國(guó)際空港信息網(wǎng)2013年12月25日消息：2013年12月25日，北國(guó)冰城哈爾濱的最低氣溫降到了將近零下20攝氏度，但所有黑龍江機(jī)場(chǎng)人的心里卻暖洋洋地。有著63年歷史的哈爾濱機(jī)場(chǎng)，在這一天迎來了它今年的第1000萬(wàn)名旅客，正式成為“千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)俱樂部”的一員，也開始了自身更好地服務(wù)龍江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新征程。

　　作為中國(guó)最北的省會(huì)城市，哈爾濱機(jī)場(chǎng)的1000萬(wàn)旅客吞吐量的分量格外重，不僅因?yàn)樗�地處祖�?guó)邊疆，沒太多的中轉(zhuǎn)旅客，更因?yàn)樗�的成長(zhǎng)代表著黑龍江這個(gè)老工業(yè)基地、重要商品糧基地、中俄邊境貿(mào)易大省已經(jīng)開始騰飛，而有此依托，未來的哈爾濱機(jī)場(chǎng)必將成為我國(guó)又一重要區(qū)域樞紐和對(duì)俄遠(yuǎn)東地區(qū)的門戶機(jī)場(chǎng)。

　　與黑龍江經(jīng)濟(jì)社會(huì)同步增長(zhǎng)

　　和其他機(jī)場(chǎng)一年只有一個(gè)旺季不同，哈爾濱機(jī)場(chǎng)既會(huì)在七八九月迎來旅客高峰，更會(huì)在冬天迎來第二個(gè)旅客高峰——一邊是本地“候鳥”南下避寒，另一邊是全國(guó)旅客趕來看冰雪，兩波人流匯聚到一起，哈爾濱機(jī)場(chǎng)冬天那叫一個(gè)火!在這樣的背景下，即便身處北國(guó)邊疆，哈爾濱今年很順利地挺進(jìn)了千萬(wàn)機(jī)場(chǎng)俱樂部。但對(duì)老民航、黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)總經(jīng)理孫春京來說，還是特別地感慨：“1983年時(shí)，哈爾濱機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量?jī)H7萬(wàn)，經(jīng)過10年的發(fā)展，旅客吞吐量才達(dá)到100萬(wàn)。2003年，哈爾濱機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量突破200萬(wàn)。10年增長(zhǎng)100萬(wàn)，當(dāng)時(shí)已經(jīng)覺得發(fā)展地很好，沒想到又10年過去，我們的旅客吞吐量能到千萬(wàn)這個(gè)量級(jí)!”

　　如今的哈爾濱機(jī)場(chǎng)，已經(jīng)擁有基地航空公司1家，停放過夜飛機(jī)的航空公司5家共34架，包括國(guó)航、南航、東航、深航、韓國(guó)韓亞等26家國(guó)內(nèi)外航空公司在此運(yùn)營(yíng)，開通了147條國(guó)內(nèi)外航線，連通80個(gè)國(guó)內(nèi)外城市。

　　談及哈爾濱機(jī)場(chǎng)之所以能有這么快的發(fā)展，孫春京表示，主要得益于我國(guó)經(jīng)濟(jì)自改革開放以來保持的平穩(wěn)快速增長(zhǎng)，以及由此帶來的民航業(yè)的高速成長(zhǎng)和黑龍江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)民航業(yè)的需求。

　　過去的5年多時(shí)間里，黑龍江省的經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)。其中，社會(huì)固定資產(chǎn)投資三年翻了一番，公共財(cái)政收入四年翻了一番，地區(qū)生產(chǎn)總值突破萬(wàn)億元大關(guān)，五年接近翻一番。糧食生產(chǎn)更是實(shí)現(xiàn)“九連增”，總產(chǎn)量、新增量、商品量、調(diào)出量均居全國(guó)首位。其城鎮(zhèn)化率達(dá)到56.9%，進(jìn)出口總額位居?xùn)|北地區(qū)首位，城鎮(zhèn)和農(nóng)村居民的收入均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。這些為黑龍江民航，特別是哈爾濱航空市場(chǎng)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，助推其保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。

　　2008年—2012年，哈爾濱機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的年平均增長(zhǎng)率為16.4%，高出全國(guó)民航旅客吞吐量年平均增長(zhǎng)率2.6個(gè)百分點(diǎn)。2009年，哈爾濱機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量增長(zhǎng)率更是達(dá)到了31.6%，在全國(guó)旅客吞吐量前30名的機(jī)場(chǎng)中位列第四。地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展支撐民航業(yè)的發(fā)展，民航業(yè)發(fā)展起來后又帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)走上新的臺(tái)階。孫春京告訴記者，哈爾濱機(jī)場(chǎng)的快速發(fā)展不僅為哈爾濱的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，尤其是旅游業(yè)起到了重要的支撐作用，對(duì)黑龍江省其他城市乃至黑龍江全省都有相當(dāng)?shù)呢暙I(xiàn)。

　　5年前的2008年，黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)還只擁有4家支線機(jī)場(chǎng)，而現(xiàn)在已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的支線機(jī)場(chǎng)就有9家，還有4家已經(jīng)或正在建設(shè)當(dāng)中，哈爾濱機(jī)場(chǎng)是黑龍江機(jī)場(chǎng)群的龍頭。

　　“我們通過積極實(shí)施‘以干帶支、以支促干、干支聯(lián)動(dòng)’戰(zhàn)略，成立專門的營(yíng)銷委員會(huì)，將支線機(jī)場(chǎng)納入省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)整體營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，整合營(yíng)銷資源，共同對(duì)航線、航班進(jìn)行開發(fā)，黑龍江省的各支線機(jī)場(chǎng)近年來都保持了較快增長(zhǎng)勢(shì)頭，今年大慶機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量首次突破50萬(wàn)人次，牡丹江機(jī)場(chǎng)和佳木斯機(jī)場(chǎng)雙雙突破40萬(wàn)人次。就連2011年通航的加格達(dá)奇機(jī)場(chǎng)的年旅客吞吐量也超過了10萬(wàn)人次……”孫春京介紹，他們爭(zhēng)取到黑龍江省政府和各地市政府的支持，聯(lián)手引進(jìn)奧凱航空公司，投放6架國(guó)產(chǎn)新舟60飛機(jī)執(zhí)飛省內(nèi)支線，為黑龍江旅游線路設(shè)計(jì)和各地間的經(jīng)貿(mào)往來、人員交流提供了更多選擇。此種支線“模擬航空”發(fā)展模式去年獲國(guó)家發(fā)改委肯定，以“龍江模式”之名在全國(guó)推廣。

　　服務(wù)環(huán)境提升攬客能力增強(qiáng)

　　哈爾濱機(jī)場(chǎng)尤其不易的是，其1000萬(wàn)旅客吞吐量是在設(shè)計(jì)容量?jī)H為666萬(wàn)人次的候機(jī)樓里完成的。快速發(fā)展以及有限的保障資源，旅客在哈爾機(jī)場(chǎng)的感受會(huì)否受到影響?

　　記者此前曾多此到訪或路過哈爾濱機(jī)場(chǎng)，不僅沒有感覺到人越來越多，反而感覺環(huán)境越來越舒適。除了候機(jī)樓硬件在過去幾年中進(jìn)行了比較大的提升外，更多的改變體現(xiàn)在軟件上。從安檢驗(yàn)證處的一句“您好”，到機(jī)場(chǎng)特產(chǎn)店內(nèi)熱情但不過分的推薦，龍江機(jī)場(chǎng)人用自身的用心服務(wù)，給過往旅客留下對(duì)哈爾濱的美好回憶。

　　黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)黨委書記王蔚玉說，他們加大了對(duì)全體員工，特別是中層管理人員的服務(wù)培訓(xùn)力度，將服務(wù)理念自上而下的傳導(dǎo)，使得人人懂服務(wù)、人人會(huì)服務(wù)，進(jìn)而人人好服務(wù)。他告訴記者，盡管哈爾濱機(jī)場(chǎng)在機(jī)場(chǎng)容量、機(jī)坪停機(jī)位等保障資源上也存在不足，還要在冬季面臨冰雪、大霧等惡劣天氣，但哈爾濱機(jī)場(chǎng)的航班正點(diǎn)率非常高。此前就保持在80%以上的水平，近一個(gè)時(shí)期更是達(dá)到了90%。即便是大雪天氣，他們也基本能做到保障如常，盡可能地讓旅客順暢出行。

　　為服務(wù)保駕護(hù)航的是黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)對(duì)安全發(fā)展的重視以及在安全方面的不懈投入。以冰雪天氣保障為例，黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)以雪為令，只要是下雪天氣，所有中層管理人員都要全部到崗，一線崗位員工更是進(jìn)入臨戰(zhàn)狀態(tài)，而且不論是否是工作日，將各種資源向一線投放，保證旅客在大面積航班延誤時(shí)能感受到機(jī)場(chǎng)方面展現(xiàn)的誠(chéng)意和積極的工作。投入上，哈爾濱機(jī)場(chǎng)近年來又花1000多萬(wàn)元購(gòu)置清雪車、除冰車等設(shè)施設(shè)備，持續(xù)提升保障能力。

　　為了保障夏季旺季時(shí)的安全生產(chǎn)，黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)今年5月還完成了對(duì)哈爾濱機(jī)場(chǎng)老航站樓的改造，同時(shí)投入5000多萬(wàn)元資金對(duì)停機(jī)坪進(jìn)行了擴(kuò)建，在一定程度上緩解了關(guān)鍵資源嚴(yán)重不足的情況。他們還加大了對(duì)人員資質(zhì)能力的建設(shè)。“今年是我們的資質(zhì)能力提升年，我們對(duì)19個(gè)主要崗位的2074名員工進(jìn)行了資質(zhì)排查工作，并對(duì)上崗證、危險(xiǎn)品從業(yè)資質(zhì)存在問題的人員及時(shí)組織了培訓(xùn)，通過加強(qiáng)員工資質(zhì)能力建設(shè)，來實(shí)現(xiàn)以資質(zhì)能力提升確保持續(xù)安全的目的。”王蔚玉說。

　　發(fā)力樞紐建設(shè)遠(yuǎn)東門戶漸成

　　雖然在民航整體發(fā)展規(guī)劃中，哈爾濱機(jī)場(chǎng)的定位是干線機(jī)場(chǎng)，但黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)根據(jù)自身所處的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和外部形勢(shì)，很早就提出了將哈爾濱機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為覆蓋黑龍江及蒙東北地區(qū)的區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)。

　　孫春京告訴記者，以哈爾濱機(jī)場(chǎng)為中心，航程1.5個(gè)小時(shí)之內(nèi)能覆蓋東北三省的大部分區(qū)域和內(nèi)蒙古自治區(qū)東北部，區(qū)域內(nèi)總?cè)丝诔�過1億人，整個(gè)區(qū)域內(nèi)擁有近20家支線機(jī)場(chǎng);而從哈爾濱機(jī)場(chǎng)出發(fā)，3個(gè)小時(shí)之內(nèi)就可以飛到北京、上海和韓國(guó)仁川等國(guó)際航空樞紐。

　　從引進(jìn)奧凱航空的運(yùn)力，以“模擬航空”的形式運(yùn)營(yíng)黑龍江省內(nèi)支線開始，他們就致力于打造支線機(jī)場(chǎng)經(jīng)哈爾濱機(jī)場(chǎng)飛向全國(guó)乃至世界的“經(jīng)哈飛”品牌，即利用哈爾濱豐富的干線網(wǎng)絡(luò)，通過制定中轉(zhuǎn)流程保障、開發(fā)中轉(zhuǎn)聯(lián)程產(chǎn)品等一系列手段，實(shí)現(xiàn)由哈爾濱中轉(zhuǎn)飛往國(guó)內(nèi)外各個(gè)城市，并可實(shí)現(xiàn)國(guó)際中轉(zhuǎn)旅客、區(qū)域支線中轉(zhuǎn)旅客的快速集散。目前，新舟60飛機(jī)已開通了8條連接哈爾濱的支線航線，黑龍江省內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)除大慶和齊齊哈爾外，全部與哈爾濱通航，并已經(jīng)開始執(zhí)行哈爾濱—海拉爾、哈爾濱—延吉等跨省區(qū)的支線航線，以哈爾濱機(jī)場(chǎng)為樞紐覆蓋省內(nèi)及蒙東北多個(gè)支線機(jī)場(chǎng)的航空網(wǎng)絡(luò)初具雛形。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2013年11月30日，模擬航空在哈爾濱機(jī)場(chǎng)共執(zhí)行5144架次，同比增長(zhǎng)25.2%，占哈爾濱機(jī)場(chǎng)的總運(yùn)輸起降架次的6.7%;共運(yùn)送旅客170896人次，同比增長(zhǎng)17.2%，占哈爾濱機(jī)場(chǎng)總旅客吞吐量的1.8%。

　　哈爾濱機(jī)場(chǎng)的另一大發(fā)展特色在于其國(guó)際航線。目前，黑龍江省憑借自身的區(qū)位優(yōu)勢(shì)積極發(fā)展對(duì)俄貿(mào)易，其對(duì)俄貿(mào)易比重已占到全國(guó)總量的4分之1左右，兩地間的人員、物資流動(dòng)頻繁，哈爾濱機(jī)場(chǎng)現(xiàn)已開通10條俄羅斯航線，對(duì)俄航線條數(shù)僅次于北京。哈爾濱市政府還出臺(tái)了對(duì)俄航空貨運(yùn)發(fā)展補(bǔ)貼政策，順豐航空已在哈爾濱開通了貨運(yùn)正班，哈爾濱—葉卡捷林堡貨運(yùn)包機(jī)定期航班也在中俄兩國(guó)相關(guān)政府部門的支持下順利開通，為哈爾濱機(jī)場(chǎng)對(duì)俄門戶機(jī)場(chǎng)建設(shè)提供有力的政策支持。

　　“這10條俄羅斯航線目前都是俄羅斯的航空公司在飛，客流量也不是很大，但從發(fā)展趨勢(shì)上看，這個(gè)市場(chǎng)會(huì)特別好。一來這些航線上的主要客流目前還是中國(guó)人，隨著中俄貿(mào)易的發(fā)展，這部分客源肯定還會(huì)增長(zhǎng);二來哈爾濱和海南之間的航線較密，而很多俄羅斯人有到三亞度假的習(xí)慣。”孫春京說，他們特別希望主管部門在航權(quán)、航線上給予哈爾濱機(jī)場(chǎng)建設(shè)遠(yuǎn)東門戶給予更多支持。

　　而作為未來持久快速增長(zhǎng)的重要保障，哈爾濱機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程將在明年正式啟動(dòng)。建成投產(chǎn)后，哈爾濱機(jī)場(chǎng)航站樓的保障能力將比現(xiàn)在增加兩倍。1000萬(wàn)旅客吞吐量是全體黑龍江機(jī)場(chǎng)人努力奮斗的結(jié)果，也是我們接下來更加奮發(fā)進(jìn)取的動(dòng)力來源。我們將在民航局和黑龍江省委省政府的關(guān)心指導(dǎo)下，依靠社會(huì)各界和廣大旅客的幫助和支持，更好地服務(wù)龍江各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展，在民航快速發(fā)展的大環(huán)境中書寫龍江機(jī)場(chǎng)的新篇章。”孫春京如是表態(tài)。

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