一夜北風(fēng)寒，萬里彤云厚。長空雪亂飄，改進江山舊。

　　2019年12月15日是平凡的一天，卻又是不普通的一天。天氣預(yù)報顯示，下午至次日上午有小到中雪，最終降雪量可達(dá)到大雪程度。都說瑞雪兆豐年，但降雪信息對民航人來說，是責(zé)任，是擔(dān)當(dāng)，是涉及民航生命線的安全大事。

　　雪夜保障

　　10：30，呼和浩特機場運行指揮中心三軍用命，嚴(yán)陣以待。中心值班領(lǐng)導(dǎo)們早早開始布置各項工作，指揮員進行預(yù)熱工作，從籌備運管委會議，到與氣象建立不間斷聯(lián)系了解情況，再到協(xié)調(diào)航空公司調(diào)減航班聯(lián)席辦公，最后到為應(yīng)對降雪期間可能出現(xiàn)的大面積航班延誤情況及時通知市應(yīng)急管理部協(xié)助做好旅客輸送準(zhǔn)備等多項工作。

　　運行指揮中心工作現(xiàn)場

　　21：02，天空開始飄雪，指揮中心立即啟動《特殊天氣條件下機場運行保障預(yù)案》，迅速通知各保障單位做好航班保障工作。跑道可用期間，指揮中心依照航班出港時刻、旅客登機情況、結(jié)合降雪期間飛機除冰所需時間、除冰液保持時間、機場除冰能力、降雪期間出港滑行時間、跑道可用時段，對出港航班進行除冰排序。第一次除雪后跑道可用30分鐘內(nèi)，機場共接收2架次進港落地航班，放飛5架次出港航班。16日凌晨02：00，場務(wù)除雪完成，02：09，當(dāng)日最后兩班進港航班安全落地，夜航結(jié)束。

　　完成了一夜的工作，大家并沒有感到輕松，因為第二天早晨降雪期間的集中出港，才是此次保障的重頭戲!早晨7,：30，航空公司及駐場單位到呼和浩特機場運行指揮中心開展聯(lián)席辦公。07：13，跑道除雪完成，07：28，第一班航班順利起飛。12：47，《特殊天氣條件下機場運行保障預(yù)案》解除，期間26架次出港航班除冰。此次持續(xù)降雪累計厚度達(dá)12cm，跑滑系統(tǒng)進行編隊作業(yè)4次，跑道摩擦系數(shù)測試8次，出動除雪人員34人次，車輛27臺，撒布除冰液57噸，使用柴油5500升，航空煤油8000升。

　　經(jīng)過連續(xù)兩天的高強度工作，歷經(jīng)風(fēng)雪考驗的工作人員們雖然感到疲憊，但看到一架架安全落地和起飛的飛機，更多的是欣慰，是滿足，是內(nèi)心充滿了成就感。經(jīng)過了降雪練兵，我們成功的完成了保障任務(wù)，每一位員工臉上，都帶著笑。

　　風(fēng)雨送春歸，飛雪迎春到，已是懸崖百丈冰，猶有花枝俏，俏也不爭春，只把春來報，待到山花爛漫時，我們叢中笑。

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