2013年12月30日，珠海進近管制中心與廣州、深圳空管部門通力合作，為載有病患旅客航班搭建“綠色通道”，為搶救病患旅客贏得了寶貴的時間。

　　“珠海進近，”當日14時40分廣州進近打來電話，“有一架落海口的深航9221，飛機上有一名乘客腹部疼痛，該機要求備降深圳，需要優先落地，還需要救護車”。珠海進近管制大廳內不同崗位的管制員迅速采取行動。大家急病患所急，從機組需求、地面救助、空中情況等多方面考慮，立即擬定保障方案，盡可能的為病患旅客爭取寶貴的急救時間。

　　西高扇監督位陳太典接到電話后，立刻將此信息告知席位和帶班主任，并通知深圳塔臺做好地面救護準備。帶班主任張雷隨即建議廣州進近讓深航9221直飛深圳34號跑道三邊。班組啟動應急預案保障其優先落地。

　　如果按照正常排序預案，深航9221前面還有6架飛機，在各個扇區通力配合下，其順序被提前到第二個。西高扇管制員何祥將3架進港航班向南引導，成功地為深航9221開辟出了一條空中“綠色通道”。東高扇管制員呂器寅指令東面進港的兩架航班盤旋等待，并做好解釋工作。低扇監督位鄧淋鴻還不忘叮嚀塔臺一句：“救護車是否準備到位?”

　　15時14分，該機以標準的落地間隔建立穩定航道。但大伙兒的心還一直為這個航班緊繃著，直到塔臺打來電話告知該航班于15時19分安全落地深圳機場，大家才長舒一口氣。

　　在珠海進近、廣州進近、深圳塔臺管制員和機組的密切配合下，該航班至少提前15分鐘落地，及時把發病旅客送往了醫院。

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