國際空港信息網2014年1月2日消息：“27日，本場接收備降航班13架次，受此影響共取消航班24架次，涉及旅客2300人，16:20集團公司啟動大面積航延二級響應，截止27日23:50，所有旅客均已妥善安置，沒有滯留機場。”“28日，昨晚至今日共有17個航班備降本場，今日補班20班。14：10第一個備降起飛;最后一個補班于20：32本場起飛;21：00本場大面積航班應急響應解除。”“30日，貴陽機場陸續接收9架次航班備降本場。共取消航班13架次，涉及旅客1300余人，均已妥善安置。”自12月15日以來，貴陽機場AOCC日報表多次發布了類似信息。據悉，2013年12月15日至12月30日，因昆明、成都天氣原因大面積航班延誤備降至貴陽機場的航班多達67架次，貴陽機場因此取消的航班達68架次，貴陽機場先后6次啟動大面積航班預警，并妥善處置航延旅客上萬人次。貴陽機場儼然成為昆明機場第一備降場。

　　天氣雖無常，有備而無患。在12月28日集團公司上報省政府的《因昆明天氣原因貴陽機場啟動大面積航班延誤應急預案》上，貴州省委常委、副省長秦如培批示道：“應對及時，處置的很好，應予表揚。”12月26日，貴陽機場官方微博上旅客留言：“同樣新啟用的新機場，貴陽機場的服務保障還有航延處置，讓我們感到很溫馨也很放心。加油，貴州新窗口!”同時，連日來貴州媒體也對貴陽機場的應對及處置表示贊揚。貴陽機場應對這場持續不斷的大面積航延受到社會和旅客的高度肯定。

　　“閑中不放過，忙處有受用;靜中不落空，動處有受用”。貴陽機場將備降工作列為常態化工作，各保障部門在同一協調機制下，自上而下，整體聯動，各司其職，從容應對，未發生一起因航延引起的不安全事件。

　　自貴陽機場2號航站樓投用以來，硬件水平更加科學化、智能化、人性化。服務質量也是同步提升，全場上下以“四心四美”服務標準，全身心投入到“美麗空港”服務品牌的構建中。同時，統一有效、整體完整、協調聯動的處置機制更是貴陽機場從容應對大面積航延情況的最有力保障。貴陽機場根據民航上級部門的要求，結合處置大面積航班延誤的實際工作，不斷規范處置流程，置頂航延指導手冊，應對因特殊天氣、流量控制、離港系統、安檢系統、指揮調度系統等突發事件原因出現的大面積航班延誤情況。其中，有明確的協調聯動機制、新聞發布機制、信息發布機制、旅客服務協調機制、運行應急機制、各部門大面積航延延誤處置預案、典型天氣大面積航班運行風險提示等。完善的應對機制對航延情況下的組織協調、地面保障、航班快速放行、航班信息發布、航延旅客服務、始發航班、補發航班保障等提出了具體要求，可行有效。各單位領導高度重視航班正常性的管理工作，遇有特殊情況時均親臨一線，快速決策、有力指揮，各保障單位各司其職、信息共享、通力合作，共同抓好大面積航延保障和正常性管理工作。

　　在一次一次的備降保障和大面積航延保障中，貴陽機場不斷落實民航安全服務保障要求，將備降工作常態化，將突出問題普通化，貴陽機場的保障能力得到大幅提升。九層之臺始于壘土。做事做人都不是一朝一夕就能功德圓滿、功成名就的，平時不抓緊時間積累，指望臨時受用不可能有長久的效果。“臨陣磨槍”、“臨渴掘井”，是不能從容應對的。貴陽機場注意平明的磨煉、積累，才會臨事有規，從容應對。

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