國際空港信息網2013年12月24日消息：12月24日上午11點30分，隨著北京-綿陽航班的降落，綿陽機場2013年旅客吞吐量突破90萬人次，同比增長33%。全年通航城市達到22個，筑起3萬余公里空中快速通道，初步構建起聯接東西、溝通南北、覆蓋全國主要區域的航線網絡，吸引了13家航空公司執飛。近7年旅客吞吐量年均增速達到29.3%，為綿陽產生的經濟效益總值累計達63.35億元。

　　深入市場做市場，營銷宣傳齊步走

　　2007年，我們在對市場進行充分調研的基礎上，圍繞區域性綜合交通樞紐建設確定的發展目標和綿陽發展的大局，堅持以市場為中心，調整發展定位，打破行政地域局限，將綿陽機場定位于服務于川西北地區1500萬人口，集公務、商務、旅游為一體的綜合性機場，進一步理清發展思路，確立了將綿陽機場建設成為四川第二大機場的發展目標，轉變觀念，主動融入市場，千方百計求發展。

　　我們在認真分析航空市場客源流向、流量、結構和分布的基礎上，緊密結合綿陽經濟社會發展需要，研究制定航線發展規劃。以市場為導向，根據不同航線的市場客源基礎，分別采取點對點直飛航線、經停串飛航線、中轉聯程航線和季節性航線等多種模式發展航線，淡旺結合安排航班班次;我們建立了營銷機構和隊伍，加強市場營銷工作，強化航班監控和收益管理，設立成都、射洪、德陽辦事處，大力拓展周邊客源市場，成立北京、廣深、滬寧、拉薩辦事處，在航線對方城市進行銷售推廣。2009年在全國機場中第一個與郵政簽訂戰略合作協議，利用郵政系統全市260個營業網點，推進機票下鄉入社，擴大綿陽機場的影響力和服務面，今年又與農村信用合作聯社簽訂了戰略合作協議，進一步拓展市場銷售范圍，豐富銷售渠道;我們進一步強化了和航空公司的交流合作，大力宣傳綿陽經濟社會發展實力和前景，著力推介綿陽航空市場和旅游市場，吸引航空公司關注綿陽，爭取航空公司開發綿陽航線。廣泛了解航空公司發展戰略、機隊規模、機型結構、運力分布和合作條件，積極尋求合作機會。加強與兄弟機場和旅行社的合作，共同開發航線和旅游客源組織。

　　在重視開拓市場的同時，我們也充分利用各種渠道、廣泛宣傳航線航班。設立了機場呼叫中心，在加強傳統媒體營銷宣傳的同時，充分運用戶外廣告、銀行條屏、微博、論壇、貼吧等，創新開展營銷宣傳;大力開展民航進社區、民航進縣區活動，深入廣元、德陽、射洪等周邊市場做宣傳。今年，與旅游局先后在深圳、北京、廣州、廈門、沈陽、拉薩等地召開航空旅游推介會，加強對方客源市場的宣傳，提高綿陽城市旅游的知名度，吸引更多旅客乘坐綿陽航班。

　　2013年，綿陽機場開通了至北京、上海、廣州、深圳、三亞、西寧、南京、麗江、鄭州、濟南、沈陽、昆明、石家莊、西安、貴陽、蘭州、廈門、長沙、拉薩、杭州、烏魯木齊、溫州、天津航線航班，全年通航城市達到23個，筑起3萬余公里空中快速通道，輻射全國華北、華南、西北、西南、華東、中南、華中、東北等各個主要區域和主要城市的航線網絡基本形成，每周航班總量超過180班。

　　服務優質又高效，旅客舒心如回家

　　面對競爭激烈的市場環境，優質服務成為吸引回頭客的“制勝法寶”。綿陽機場牢固樹立“為旅客服務、為航空公司和駐場單位服務、為旅行社代理人服務”的服務理念，將服務作為加快發展的重要舉措，切實轉變服務觀念，提升服務質量。

　　硬件設施方面，加大投入大力改善機場乘機環境。完善了消防工程、中央空調系統，改造了航站樓太空艙，黑化了機場路面，增植了上百棵花木及灌木，大大提升了機場綠化水平。去年新建登機廊橋2個;候機樓隔離區服務設施進一步完善，機場現有頭等艙休息室3間，貴賓休息室11間，可同時接待150位重要旅客，并面向社會開放貴賓服務。VIP增加了自助服務區，各類標識、標志不斷完善。隔離區內，母嬰室、兒童樂園和吸煙區等個性化服務設施建設不斷推陳出新。

　　軟件方面，機場大力拓展服務業務，新增電子客票自助值機登機服務、隔離區問詢服務、值機主任柜臺、增派導乘員、特殊旅客享受特殊服務、vip旅客短信通知等服務，安檢站更是做到了每位旅客過檢不超過30秒的快捷服務;同時機場增加了服務業務，開通了國航、南航、川航值機中轉聯程和國際中轉聯程業務，建立綿陽機場呼叫中心，制定并推進實施《服務質量考核體系》，認真處理投訴意見，提升了服務功能和服務水平，機場旅客和回頭客不斷增加，旅客忠誠度不斷增強。今年，按照國家民航局關于開展民用機場服務質量評價試運行工作的要求，綿陽機場將作為率先啟動全國民用機場服務質量評價體系建設工作的全國30個試行機場之一。5月23日，綿陽民航管理局正式啟動了民航服務質量評價體系建設工作，將服務質量體系建設工作向常態化推進，通過提升服務質量，進一步增強機場市場競爭力，穩定航線航班，促進機場發展。

　　為了改善空地銜接問題，綿陽機場與公交公司成立了空港巴士公司，目前在市內營運301、302線路，今年借助新政策添置了4輛大巴，充實了運輸能力;成立了機場出租車公司，提升了空地銜接保障能力;今年與四川富臨運業簽署了空地銜接戰略合作協議，利用富臨現有班線資源或所屬運輸企業，12月31日，將開通綿陽機場到綿陽及周邊地區各縣的地面客運往返班線，進一步強化了綿陽機場空地銜接功能，方便了旅客快速換乘。

　　安全管理重過程，夯實每個安全年

　　綿陽機場摸索出“由結果管理到過程管理轉變”的安全管理路子，注重安全生產細節管理。加強了內部監督管理，實現了安全管理水平全面提升，確保了機場通航以來的持續安全，順利實現了13個安全年。

　　我們進一步完善了考核機制，加強了內部監督管理，對安全工作進行指標量化，細化了考核標準，實現了由結果管理到過程管理的順利轉變;狠抓安全體系建設各項工作的落實，形成了以《機場管理手冊》、《機場使用手冊》、《綿陽機場航空安全保衛手冊》等120個管理文件和15個作業文件為主的安全管理體系;以航空安全審計和航空保安審計為契機，積極查找安全隱患，大力開展隱患整改，優化完善安全保障流程，加大安全專項經費的投入，進一步提升了安全保障能力，夯實了安全基礎，高質量通過了國家民航局和西南民航管理局組織的安全審計和安保審計;此外作為全國唯一一個軍、訓、運三方結合的機場，我們專門成立了綿陽機場航空安全委員會，建立了三方協調機制，形成了“三位一體”的安全管理模式，通過了08年抗震救災對機場安全保障能力的全面檢驗，機場安全管理水平穩步提高，既確保了機場持續安全，又為機場長遠發展奠定了堅實的基礎。

　　我們的發展愿景是：力爭2014年旅客吞吐量突破100萬人次，通航城市保持在20個以上，2020年實現旅客吞吐量200萬人次，通航城市達30個以上;將綿陽機場打造為入川航空旅游的集散地，集公務、商務、物流、旅游為一體的區域性次干線機場，成為四川第二大機場，為綿陽市的經濟社會發展、科技城建設作出更大的貢獻。

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