昨天，家住北京東城區的李先生站在辦理登機牌的隊伍中，這已經是他第十幾次選擇石家莊機場的“空鐵聯運”了。從他位于北京東城的居所，到北京西站乘公交耗時大概17分鐘，乘坐高鐵到石家莊機場大概1小時，路程耗時與去首都機場差不多;從家到北京西站再到石家莊機場，先后乘坐公交、高鐵、飛機，這些不同的公共交通工具，也避免了乘坐出租車的不確定性。

　　最讓他動心的還是石家莊機場的便宜機票，從石家莊飛上海，航班票價最低只有99元(不含燃油附加費和民航發展)，而從首都機場出發的航班則需300元左右。況且，100多元的高鐵火車票還可以到機場報銷，而這筆錢大致相當于前往首都機場的交通費。

　　北京擁堵的交通大大增加了人們的出行成本，首都機場的發展深受容量飽和的困擾，京廣高鐵的貫通為旅客從石家莊機場進京提供了另一種選擇。目前，選擇“空鐵聯運”后，石家莊機場可為來自北京、涿州、高碑店、太原、陽泉、鄭州、安陽、邯鄲8城市至正定機場高鐵站的旅客雙向報銷高鐵或動車的二等座車票，并為隔夜換乘的旅客提供一晚免費住宿。在這里，鐵路與民航從“競爭”走向“競合”。

　　截至12月22日，“空鐵聯運”實施一年來，客流量超過15萬人次，其中進出北京旅客占到60%。河北機場管理集團總經理張彥杰說，借助“空鐵聯運”，石家莊機場已成為旅客進出北京的第二通道。2014年，北京西站的“空鐵聯運”服務臺，石家莊機場候機樓火車票自動售票機等更多人性化的設施，將讓旅客享受到更高效、便捷的無縫隙“空鐵聯運”服務。

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