12月的烏魯木齊機(jī)場(chǎng)，氣溫降到了零下十度。44號(hào)停機(jī)坪上，戴銘揮舉著兩根紅色的指揮棒，指揮B-3148號(hào)飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)滑入機(jī)位。“不錯(cuò)，很標(biāo)準(zhǔn)!”師傅的一句肯定，讓戴銘暗暗的松了口氣。

　　指揮飛機(jī)，機(jī)務(wù)的基本功。但對(duì)于今年剛剛?cè)肼毑痪玫拇縻憗碚f，這句肯定可讓他花了不少功夫。22歲的他，7月從廣州民航學(xué)院畢業(yè)后加入南航新疆分公司工作，成為一名機(jī)務(wù)工作人員。入職的第一天，烏魯木齊便下起了大雨，把毫無準(zhǔn)備的戴銘澆了個(gè)渾身濕透，看著雨中仍然認(rèn)真工作的師傅們，“艱苦”這一詞深深的印在了他的腦海中。

　　擺錐桶、放輪擋……從接送飛機(jī)最基礎(chǔ)的工作學(xué)起，戴銘開始了自己的職業(yè)生涯。一天，師傅帶著戴銘接一架專包機(jī)。雖然當(dāng)時(shí)天氣已有涼意，但飛機(jī)到達(dá)前的20分鐘，他們便已經(jīng)守候在了機(jī)坪上，認(rèn)真的檢查有無影響飛行安全的外來物品。由于是晚上，機(jī)坪光線不是非常明亮，師傅們便拿著小手電，仔仔細(xì)細(xì)地將機(jī)位的每個(gè)角落都檢查了一遍，確認(rèn)無誤后才放下心來。“別小看這不起眼的外來物，一個(gè)小小的疏忽就可能影響整個(gè)航班的安全，大意不得。守護(hù)飛機(jī)的安全，永遠(yuǎn)是機(jī)務(wù)最重要的責(zé)任。”

　　師傅的一席話，讓戴銘牢牢的將記“責(zé)任”二字記在了心里，工作起來也更加細(xì)致認(rèn)真了。在一次飛機(jī)落地后的檢查中，戴銘發(fā)現(xiàn)飛機(jī)駕駛艙下方的機(jī)身上似乎有一些印記，他沒有忽視這個(gè)線索，仔細(xì)查看后發(fā)現(xiàn)是血跡。“莫非是遭鳥擊了?”他立即將情況向師傅匯報(bào)，經(jīng)檢查后，果然發(fā)動(dòng)機(jī)有遭飛鳥碰撞，經(jīng)過維修后排除了隱患。師傅和同事們的表揚(yáng)讓戴銘有了小小的成就感，同時(shí)也讓他感到了機(jī)務(wù)人肩上沉甸甸的擔(dān)子。

　　工作四個(gè)月后，戴銘終于得到了第一次獨(dú)立指揮飛機(jī)滑入機(jī)位的機(jī)會(huì)，雖然有師傅全程指導(dǎo)，但手忙腳亂的他還是因?yàn)槭謩?shì)不夠標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致機(jī)組沒能精確的剎車將飛機(jī)停止在線上而被機(jī)長責(zé)備。回到家后，不甘心的他對(duì)著浴室的鏡子一遍遍反復(fù)的練習(xí)，第二天再由師傅糾正指導(dǎo)。幾天練下來，師傅鼓勵(lì)他再次嘗試。這次，飛機(jī)前輪齊齊的壓在了停止線上。“飛機(jī)停準(zhǔn)在地面的線格上，才能更方便廊橋、貨運(yùn)、航食、加油等其它保障設(shè)備和車輛更好的在指定區(qū)域內(nèi)作業(yè)。我的失誤，可能影響別人的工作，”戴銘總結(jié)到，“精準(zhǔn)，讓我們的工作更有質(zhì)量、更高效。”

　　入冬了，大霧、大雪開始頻頻光顧烏魯木齊機(jī)場(chǎng)。7號(hào)這天，烏魯木齊凍霧彌漫，打亂了原有的航班計(jì)劃，往常凌晨一兩點(diǎn)鐘便能結(jié)束的工作一直推遲到了四五點(diǎn)。由于航班積壓導(dǎo)致飛機(jī)密集到達(dá)，讓大伙不得不在機(jī)坪上來回穿梭。半夜里的機(jī)坪格外寒冷，一陣風(fēng)吹來，渾身都感覺被凍透了。雖然氣溫已經(jīng)降到了零下，但戴銘還沒“敢”穿上單位發(fā)的皮大衣。因?yàn)閹煾祩兏嬖V他，最冷的季節(jié)還沒來到，一月份最冷時(shí)，機(jī)坪上能降到零下三十多度。他擔(dān)心早早的就穿上皮大衣，到時(shí)就沒有更厚的衣服可穿了。凌晨五點(diǎn)多，戴銘和師傅們終于結(jié)束了一天的工作，回到了家中。但戴銘并沒有太多的抱怨：“機(jī)務(wù)工作雖然辛苦，但也有很多收獲。你看，我的胳膊都因?yàn)榻?jīng)常抬放輪擋而變粗了，這個(gè)冬天過完，我得胖5斤了……”

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