國(guó)際空港信息網(wǎng)2014年1月6日消息：近日，重慶機(jī)場(chǎng)組織技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，完成了盲降遙控報(bào)警系統(tǒng)的第二次改造工作。

　　此次改造采用現(xiàn)代化的可編程微處理器芯片進(jìn)行設(shè)計(jì)。相對(duì)于上一代報(bào)警系統(tǒng)，這一代集成度提高了60%而電路元器件卻減少了70%;另外系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性都得到顯著提高，而誤操作概率極大降低，能有效減小監(jiān)控室值班人員的工作量，對(duì)提升導(dǎo)航監(jiān)控工作效率和質(zhì)量，起到了更加積極的作用。

　　據(jù)了解，重慶機(jī)場(chǎng)雙跑道共設(shè)四套盲降設(shè)備，為飛機(jī)降落提供信號(hào)指引。盲降遙控系統(tǒng)安裝在監(jiān)控室，主要用于監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行狀況，控制設(shè)備開關(guān)機(jī)。當(dāng)導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行出現(xiàn)異常時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警，監(jiān)控人員便會(huì)據(jù)此報(bào)警信息進(jìn)行處置。目前，由于該遙控系統(tǒng)存在報(bào)警聲小的問題，存在容易導(dǎo)致監(jiān)控人員漏聽報(bào)警，有安全隱患。重慶機(jī)場(chǎng)曾在2012年7月份對(duì)盲降設(shè)備遙控報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行了第一次改造，采用簡(jiǎn)單邏輯電路，自制電路板焊接了聲光報(bào)警電路，在運(yùn)行中取得了很好的效果，對(duì)提升安全運(yùn)行保障能力發(fā)揮了極大地作用。為確保安全，2013年12月航務(wù)管理部啟動(dòng)了對(duì)遙控報(bào)警系統(tǒng)的第二次升級(jí)改造工作。

　　接下來，航務(wù)部將組織技術(shù)人員攻克盲降語(yǔ)音報(bào)警技術(shù)，替代現(xiàn)有的單調(diào)警鈴報(bào)警，從而向更加現(xiàn)代化、智能化的監(jiān)控技術(shù)邁進(jìn)。

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