11月27日凌晨，一場突如其來的大雪，讓大連城市道路變得擁堵不堪。這不僅讓上班族們叫苦不迭，更是極壞了早上準備坐飛機出行的旅客。據(jù)不完全統(tǒng)計，從27日早上7時30分至10時30分3個小時的時間里，數(shù)百名旅客因為堵車，沒有及時趕到機場。對于這個特殊變故，南航大連分公司及時作出調(diào)整，14個出港航班延遲起飛，盡可能等待“晚點”的旅客，這讓旅客們感動不已。

關注雪情積極備戰(zhàn)

　　11月27日凌晨03：30大連地區(qū)迎來了入冬以來的第一場雪，揚揚灑灑持續(xù)了有5個多小時，雪量達到了中雪程度，在給市民帶來久違的雪景同時，也考驗著南航大連分公司冬季運保障能力。早簽到時，大連分公司值班1號-副總經(jīng)理楊增煌特意叮囑各保障部門關注崗位安全運行監(jiān)控點，根據(jù)雪情隨時做好備戰(zhàn)準備。

候機大廳異常“冷清”

　　在各部門做航前準備時，地服部值班人員發(fā)現(xiàn)了一些異常，往常在06：30-08：30是早班航班波峰時段，出發(fā)廳旅客聚集很多，到處可見柜臺前的排隊旅客，而今天出發(fā)廳顯得格外“冷清”。大家馬上意識到，是突入其來的雪情造成市區(qū)早晨交通高峰的道路擁堵，很多旅客不能按時到達機場。地服部值班經(jīng)理劉穎先布置值機主任柜臺用第一個航班先做人數(shù)統(tǒng)計，將航班銷售數(shù)與實際辦理旅客人數(shù)做對比。此時，距首個出港航班CZ6325大連-寧波-深圳正常截表時間已經(jīng)不到8分鐘，但仍有近45人尚未辦理乘機手續(xù)。劉穎立即將這一情況向分公司值班一號匯報，并從旅客服務的角度，建議請示延遲截辦手續(xù)時間，等待旅客。分公司值班領導非常重視，經(jīng)過了解并和各部門溝通，同意了地服部的建議。

　　接到分公司通知后，地服部組織各單位值班骨干分頭落實，值機部門負責在每個航班截表前10分鐘查詢未辦理旅客人數(shù)，登機口做好旅客解釋，高端部門負責與高端旅客聯(lián)系確認是否成行，行李部門做好晚到旅客行李輸送裝機準備，調(diào)度室做好與簽派、外場、三關、機場相關部門的信息溝通。分公司各個部門也全力做好準備，機務部門制定除冰方案，貨運部門加派人手保障晚到行李裝機，飛行、客艙、保衛(wèi)機組人員做好進場調(diào)整，簽派做好各部門的信息聯(lián)絡。

　　晚到半小時我趕上了飛機

　　6時30分，前往昆明出差的大連市民林先生準時從家里出發(fā)，按照以往的經(jīng)驗，自己開車到機場只需要半個小時，沒想到惡劣的路況，讓他切身體會到煎熬的滋味。“

　　一路走走停停，直到8時50分，林先生才趕到了機場。以為飛機早已起飛，抱著試試看的態(tài)度，林先生來到南航值機柜臺，沒想到飛機仍在等著自己，在迅速辦理完值機手續(xù)后，9時10分，林先生順利地登上CZ6427航班，”經(jīng)常遇到旅客等飛機，而飛機等旅客，我還是第一次遇到。“林先生激動地說道。

　　由于等待旅客，直到9時40分，CZ6427航班才關閉艙門，這比原計劃起飛時間整整延后了一小時。

　　導游晚到35分鐘18名旅客終成行

　　“CZ629大連-東京航班已經(jīng)延遲1小時起飛了，如果再等的話可能后續(xù)的三關手續(xù)等都會很麻煩。。。。。。”地服部國際值機主任向給劉穎反饋。如果CZ629航班現(xiàn)在結辦手續(xù)，18名旅行團隊就無法成行，他們的航班也因此要改簽到29日，旅客損失會很大。劉穎焦急地看著手表。

　　原來，當天CZ629航班有一個18人的團隊，團友們早早的趕到了機場，但保管護照和機票的導游卻一直被堵在趕往機場的路上。

　　劉穎向公司值班一號匯報了情況，并建議再等待導游30分鐘。同時，地服部再一次與機場三關進行了充分的溝通與協(xié)調(diào)。

　　9：45分導游氣喘吁吁的趕到南航大連CZ629航班值機柜臺，早早等候的3名地服部工作人員分工明確，不到15分鐘18名旅客順利通過三關，登上CZ629航班。

　　此時，CZ629航班已延遲起飛1小時35分鐘。

　　晚到360名旅客順利成行

　　據(jù)統(tǒng)計，11月27日大連分公司07：40--10：30之間有14個早出港航班，其中國內(nèi)航班11個，國際航班3個。由于市區(qū)道路擁堵，14個航班為等待旅客全部延遲起飛。等待旅客最長的是CZ629大連-東京航班，延后截止辦理乘機手續(xù)時間1小時35分鐘;最短的是CZ6337大連-南京、海口航班，延后截止辦理乘機手續(xù)時間30分鐘。延遲時間平均在1小時至1個半小時，而也正是這1個多小時的等待讓360名晚到旅客最終趕上南航飛機，順利成行。

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