記者今天從南方航空(600029)獲得的最新統計數據顯示，2013年，南航全年共安全運輸旅客9180 萬人次，同比增長6.1%，位列亞洲第一。全年貨郵運輸量128萬噸，運輸總周轉量 175 億噸公里，同比分別增長3.6%和8.1%。

　　目前南航共擁有各類客貨運輸飛機超過500架，機隊規模在IATA所屬240家航空公司中位列前五。南航每天有1930個航班飛至全球35個國家和地區，190個目的地。公司全年客運量相當于將廣州市常住人口整體運送7次，幾乎將越南全國所有人口運送了一次。

　　記者同時從東方航空(600115.SH)獲悉，東航2013全年運送旅客8000萬人，貨郵運輸量141萬噸，完成運輸總周轉量154.54億噸公里，經營業績連續第五年實現盈利。公司在2013全年的飛行時間達到154.71萬小時，同比增長10.15%，相當于繞飛地球31000圈。全年起降飛機達到68.93萬架次，同比增長7.77%。

　　中國國航旗下的深航全年共安全飛行42.2萬小時，航班19.6萬架次，較去年同期均增長16個百分點;全年旅客運輸量2000余萬人次，較去年同期增長8個百分點;全年執行航線603條，較去年同期新增航線129條。

　　今天(1月1日)還是商業航空誕辰100周年的紀念日。國際航空運輸協會發布的統計數據顯示，2013年，全球總客運量高達31億人次—有史以來第一次超過30億人次的大關。2014年，這一數字預計將增長至33億人次(相當于世界總人口的44%)。每年約有5,000萬公噸貨物(每天約14萬公噸)經由航空貨運運輸，這些貨物的年均價值約為6.4萬億美元—占國際貿易貨物價值的35%。

　　不過，在航空運輸量不斷增加的同時，航空業的盈利水平卻不高。國際航協預計，2014年，全球航空運輸業的營業額預計達到7,430億美元，行業平均利潤率為2.6%。

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