2016年，據(jù)公開報道，英國廉價航空公司易捷航空(easyJet)女機(jī)師麥威廉斯以26歲之齡，升任商業(yè)客機(jī)機(jī)長。

　　同年，中國也有兩位26歲的年輕女飛行員晉升民航客機(jī)機(jī)長。

　　她們分別是成都航空的伍倩玉和南方航空的崔玥。

　　這幾位女性中的佼佼者，是全球最年輕的客機(jī)女機(jī)長。

　　伍倩玉

　　從一名初學(xué)者，到戴上了“四道杠”，伍倩玉用9年時間讓自己成為成都航空首位女機(jī)長，甚至也是全球最年輕的女機(jī)長。

　　93年出生的她，來自一個飛行世家

　　據(jù)國際空港信息網(wǎng)顯示，伍倩玉，1993年出生在一個飛行世家。得益于父親的職業(yè)，從小她就對飛行員這一外人看來充滿神秘光環(huán)的職業(yè)十分熟悉。

　　“我從2歲開始坐飛機(jī)，小時候經(jīng)常看到爸爸在家畫航線圖，做航前準(zhǔn)備。他還會給我講一些飛行知識和趣事，讓我認(rèn)識到飛行是一件雖然辛苦但又很快樂的事情。”在伍倩玉的眼中，飛行員做事嚴(yán)謹(jǐn)、有計(jì)劃、不拖沓，擁有豐富的知識、良好的心理素質(zhì)、高度的責(zé)任感。

　　小小的她在心里種下心愿，“長大后我也要成為一名飛行員!”

　　17歲學(xué)飛，首次單飛便獲嘉獎

　　高中畢業(yè)后，17歲的伍倩玉通過了嚴(yán)格的體檢，在父母的全力支持下遠(yuǎn)赴青島學(xué)飛。

　　“男孩能做的，我也能做。”那一批學(xué)員中，只有她一個女孩子，但她毫無壓力。“第一次在航校進(jìn)到初教機(jī)塞斯納的駕駛艙，第一次離地飛向藍(lán)天的時候，那年17歲的我并沒有慌張無措，反而更加堅(jiān)定了我對藍(lán)天的憧憬和對這份事業(yè)的向往。”

　　但也是第一次單獨(dú)飛行，她便遇到了突發(fā)情況。“當(dāng)我飛到三邊時，管制員告訴我長五邊有飛機(jī)，要先落地，要求我盤旋等待。盤旋等待一段時間后，管制員指揮我左轉(zhuǎn)加入五邊。但當(dāng)我剛加入五邊時，便看見一架飛機(jī)也快速向五邊飛來，離我非常近。沒有聽從管制員的指揮，我毫不猶豫地左轉(zhuǎn)并再次盤旋等待，最終平安落地。”

　　第一次單獨(dú)飛行，就臨危不亂成功避免了一起飛行事故的發(fā)生，伍倩玉獲得了通報表揚(yáng)，并受頒了一份特別的獎品——塞斯納172R飛機(jī)機(jī)模。而她的應(yīng)變力和領(lǐng)悟力也在隨后的一次次飛行中得到了教員的一再稱贊。

　　5年半2700小時以上飛行，

　　成功成為機(jī)長

　　2013年2月，伍倩玉進(jìn)入成都航空。

　　“記得第一次進(jìn)駕駛艙時，看著之前學(xué)習(xí)的那些熟悉的面板，當(dāng)理論終于付諸實(shí)踐的時候，感到非常的開心，同時心里默默地想一定要努力學(xué)習(xí)，為自己熱愛的事業(yè)全力以赴。”

　　伍倩玉從學(xué)員開始，到副駕駛，再到坐上機(jī)長的位置，她用了5年半的時間。

　　，同事眼中，這個1993年出生的姑娘，在工作上表現(xiàn)出的勤奮和上進(jìn)常常被前輩稱贊。每當(dāng)有航班任務(wù)時，她一定要提前一天拿出手冊、紙和筆，將航線圖和機(jī)場的進(jìn)近路線畫出來，標(biāo)識出需要注意的地方，將整個飛行過程在心里默一遍，直到爛熟于心后才肯去睡覺。

　　夢想能夠改裝“阿嬌”客機(jī)

　　2016年2月24日，伍倩玉與成都航空其他37名飛行員一起戴上了“四道杠”，成為了成都航空的首位女機(jī)長。

　　當(dāng)時，在成都航空目前557名飛行員里，僅有3名女飛，而伍倩玉不僅是成都航空首位女機(jī)長，還是首位女飛行員。

　　據(jù)伍倩玉介紹，機(jī)長的作息基本上是飛四天休兩天這種模式。早上有5點(diǎn)多的航班，晚班最晚落地成都要凌晨兩三點(diǎn)。“乘務(wù)員們更辛苦，她們有化妝要求，需要更早起床。”她說。

　　談起成為女機(jī)長的變化，伍倩玉有點(diǎn)靦腆地笑笑。“做機(jī)長廣播的時候，旅客們發(fā)現(xiàn)我是女機(jī)長，有些會很好奇。前段時間飛海口落地后，有位女生想和我合影。可能覺得女機(jī)長比較少見吧!”

　　休閑之余，伍倩玉會在家彈彈鋼琴、聽聽音樂、看一部喜歡的電影，亦或者是挑一本好書仔細(xì)品味。如果有更長的時間，會選擇和家人一起出去旅行。據(jù)伍倩玉介紹，她非常喜歡到世界各地旅行，感受巴黎的夏天，紐約的圣誕節(jié)，還有下雪的北京，在世界面前，感覺自己的渺小，還想領(lǐng)略更多的風(fēng)景。

　　對于未來，她則表示，“如果將來公司有需要，能讓我改裝我國自主研制的新一代噴氣式支線客機(jī)ARJ21，將會是我的榮幸!”

　　崔玥

　　我是女機(jī)長 我愛我的制服

　　(中國南方航空深圳分公司機(jī)長、執(zhí)飛機(jī)型空客A320)

　　我的飛機(jī)就像我的兒子：空客A320是個大家伙

　　飛機(jī)高度11.76米

　　飛機(jī)長度37.57米

　　飛機(jī)寬度3.95米

　　座位數(shù)在174到220之間

　　空重42400kg

　　用實(shí)力和耐心詮釋飛機(jī)的指揮權(quán)

　　崔玥從19歲開始飛行，安全飛行6500小時，熟悉各種航空知識和法規(guī)。用她自己的話說，自己熱愛飛行，在飛行中是一個十分嚴(yán)厲的人。飛行是一件十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖虑椋瑏聿坏冒朦c(diǎn)馬虎，如果有人出錯就會立刻毫不猶豫的當(dāng)面指正。從26歲開始當(dāng)機(jī)長，許多旅客知道自己乘坐的航班是一位女機(jī)長在飛行，都會十分驚訝嗎，有的甚至?xí)�質(zhì)疑一個年輕女孩子的能力。是啊，一個20幾歲的年輕女孩子，駕駛一架飛機(jī)。面對這些，崔玥總是信心十足的，用平穩(wěn)的起落和沉著的各種應(yīng)對來回應(yīng)這一切。對崔玥來說，女性飛行員，獨(dú)有的耐心會讓她們面對客艙里發(fā)生的事情的管理上更為細(xì)致和關(guān)注，可以更好的詮釋飛機(jī)上最高指揮者的身份。

　　我的親兒子“6912”

　　崔玥對深圳分公司的6912飛機(jī)有獨(dú)特的感情，那是她去從德國接回的飛機(jī)。在德國組裝，讓后過海關(guān)和在國內(nèi)飛行，感情上來說就像自己的親兒子一樣。在飛行上，崔玥一直積極追求上進(jìn)，她希望自己能飛大飛機(jī)、長航線。因?yàn)閷︼w行人員來說，只有當(dāng)你的級別達(dá)到一定高度時才能駕駛大飛機(jī)、執(zhí)行長航線。崔玥現(xiàn)在最大的夢想就是飛上深圳分公司新開的深圳-悉尼航線，因此常常自己在業(yè)余時間向前輩飛行員請教，學(xué)習(xí)和考試成了她生活的另一大內(nèi)容。

　　我最喜歡的還是我的制服

　　“我是女機(jī)長，我和所有女孩子都一樣，都愛美，但我最喜歡的還是我的制服”。對崔玥來說，自己跟其他女孩一起，喜歡逛街、喜歡喝咖啡、喜歡畫畫等等，但是最愛的還是自己“特提氣”的制服。當(dāng)自己滿身疲憊的時候，只要穿上這身衣服，感覺自己就像“加了血一樣”。飛行這個工作，對我們來說，就是真實(shí)落在肩上的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

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