飛機平穩降落在北京新機場西一跑道上，新機場第一場校驗任務完成，機場工程建設進入驗收移交階段。截至目前，三縱一橫四條跑道已全面貫通，正在進行四條跑道的飛行校驗工作。

　　據悉，北京新機場配套工程、綜合交通、市政配套工程等建設預計投資4100億元，將為北京產生1.3萬億元的經濟貢獻，將對經濟發展具有較強的拉動作用。

　　北京新機場遠期規劃年旅客吞吐量1億人次以上，年貨郵吞吐量400萬噸，飛機起降88萬架次。“可以預見，北京新機場的建成將為周邊地區引進高端生產要素，不僅使北京南城充滿生機和活力，而且還能優化北京市的產業布局。”姚亞波說，未來20年，北京新機場將為北京市帶來超過8.6萬億元的經濟貢獻，年均提升北京市生產總值增長率1個到2個百分點，南城三區(房山、大興、亦莊)占北京市生產總值比重將提升至32%左右。

　　北京和河北的界線穿過北京新機場航站樓的中心，北京新機場建設以及圍繞新機場規劃的臨空經濟區覆蓋兩地150平方公里，航空物流、跨境電子商務、商務會展、特色金融、航空科技研發制造等高端產業將落戶京冀兩地。姚亞波認為，隨著北京新機場臨空經濟區的運營和發展，數十萬隨高端產業而引進的高端人才，將大大提升區域內人力資源水平。

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