謝佳佳 攝

　　國際空港信息網2013年12月12日消息：12月12日上午10:55，搭乘南航廣州飛往溫哥華航班的Mr.Gasarch先生，高興地從廣東省機場管理集團有限公司董事長、黨委書記張克儉手上接過白云機場為今年第5000萬名幸運旅客準備的紀念品“粵繡”，正式宣告白云機場年旅客吞吐量突破5000萬人次。

　　謝佳佳 攝

　　今天上午，白云機場公布“開放辦機場”金點子評選結果并迎來2013年第5000萬名旅客，客流量再創年度新高。記者從白云機場獲悉，繼2010年突破4000萬人次以來，白云機場再次刷新歷史——全年旅客吞吐量有望達到5200萬人次左右，僅次于首都機場居全國第二，首次躋身全球“五千萬級”機場行列，全球客流量排名更有望晉升至第15位，直接帶動廣州成為全球關注的航空地標之一。

“開放辦機場”為空港發展注入新活力

　　12日上午，白云機場2013年“開放辦機場”活動金點子出爐，多名旅客獲得機場重金嘉獎。今年的金點子聚焦樞紐建設的核心環節“中轉服務和地面交通”，不少建設性意見將給白云機場未來發展注入新的活力。

　　“暢順的中轉服務”是機場樞紐建設的關鍵，今年獲得金點子的意見，包括“一等獎”建議——在中轉服務區建“時尚購物區”、“風味美食餐廳”、“MINI電影院”、“高爾夫屏幕模擬場”、“游戲模擬機”、“中國傳統文化藝術館”，以及“增設清晰中轉標識”等其他獲獎建議。白云機場表示，明年將結合旅客提出的“金點子”，全力打造高質量的中轉平臺。重點對現有的中轉流程、設備設施、配套服務、文化氛圍等多個方面進行全面的升級改造，屆時一個內容豐富、設施升級的中轉新平臺將與旅客見面，此舉將為白云機場樞紐建設提速。

　　針對一直以來飽受旅客和媒體關注、聚焦的地面交通問題，白云機場表示，要“曬”出來給大家“拍磚”，以便更好地突破瓶頸，尋找到最有效的途徑，解決長期以來困擾機場的問題。記者了解到，今年不少旅客提出的建議被評為金點子，包括“在A、B到達區各增加出租車上客點”、“設置統一機場交通服務柜臺”、“建設停車場輔助尋車系統”等，這些服務新舉措一旦實現將可更好地改善機場的地面交通服務。業內人士指出，白云機場去年對外承諾的改造項目今年全面兌現，這種敢于直面問題的精神，本身就是一種服務上的進步。

　　白云機場總經理張育民表示，“‘開放辦機場’為白云機場發展提供源源不斷的動力。通過開展這項活動，對內可以轉變觀念，形成“倒逼”機制;對外可以激發旅客和社會參與機場經營管理的積極性，集全社會的智慧和力量推動機場持續發展。”

　　民航專家鄒建軍認為，作為國內三大樞紐場之一的白云機場，能夠主動聽取消費者的建議，敢于“自找麻煩”并付諸行動，不但體現出了廣東開放包容的精神，實現了服務型企業的社會責任，起到了窗口行業的輻射和帶動作用，而且搭建起了機場與旅客有效溝通的橋梁。尤其是在移動互聯迅猛發展的今天，這種心態與行動，更是極大地延展了機場服務的空間和半徑，增強了企業的可持續發展能力。

航空樞紐建設”成果惠及更多旅客

　　5000萬的“加冕”對白云機場來說意味著樞紐建設進程加快，建設成果最終惠及旅客。據白云機場總經理張育民介紹，白云機場將進一步通過支線與干線、干線與干線、干線與國際航線的航班和時刻的有效對接，充分擴大可用資源，增加航空運輸量，為旅客提供更加經濟、便捷的航空出行途徑。

　　今年以來，白云機場航空樞紐戰略合作更為緊密，旅客中轉更加便利。白云機場聯手南航共同打造的連接歐、亞、澳的空中橋梁———“廣州之路”，今年飛歐洲、大洋洲的主力航線“廣州-倫敦”、“廣州-布里斯班”不斷加密，每周分別增加航班2-7班，達到每日始發一班，實現以廣州為聯結點，一點連三洲，為廣州樞紐建設提供了巨大動力，為旅客提供便捷越洋出行。對此，在澳洲上學并留在當地工作的顧女士深有體會：“以前來回墨爾本經過香港轉機，現在有了直飛航線，單程可以減少七八個小時，價格也相對實惠，還可以選擇A380的機型，不用來回折騰，方便多了。”

　　此外，白云機場今年新開拓的國際航線達到13條，加密國際航線達15條，進一步豐富了航線網絡，優化了航線結構，更好地滿足旅客的需求。其中，商務旅客及華僑密集往返的溫哥華、洛杉磯等線路已成每日空中快車。此外，面對愈來愈熱的國際旅游市場，白云機場也憑借廣州獨特的地理優勢，開發巴厘島、暹粒、清邁更多旅游直飛航線;同時，前往“開羅”、“伊斯坦布爾”、“德里”、“普吉島”等全球旅游熱門城市，白云機場航班不斷增多，直接帶動機票價格“跳水”，如一些飛往東南亞的航班機票、中轉聯程機票非常實惠，周末一家大小、呼朋喚友出國度假都成為可能。

　　據了解截止12月，共有68家航空公司在白云機場運營，每天超過1000多個航班、14萬名旅客從這里往返全球180多個城市。

5000萬優質客源助推地方經濟快速發展

　　自2004年轉場運營以來，白云機場旅客吞吐量三年上一個臺階，成功實現多次跨越：2004年轉場當年，即過2000萬人次，2007年又突破3000萬人次，2010年一舉跨越4000萬人次大關，2013年實現了5000萬人次的新突破。2003年轉場前還排在世界第70位的白云機場今年有望排名世界前15位左右，進入世界超大型航空樞紐行列。

　　據了解，機場吞吐量是衡量一個城市乃至地區經濟社會發展水平的重要標志。按照國際民航協會測算，每100萬旅客會產生經濟效益18.1億元，解決5000人的就業問題。白云機場5000萬客流意味著將產生905億元的經濟效益，提供數十萬個就業崗位，機場的集聚效應將會更加凸現。

　　當前，廣東省正在按照“航空大都市”理念，全面加強民航業發展，著力推進白云機場世界級航空樞紐建設、加快空港經濟區的發展。今年《廣州空港經濟區總體規劃》出爐，聯邦快遞亞太轉運中心、廣州新科宇航航空維修產業已經落戶白云，未來以白云機場為核心的包括航空物流、航空金融、航空維修、飛機及其零部件制造、衛星應用技術等空港產業集群，必將成為全省經濟發展轉型升級的重要抓手。

　　白云機場也在自身上大力挖潛，積極爭取各項政策支持，著力發展國際及中轉業務。2012年至今，實現航班高峰小時容量放量、出臺國際中轉通程值機政策、24小時過境免辦邊檢手續、72小時過境免簽政策，業務增長如虎添翼，今年1-10月，白云機場的中轉旅客量已達368.4萬人次，其中國際中轉旅客量296.2萬人次，國際中轉比例提升到80%。客流結構質的變化，為廣州乃至廣東打造國際化營商環境、參與國際競爭構筑了理想平臺。

　　張育民表示，隨著二期工程、第三條跑道正緊鑼密鼓建設，白云機場未來產能將得到更大釋放，屆時可以滿足50萬架次、8500萬旅客量和200萬噸貨郵量的運營需求。白云機場將通過利用政府和市場的雙重力量，推動世界空中橋梁的建設，為廣東經濟社會發展提供更好更有力的保障。

責編：admin