南寧機場年旅客吞吐量突破800萬人次紀實
國際空港信息網2013年12月25日消息:12月25日11:20,隨著南方航空公司CZ3286航班在南寧吳圩國際機場(簡稱"南寧機場")停機坪上緩緩落定,南寧機場實現了年旅客吞吐量突破800萬人次的壯舉。這不僅是值得慶賀的日子,也是值得銘記一生的歷史時刻。它標志著南寧機場至此成為首個年旅客吞吐量超800萬人次的軍民合用機場,標志著南寧機場的運輸生產和安全保障能力又邁上了一個新臺階,也預示著南寧機場將以勇為人先的豪邁氣概在廣西民航企業行業產業融合式發展的征程中實現新的跨越,向著邁入"千萬機場俱樂部"的目標奮勇前行。
800萬人次,一個新的里程碑。南寧機場作為全國省會機場中現僅存的兩個軍民合用機場之一,在中央深入實施西部大開發的戰略決策和十八屆三中全會做出全面深化改革決定推動下,伴隨著廣西經濟社會的快速發展和對外開放的不斷加深,特別是廣西北部灣經濟區向著成為西部開發新高地不斷邁進、中國-東盟博覽會永久落戶南寧,中國-東盟自由貿易區的建成,經過10余載的迅猛發展,機場規模和旅客吞吐量都有了翻天覆地的變化。南寧機場現不僅是我國西南重要的干線機場,更成為我國西南出海出邊的一條重要國際大通道,并被定位為中國面向東盟的國際樞紐機場。這些輝煌成就的取得,不僅是廣西壯族自治區黨委、政府和民航各級部門以及各級領導、社會各界長期以來對南寧機場的建設、發展與改革給予關心、幫助與支持的結果,更是幾代廣西民航人同舟共濟、矢志不渝、艱苦奮斗的結果。
快速發展十余載 運輸增長創傳奇
南寧的正式航運始于1952年,但受地域和經濟影響,航班量和旅客吞吐量長年在低位徘徊、停滯不前,在全國機場排位中長期處于中下游,經歷了一段漫長而又艱辛歷程。直到2002年,借著中國-東盟博覽會即將召開的春風,南寧機場當年旅客吞吐量達到103.2萬人次,較2001年同比增長11.9%,實現了旅客吞吐量100萬人次的歷史性突破,客流增幅也達到了兩位數。
2008年,這個讓所有中國人都刻骨銘心的年份。我國先是遭遇了百年不遇的汶川大地震,致使很多人骨肉分離、悲痛萬分;后是迎來了百年期盼的北京奧運會,使得國人無比振奮、欣喜若狂。而南寧機場也在當年迎來了第五屆中國-東盟博覽會,各國政要齊聚一堂,共商加快中國-東盟自由貿易區建設事宜。在此帶動下南寧機場當年便實現了旅客吞吐量300萬人次突破,從此邁進了運輸生產高速發展的"快車道"。隨后的五年,在廣西與東盟間商貿往來不斷加深的進一步推動下,南寧機場年旅客吞吐量也不斷攀升,每年都實現百萬人次突破,一再創下歷史新高。
南寧機場從通航到實現旅客吞吐量100萬,用了近半個世紀的漫長時間;從100萬到完成300萬,用了5年時間;從300萬到突破800萬,同樣也只用了5年。南寧機場在旅客流量高速增長而硬件建設明顯滯后、人員數量嚴重不足的情況下,憑借員工過硬的業務技能和高效的執行能力,在連年保證安全營運的同時,實現了旅客吞吐量年平均增長率均保持在兩位數的佳績,創造了我國軍民合用機場發展的傳奇。
固本強基促發展 構筑美好新"鳳巢"
回顧南寧機場的發展歷程,要保持旅客流量的持續高速增長,必然離不開扎實的基礎設施建設。近年來,南寧機場在各級政府和民航主管部門的大力支持下,因地制宜地加強基礎建設,取得了很大進展,為機場的發展提供了強有力的硬件支持。
2010年7月,面積為2928平方米的新貨運站建成并投入使用;繼2006年擴建機坪后,2010年南寧機場又對停機坪進行再次擴建,新增停機位11個,停機位總數增至25個,并于當年10月投入使用;同年,候機樓應急改擴建工程開工,擴建面積7586平方米,新增旅客交運行李值機柜臺7組、無交運行李值機柜臺2個、自助值機柜臺4個、安檢通道及設備6套,擴建后候機樓的年承載能力由每年250萬人次提升至330萬人次,在一定程度上提高了機場的服務保障能力;2012年1月,南寧機場又對候機樓夾層進行改造,新增貴賓室2間及高端旅客休息區、安檢通道等區域,進一步改善了旅客的候機環境;2013年,現航站區又對硬件設施進行再次升級,新建值機柜臺8個,應急擴建停機位36個,至此南寧機場已有機位63個,基本滿足當前生產運輸需求。同時,南寧機場還投入大量資金用于特種車輛、消防設備、導航儀器等的更新換代,服務保障能力得到極大提升。隨著南寧機場新航站區及配套設施建設的不斷推進,近20萬平方米的新候機樓也于2013年8月實現鋼結構主體工程合攏,"鳳巢"雛形逐步顯現,這為南寧機場實現"千萬機場俱樂部"目標打下了堅實的基礎。
搶抓機遇占先機 多措并舉促繁榮
伴隨著中國-東盟自由貿易區的全面啟動、"零關稅"政策的普遍推行、各國之間市場和投資的不斷開放,中國和東盟之間的經貿往來日趨頻繁,南寧航空市場展現出巨大潛力,這也為南寧機場實現自身快速發展帶來了前所未有的機遇。為此,南寧機場堅持以市場為導向,一方面發揮南寧作為廣西首府的政治優勢,加強國內省會城市間聯系,深挖客源、加大補貼、共育航線,F已開通除西寧外的其他所有省會城市航線,特別是南寧-昆明-拉薩航線的開通,不僅圓了壯鄉兒女期盼多年的直航"進藏之夢",也向著最終實現"省會通"的目標邁出了堅實的一步。另一方面,南寧機場繼續緊抓政策支持,依照2007年4月,廣西壯族自治區政府與中國民用航空總局簽署的《關于加快廣西民航發展的會議紀要》以及《廣西壯族自治區航線培育專項資金管理暫行辦法》,不斷加強南寧機場與國內城市的航空聯系,開辟和加密國內航線架次,吸引更多的航空公司落戶南寧。現已有南方航空、深圳航空、天津航空、廈門航空四家公司在南寧機場設立基地,停場過夜飛機最多時達28架次,保證了南寧機場發展所需的運力投入。同時,南寧機場通過政府與景區、酒店、旅行社等企業建立了積極的聯動推介機制。今年召開的南寧投資貿易洽談會和全國工商聯大會等大型宣傳推介活動,也為南寧機場的發展集聚了人氣,注入了動力。另外,南寧機場還以主動服務中國-東盟自由貿易區為出發點,加強對東盟國家城市的輻射力度,開通了除馬尼拉、斯里巴加灣之外的全部東盟國家首都航線,極大地提升了南寧機場的國際影響力。
除此之外,南寧機場為實現自身更大的發展,不斷從深挖自身潛力入手,重點對冬春航班換季以來尚未批準、批準但未實際運營以及已運營但未達到批準量的三類航線進行全面清查,尋缺補漏,力爭使這三類航線達到滿負荷運營,最大限度地提升現有航線的利用率。與此同時,南寧機場還進一步轉變思路、打破常規,以機場現有硬件條件為依托,在審慎分析備降航班帶來的利弊后,創造性地提出喜迎備降航班的工作設想,并結合獎勵措施,鼓勵各航空公司新開航線,增加對南寧機場的運力投放,合理調配航班時刻,更換執飛機型,變被動"吸引"為主動"合作",促進了南寧乃至整個廣西航空市場的全面繁榮。
提升服務贏贊譽 文化建設結碩果
機場是一個城市對外交流的窗口,也是一個展現城市形象的平臺。南寧機場作為廣西的首府機場,在政治上受到國家和自治區的重視,在發展上也受到中國-東盟貿易來往的推動。因此,南寧機場始終高度重視服務質量的提升,于2009年建立了南寧機場服務質量管理體系,提出"我努力,你滿意"的服務口號和"規范、用心、優質"的服務理念,將服務質量管理工作提升到了一個系統化、規范化、制度化的高度。
面對候機樓容量壓力、硬件設施陳舊、客流高速增長等諸多不利因素,南寧機場公司班子不畏懼、不退縮,直面問題,大膽提出"硬件不行軟件補"的服務質量提升工作思路,通過加大服務投入、美化機場環境、推行首問責任制、完善服務流程,強化服務跟蹤機制,狠抓服務質量工作。各級管理人員也認真領會、深入貫徹,充分調動基層員工的工作熱情,發揮員工的聰明才智,針對服務流程、細節、難點,采取QC(質量控制)的研究方法進行課題攻關,突破服務質量提升瓶頸,取得豐碩成果。2013年9月,實現了行李運輸"零差錯";9月-10月,更是創紀錄地連續兩個月實現旅客"零投訴",旅客和航空公司滿意度不斷提升,服務質量管理取得明顯成效,在旅客和航空公司心中樹立了良好的口碑。
優異成績的取得離不開思想意識的指引。近年來,南寧機場公司在狠抓安全、服務等各項工作的同時,還大力加強企業文化建設,發揮文化在提升員工道德素養,營造良好企業環境,形成企業凝聚力上的重要作用,提高企業經濟效益,增強企業競爭力。通過提出企業目標和愿景,使員工從思想上形成"我與機場同發展"的統一認識;進一步加強管理人員和員工的素質培養,將責任意識、安全意識、服務意識和團隊意識植根于心中,展現于行動上。圓滿完成了每年"兩會一節"(中國-東盟博覽會、中國-東盟商務與投資峰會以及南寧國際民歌節)、奧運會航班安保、汶川地震傷員轉運、桂臺經貿文化交流會等一系列重大節慶、重要任務的服務保障工作,出色的的工作成績也得到了社會各界的廣泛認可和肯定,先后被各級政府及行業相關部門授予"自治區文明機場"、"自治區和諧企業"、"民航中南地區春運工作先進單位"等榮譽稱號。
當前,南寧機場新候機樓建造正如火如荼,各種配套樓宇也陸續拔地而起。面對緊迫的航站區建設壓力和繁重的轉場搬遷任務,南寧機場公司繼續全面推動企業文化落地生根,開展了企業文化上墻、設立轉場搬遷倒計時牌等活動,鼓勵全體員工銳意進取、攻堅克難,為實現南寧機場美好的明天努力奮斗!
遙望東方新希望 迎接騰飛"金鳳凰"
如今,伴隨著廣西經濟的日益崛起,南寧機場已經成為南寧面向世界的一個重要窗口,展示著南寧開放和諧、文明繁榮的美好形象。大氣宏偉的"雙鳳還巢"航站樓即將竣工、舒適完善的配套設施陸續建成、溫馨優質的服務體驗不斷提升,這些都預示著南寧機場在發展的征程中即將迎來新的曙光。
800萬人次的突破是發展的歷史印記,更是騰飛前的沖刺。南寧機場這只"金鳳凰"必將在"團結和諧、愛國奉獻、開放包容、創新爭先"的廣西精神引領下,鳳舞九州,展翅高飛!
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