國際空港信息網2013年11月27日消息：11月25日晚19：50，忙碌了一天的河南分公司大客戶經理嚴勵剛剛回到家里，手機就響了起來。

　　緊急求助電話響起

　　“喂，是嚴勵嗎?我是中郵設計院趙總，我的家人昨天在麗江遭遇嚴重的車禍造成脊柱粉碎性骨折，由于當地醫療條件有限，醫生建議傷員72小時內必須轉到大醫院診治。我們想去重慶治療，自己聯系了機場方面，可是不行呀!求你趕緊幫幫我呀!”

　　“別急，趙總!您慢慢給我說說情況，我們一定會幫助您的。”

　　通過進一步溝通，嚴勵弄明白了大概情況，金卡會員趙先生的家人24日夜遭遇車禍后，情況危急，需盡快轉院治療。但是趙先生家人通過詢問售票處被告知擔架旅客必須提前72小時提出申請。而經過一天的煎熬，此時傷員已經感到手腳麻木漸漸失去知覺，病情在持續發展，家人想盡快轉院較近的大城市重慶。走投無路的趙先生想起了南航大客戶經理嚴勵，于是有了剛才的一幕。

　　麗江--重慶行程受阻

　　險情就是命令，放下電話后嚴勵立刻查詢26日麗江出港航班情況，時間合適的出港航班有CZ8164(OQ2364重慶航空代碼共享)麗江-重慶16：40起飛，剩余12個座位。由于擔架旅客需要9個座位，還有2位陪同人員，他們一行就需要11個座位。情況緊急，嚴勵趕緊一方面與重慶航空高端經理李姍姍聯系請求協助，一方面向市場銷售部經理張向陽匯報。

　　李珊珊立刻向重航領導匯報，重航領帶非常重視，一邊指示控制部門鎖定座位，一邊建議河南方面聯系麗江機場拆座位上擔架事宜。

　　20：23，嚴勵與麗江機場取得聯系，但被告知麗江機場機務方面不具備拆裝座椅安裝擔架的資質。20：45，嚴勵又將電話打到重航，結果又被告知由于種種原因重航也滿足不了擔架旅客需求!

　　另一邊張向陽經理也沒閑著，第一時間將這一特殊情況匯報給一號值班河南分公司總經理朱國年。朱總在得知情況后立即指示，想盡一切辦法滿足客人要求!

　　21：10新的情況傳來后，朱總指令由河南分公司機務支援重航和麗江張機場拆卸座椅安裝擔架。

　　21：30，一番聯系溝通之后，壞消息再次傳來：河南分公司的機型是B737-300和B737-800，而重航該航線的執飛的機型為空客320，河南分擔架用不上!

　　怎么辦?河南分公司領導毫不遲疑地告訴嚴勵，只要能飛重慶，不管是南航的還是外航的航班，不管遇到什么困難，由公司出面協調!

　　嚴勵趕緊又是一番忙碌查詢，但是結果令人沮喪：26日和27日麗江-重慶所有航班都不能滿足客人要求，基本全滿，更別說安裝擔架了!

　　輾轉迂回終不能　決心回豫全力助

　　22：45，嚴勵將航班情況告訴趙先生，建議其家人轉往其他城市就診。經商量，趙先生回話道：“北京、上海以及廣州等地，均可，只要能走得了!”

　　又是一番查詢，系統顯示麗江去往這些大城市的均沒票了!

　　既然病人出不來，那就我們去!朱國年總經理建議傷員回鄭州診治，河南分公司盡一切可能以最快速度滿足客人要求!

　　23：25，客人回話，同意河南分公司意見，回鄭治療。

　　得到客人肯定的答復，朱總立刻指示機務和運行中心全力配合，立刻組織精兵強將待命，攜擔架乘坐第二天一早鄭州-麗江CZ3491航班抵麗江運送傷員。

　　26日凌晨1：07，張向陽經理給嚴勵發短信：“機務人員和擔架已經安排妥當，請告知客人!”

　　一切安排停當，從客人提出請求到此時僅僅過去了5個小時。

　　26日早晨7：46，張向陽再次給嚴勵發短信：“機務人員和擔架已經登機!”

　　9：00嚴勵聯系鄭州機場急救中心，請求派救護車和醫護人員運送傷員到旅客指定醫院。

　　12：10CZ3491航班在麗江機場準時落地，機務人員迅速投入到緊張的拆座位安裝擔架工作當中。

　　13：48，在延誤將近一個小時之后，飛機關艙門滑行。

　　18：05，CZ3492航班比預計時間晚一個小時到達鄭州機場，救護車載著傷員一路呼嘯趕往醫院。

　　此時距趙先生向南航請求幫助僅僅過去22小時，比其家人預期的還要早。此次生死時速大考驗，是南航稟承“客戶至上”的承諾，踐行“一切從顧客感受出發，珍惜每一次服務的機會”的核心理念的結果，為傷員的救治爭取了寶貴的時間，贏得了旅客的贊揚和尊重。

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