10月27日，南通機場迎來新航站樓啟用后首個航班換季。當天，機場進出港航班保障井然有序，機場發展迎來嶄新格局。

　　開航點、拓航線，航班換季亮點多

　　在南通機場新航站樓內，77歲的旅客施建平興奮地揮動手中的機票與家人合影留念，臉上掩飾不住的自豪感，“我們今天坐飛機去北京的‘網紅’機場打卡，看看我們國家的偉大工程!”

　　▲77歲的旅客施建平(右一)興奮地揮動手中的機票與家人合影留念。

　　換季首日，南通機場新開往返北京大興國際機場航班，由河北航空執飛，首航旅客170人，今后將每天往返一班。上午10點多，飛機降落后，南通機場和航空公司舉行了簡短的歡迎儀式，祝福這兩座名字中都帶有“興”字的機場，今后南北合作、攜手發展，更加“興興”向榮。據了解，加上中國國際航空以及深圳航空每天各一班的北京首都機場時刻，換季后，南通機場每天有三班航班往返北京，涵蓋上午、下午、晚上不同時段，將為公商務及出游旅客帶來更多選擇。

　　冬春新航季，南通機場還新增了宜昌、緬甸曼德勒通航點，加密大阪航班，恢復汕頭、呼和浩特、名古屋等航班。上午10點多，100多名游客辦理完出境手續，等待登上曼德勒的航班，開啟一段奇幻的異國之旅。江蘇春城國際旅行社總經理楊軍介紹，相對曼谷、芽莊等成熟旅游產品而言，緬甸旅游市場是近兩年才剛剛興起的，因此他們較為看好曼德勒航線的市場潛力。“我們目前推出的主要是5日到6日游的產品，價格大約在2000到3000元之間。和周邊機場相比，南通機場的這條航線還是很有特色的，具有一定的市場競爭力和輻射力。”曼德勒航線由青島航空執飛，航線的開通將更加豐富南通機場的國際航點布局。新航季，南通機場國際(地區)航線增至8條，客運航線增至42條，通航國內外45座城市，日均航班量突破100架次。隨著航線結構的不斷優化，機場服務地方經濟發展和百姓出行的功能更加凸顯。

　　增航司、加運力，南通機場受業內青睞

　　在航站樓出發大廳B島，新開設的“九元航空”專屬值機柜臺讓人眼前一亮。新航季，南通機場迎來九元航空、春秋航空兩家低成本航空公司，在本場運營的客運航空公司數量增至18家，形成了更加多元的航空公司格局，滿足不同消費群體的航空需求。

　　旅客趙先生購買了首航當天飛長春的機票，經濟艙1.9折票價僅需299元，他表示這個價格相當親民，對于他這樣無需購買行李額等增值服務的旅客來說非常劃算。據了解，九元主要針對價格敏感的旅客群體，而春秋則以“讓人人坐得起飛機”為目標，這兩家低成本航空公司的引入，將進一步激發南通市場的消費潛力，說走就走對于普通市民來說的不再是“奢望”。

　　南通機場地面服務部經理吳橙介紹：“像九元、春秋，我們有專屬的值機柜臺，旅客可直接到指定柜臺辦理相關手續。另外，這些低成本航空公司，以及海航旗下的天津、福州、長安等航空公司，實行“行李差異化”服務，因此旅客購買機票時需要留意，注意托運行李的收費標準及尺寸要求，避免缺乏了解而給出行帶來不必要的影響。”

　　本輪換季，還有不少航空公司在通增加了運力投入。去年10月在通首開沈陽=南通=昆明航線的瑞麗航空，本季將通航點由2個增至4個，在保留每天一班沈陽、昆明的基礎上，新增了珠海、哈爾濱航點，瑞麗航空航線網絡規劃主管王清楠介紹，一直以來瑞麗航都希望在華東地區尋求戰略支點，南通在長三角城市群中頗具競爭力，市場潛力巨大。從一年來的運營數據來看，南通航班的出港客座率高達94%以上，是一個優質的航點。“我們看中南通的未來，以后在時刻允許的情況下，我們還將繼續在南通加大運力投放，這將對我們的航線網絡結構起到更好的支撐作用。”

　　南通機場集團黨委書記、董事長陳林說：“原來我們受限于基礎設施條件，機場持續快速發展面臨制約。新航站樓啟用后，服務保障能力明顯增強。這為我們拓航線、謀發展增添了后勁。通過這一輪航班換季，機場航線更優化、航司更多元，全年旅客吞吐量有望突破350萬人次，再創歷史新高。”

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