國際空港信息網2013年12月20日消息：延吉機場位于延邊朝鮮自治州首府——延吉市西南，距離市中心約5公里。始建于1952年抗美援朝時期，最初為小型軍用殲擊機機場。1985年成立民用航空延吉站，為軍民合用機場，1986年第一次擴建，1993年投資3.84億元第二次擴建，2000年以包機形式開通韓國國際航班，2005年4月通過口岸驗收、5月掛牌成立吉林省民航機場集團延吉機場公司，隸屬于吉林省民航機場集團公司。2011年旅客年吞吐量突破百萬人次，完成運輸生產水平歷史性跨越……

　　20余年的春華秋實，從開航初期的一個簡易候機板房發展到2萬余平方米的候機樓;從最初的“一條航線、一種機型、一個航班”發展到現在開通了10條定期航線、8條不定期包機航線、通航20個城市，保障10余種機型、日高峰起降21個航班，從開航之初的旅客吞吐量1000多人次發展到至今的110萬人次，成為東北地區第五大機場。

　　斗轉星移，延吉機場始終堅持“安全第一、旅客第一、服務第一”的理念，贏得了各級領導、社會各界和廣大旅客的好評和認可，實現了保障安全飛行28周年。延吉機場連續4年被授予“省級精神文明建設先進單位”;連續4年被授予“省級精神文明先進單位”，被民航總局黨委授予“全國民航精神文明建設先進單位”;獲得民航總局2007年度安全保障“金爵杯”的榮譽稱號;被民航東北管理局授予“文明機場”稱號;被全國質協評為“全國用戶滿意服務單位”。

　　發展就是硬道理。延吉機場的領導班子緊緊抓住發展這一要務，以推進航空業務發展為重點，帶動促進了非航業務的發展，公司的經濟效益得到快速發展。

　　筑巢引鳳，搭建空中交流平臺

　　目前，延吉機場飛行區等級為4C級，跑道長2600米，寬45米，停機坪6.2萬平方米，設11個停機位。地面服務設施較為齊全，近幾年大量購置更新各項設施、設備，努力向國內一流支線機場邁進。

　　雖為國企，延吉機場主動增強責任意識，以其特有的功能定位著力打造延邊“第一窗口”和“第一印象”。特別是2012年6月，為解決延吉機場航站樓面積不足、設施老化問題，全面提升服務水平，樹立延邊窗口形象，報請吉林機場集團積極協調國家民航局和地方政府籌資近億元啟動了機場航站區改擴建工程。整個工程在現有航站樓基礎上向西擴建5965平方米，改建原近1.6萬平方米航站樓的供電、水暖、空調、消防、外墻保溫設施，同時改造航站場區內制冷站、鍋爐房、中心變電站及室外管網等配套設施，并遷建航空加油站。新建國際出港候機樓于今年10月12日順利完成轉場，原航站樓改建工程預計年底前完成。屆時，一座高峰期可同時容納2700名旅客候機、20個航班進出港的現代化航空港將呈現于世人面前。新建國際出港候機樓內設4條旅檢通道，8個乘機手續辦理臺，4個登機口，1個貴賓室，1個頭等艙休息室，還有配套的免稅店、咖啡廳等特許經營區域。值得一提的是，新建國際出港候機樓大廳有專門的外幣兌換柜臺和韓國電話卡售賣柜臺，極大的方便了出行旅客。

　　新筑好的“巢穴”將全力搭建延邊與國內外交流合作的空中平臺，吸引八方來客到延邊投資經商、觀光旅游，美麗的新空港必將成為推動延邊經濟社會發展的新引擎。

　　空中“絲路”，助力延邊經濟發展

　　古有張騫開辟絲綢之路發展中西交通，今有延吉機場快速發展航線成網。近年來，在吉林機場集團和延邊州各級政府的關心支持下，大力拓展航空市場，為延邊經濟社會發展提供了強大的動力支持;與此同時，公司經濟效益和資產規模穩定增長，航空運輸網絡不斷完善，初步形成了“東出西進、強南擴北、重外優內(以韓國國際航線為重點)、經主聯輔(以長春為區域樞紐發展支線航線)、東南登陸三島(海南島、臺灣島、日本島)、西北兩門一草(昆明、烏魯木齊門戶機場，內蒙古呼和浩特、包頭)、中原經停落腳(武漢、鄭州、石家莊、太原)”的戰略發展目標，實現了機場發展與地方發展的良性互動、共贏共進。

　　1994年延吉機場完成飛機起降2388架次，旅客吞吐量15萬人次，貨郵吞吐量261.8噸;到2004年完成飛機起降5150架次，旅客吞吐量55.5萬人次，貨郵吞吐量1090.28噸;2012年完成飛機起降7949架次，完成旅客吞吐量105.95萬人次，其中國際旅客吞吐量為37.37萬人次，占旅客吞吐量的35.27%，貨郵吞吐量5391.4噸。截止2013年11月30日，完成飛機起降8359架次，同比增長13.27%，旅客吞吐量1038222人次，同比增長4.86%，其中國際旅客吞吐量375304人次，占旅客吞吐量的36.15%，貨郵吞吐量5193.4噸，同比增長4.16%。到年底預計實現飛機起降9100架次，旅客吞吐量達到111萬人次、貨郵吞吐量5700噸。

　　令人振奮的是，2013年延邊州政府為進一步搭建開發開放與對外交流空中平臺，首次撥付1000萬元專門用于航線補貼，推動延吉機場航線開發并實現了重大突破。2013年新開通了深圳、哈爾濱、韓國濟州島、俄羅斯海參崴航點。同時在國內方面，引進天航開通延吉—沈陽—天津航線，南航開通延吉—大連—深圳航線，引進奧凱航空開通延吉—哈爾濱和延吉—沈陽航線;在國際方面，韓國真航空開通延吉—濟州國際航線，南航開通延吉—清州國際航線，大韓開通延吉—釜山國際航線，海參崴航空開通延吉—海參崴國際航線。至此，今年延吉機場共有國航、南航、東航、大韓、韓亞等國內外9家航空公司運營，通往北京、上海、廣州、深圳、杭州、青島、煙臺、長春、韓國首爾、釜山、清州、朝鮮平壤等國內外20個城市，初步搭建起助力延邊發展的空中交通網絡。

　　延吉機場借助延邊的區位和地域優勢，著眼東北亞和圖們江區域合作戰略，以開發國際航線為重點，推動延邊經貿旅游向國際化、多元化發展，使延吉市不斷發展壯大，成為區域內通往韓國、俄羅斯的重要交通中心，為延邊占領圖們江區域合作的至高點，提升發展層次和水平打下了堅實基礎。隨著延吉機場空中“絲路”的拓展與完善，必將有力地推動延邊州充分發揮區位政策優勢，加快實施長吉圖規劃綱要和琿春國際合作示范區戰略，實現延邊經濟社會的大發展。

　　夯實基礎，提高安全保障能力

　　延吉機場在民航各級主管部門、首都機場集團、吉林省民航機場集團的領導下，認真貫徹落實國務院、民航局有關安全生產的一系列方針、政策，堅持“持續安全”理念，牢固樹立“安全文化三觀”，以“1-4-6”安全管理方法為指導，以規范管理積極推進安全生產各項工作，深化一個索引，落實二個前提，提高三個能力，強化四個重點。即以深化安全管理體系建設為索引;落實規章制度和落實行業標準為前提;提高安全管理能力、提高風險評估能力、提高應急保障能力;強化安全風險管控、強化安全教育培訓、強化安全監督檢查、強化安全文化建設。保持了平穩的安全工作態勢。

　　延吉機場全力構建安全責任體系，認真落實安全責任，將《安全質量目標責任書》層層量化分解，落實到具體崗位和人員。形成機場、部門、崗位三個層級的安全責任鏈條。全面推進安全管理體系(SMS)的建設同時，運用安全風險識別的方法，加強過程管理更注重事前防范，找準看清存在的安全風險，提前做好防控措施，前移安全關口，把安全工作做到可控范圍之內。以人為核心開展安全工作，分層次、分專題進行系統的安全教育培訓，對航管、機務、安檢等關鍵崗位及人員開展資質審查和風險評估，確保重點崗位人員符合崗位標準。結合行業法規標準要求，扎實做好安全大檢查、機坪秩序、FOD防治和危險品運輸等專項整治工作。為提高應急突發事件的處置能力，在不斷完善預案的同時加強演練，2013年8月成功舉辦了“風雷三號”反劫機綜合演練，受到民航各級部門和地方政府的一致好評。加強與駐場空軍的溝通協調，真正做到同場同心，完善特殊情況處置預案，突出抓好防相撞工作，嚴防場道侵入事件的發生，確保軍民航同場飛行安全順暢。為切實提高航空安保管理水平和效能，確保航空安保措施執行質量和持續安全，延吉機場率先在東北支線機場開展SeMS體系建設工作并取得良好效果。為改善硬件設施，2013年投入6845萬元購置了應急救援、安全檢查、飛行區保障等設備設施，消防救援等級由6級升為7級。引入空管二次雷達信號對航空器飛行動態進行實時監控，實現了跑道儀表著陸系統的雙向保障，通過一系列的舉措，夯實了安全基礎，極大了提高機場安全保障能力。

　　“反客為主”，打造特色服務品牌

　　為顧客提供優質、高效、便利的服務是延吉民航人永恒的追求。在發展過程中注重加強內部改革和廣泛采納意見，不斷深入推進“三轉”，即觀念轉變，反客為主(在思想上把“乘客”向“賓客”轉變);管理轉型，去粗取細(精細化管理和經濟化管理);經營轉向，抓主放輔(集中精力做好主業和基礎服務工作)。與此同時，積極吸取“外力”，通過在新聞媒體公布服務承諾，引入社會監督力量，聘請各行業17名服務質量監督員，對機場服務進行監督。“三轉”練內力，監督促“外力”，內外合力助騰飛。特別是近年來，延吉機場結合實際、立足本職，轉變觀念、提升水平，以超前的服務意識，積極主動的服務態度，充分展示了延邊人民熱情好客、文明向上的精神風貌，傾力打造延邊“第一窗口”服務品牌，全面樹立延邊“第一印象”。

　　品牌是資本，品牌是財富。在延邊這塊地域風情獨特的土地上，延吉機場管理者創新思維，成功打造獨具延邊特色“以弘揚延邊民族情誼，突顯親情式服務”為主題的 “阿里郎民俗快捷通道”和“金達萊服務品牌”，圍繞“金達萊”精品服務推出值機“豐翼金達萊”、行李查詢“迅捷金達萊”等系列品牌服務。讓每一位進出旅客感受獨具特色延邊風情。先后推出“六比六賽六看，服務文化爭先”、“至尊體驗五四三二一”服務創建活動，開展民俗禮遇服務、“愛心天使”、旅客晚到值機“特快通道”等服務項目;率先采用站立式服務、拉近與旅客的距離，營造與旅客溝通的和諧氛圍。

　　轉變觀念實施人性化服務，樹立“旅客是主人、來賓是上帝”的服務理念，時時處處為旅客著想，點點滴滴為旅客服務。今年以來，延吉機場首先在安檢服務方面進行了探索嘗試，一改原來“旅客轉身接受安檢”的做法，變為安檢人員主動“圍著旅客轉”。目前，這項服務措施已擴展到所有安檢關口，小細節，大轉變，令旅客深深體會到服務無微不至，服務品質不斷提升。此外機場在提供即停即走專用車道基礎上，引進公交公司29路、45路公交線路，更加方便旅客出行。在候機樓大廳入口處安裝LED顯示屏，向出行旅客宣傳乘機常識、延邊民俗文化等信息。實施廣告牌改造和場區亮化建設……這種“旅客是主人”的觀念、處處“圍著旅客轉”的做法如今已深入到延吉機場每名工作人員的心中。

　　樹立“以人為本”服務理念，放下姿態開展“反客為主”服務活動，內練硬功，外樹形象，延吉機場在“打鐵自身硬”的同時，真真正正打造了延邊“第一窗口”，樹立了延邊“第一印象”，成為來延賓客認識延邊、了解延邊、喜愛延邊、投資延邊、落戶延邊的“搭橋人”和“宣傳員”。

　　創新思路，三年打造“精致空港”

　　“接的穩、跟得上、聯得緊、靠得攏”，是延吉機場公司黨委班子履新時提出的工作思路，即，在工作上保持機場公司總體發展規劃的連續性，緊跟集團公司發展思路與延邊經濟發展步伐，關系上加強與駐場各單位、部隊和地方黨委政府的聯系，緊緊依靠延邊各級黨委政府的支持。

　　流水宜浚源，葉茂須根深。延吉機場多年來始終堅持以實際行動把自身發展融入延邊發展的大環境中。對此，黨委班子用“三個自覺”進行了確切概括，即自覺把延吉機場融入延邊州，自覺接受州委、州政府領導，自覺通過自身服務和管理為延邊經濟社會發展做貢獻，使企業的發展與地方發展同呼吸、共命運，相得益彰，共贏共進。

　　“當前，這個‘第一窗口’略顯灰暗，‘第一印象’略不盡如人意。”亮化建設力度不夠、航線有待開發、跑道老化、部分設施設備陳舊、資金不足等等。“思路決定出路”。面對上述困難，延吉機場全體員工沒有畏難退縮，沒有等靠推脫，他們相信有吉林機場集團的堅強領導，有地方黨委政府的大力支持，有駐場各單位的密切協作，再大再多的困難也能解決。為此，他們積極行動，創新思路和方法，提出“硬件不足軟件補，政策不足服務補，優惠不足感情補”的口號，以提升服務質量水平為抓手，全力提升延吉機場形象，讓旅客在感受貼心服務的同時淡化硬件不足的印象。同時，延吉機場立足現實，著眼長遠，對機場進行了科學的謀劃設計，并積極加大向上爭取力度，力爭在基礎設施建設、機場整體環境、服務能力水平上實現新的跨越。按照規劃，延吉機場將實施三步走戰略，利用三年時間逐步打造“靚麗空港”、“活力空港”、“精致空港”，全面提升延吉機場的品位和品質，最終形成延吉“精致空港”品牌，以嶄新的面貌迎接八方來客，以優質的服務為延邊經濟騰飛做出更大的貢獻!

　　走在如今的延吉機場，你難以相信她曾經有過的簡陋舊貌，你只會感嘆她的美麗與變化，忙碌而有序。延吉民航人的遠景目標是在不久的將來，努力打造一個精致旅游支線機場。多年來，他們始終認為，機場是人民的機場，是地方的機場，以服務延邊經濟社會發展為己任，加快運輸生產和機場建設，加快管理提升和人才培養，為延邊對外開發開放注入強大活力。

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