5月12日晚，從中國民用航空飛行校驗中心獲得消息，宜昌三峽機場二期改擴建飛行區及空管工程投產校驗順利通過，預示著宜昌航空即將迎來“大飛機”時代。

　　據了解，5月3日至5月12日，中國民用航空飛行校驗中心校飛機組在三峽機場開展了為期9天的校飛工作，主要對延長后的3200米跑道配套導航設備及系統開展飛行校驗，校飛機型為塞斯納CE560。高等級跑道對提升機場運力至關重要，3200米跑道投入運營后，三峽機場將拓寬可保障航空器類型，提升一類航空口岸保障能力，為三峽機場開辟遠程國際航線、保障中大型客貨飛機奠定堅實基礎，在滿足市民美好出行需求的同時，也將為宜昌輻射引領帶動“宜荊荊恩”城市群一體化發展，當好全省“兩翼驅動”重要引擎注入新動能。

　　為何要進行校飛?據機場相關負責人介紹，新建機場或改擴建機場通過飛行校驗，證明其達到保障民航客機安全運行的能力，方能取得開放資質。機載導航設備是飛行員的“另一雙眼睛”，但是這雙眼睛能否看得遠看得準，則取決于機場地面導航設施發射信號的功率和頻率穩定性等諸多技術參數，飛行校驗的對象正是這些導航、助航設備。

　　由于三峽機場是改擴建機場，需要在保證本場航班正常運行的情況下進行校飛，本次校飛面臨著校驗科目多、所需時間長，又恰逢“五一”小長假航班量陡增等情況，三峽機場多次召集各方單位對其中難點問題逐一突破。校飛期間，空中管制員需利用兩套不同跑道長度的飛行程序，對正常航班和校飛任務進行空中指揮，同時機場15名專業電工隨時待命按校飛任務計劃進行燈光切換，確保不同跑道燈光在15分鐘內完成切換。在各保障單位和工程建設單位的通力配合下，三峽機場克服重重困難，迅速完成設備安裝調試、凈空障礙物拆除、空防空保、道面清洗及摩擦系數測試、鳥擊防范、航空器突發事件應急演練、燈光切換演練等準備工作，圓滿完成本次校飛任務。

　　校飛是三峽機場二期改擴建飛行區投產的關鍵節點。本次校飛成功后，飛行區還需通過真機實地試飛、民航行業驗收、機場使用手冊審定等相關審批工作才能正式投產，三峽機場將真正實現“建起來”到“飛起來”的跨越。(魯越峰 王婷婷)

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