國際空港信息網2014年1月8日消息：1月8日臘月初八，烏魯木齊迎來今冬最強寒潮，地處城北的地窩堡機場最低溫降至零下25度。數九寒天里，飛機的表面也結上一層冰霜，為了保證飛行安全，南航新疆分公司的機務除冰人員冒著嚴寒在高空中為飛機除冰，以確保飛機安全執行航班任務。

　　據了解，冰、霜、雪附著在飛機上時，會增加飛機在空中的阻力，威脅飛行安全，因此除防冰工作在冬季航班運行時極為重要。而在新疆，除冰期長達每年的11月到次年4月半年。南航新疆分公司機務部門每天清晨6：30就要開始做飛機除冰工作準備，高峰時每天要為40-50架次的飛機進行除冰，一直要工作到次日凌晨。

　　筆者在機坪看到，每一臺除冰車配備一名司機和一名除冰工作人員。當飛機要除冰時，司機將除冰車開到飛機附近，把平臺升起到10米左右的高空，除冰工作人員則站在平臺上，手持除冰槍，操作除冰液噴出槍嘴，“掃射”到飛機的大翼、尾翼等部位。由于噴力較大，除冰液便像一股強力的白色“霧水”將整個飛機籠罩，直到飛機上附著的冰霜被全部掃除干凈。

　　對于工作人員來講，除冰并不是一件輕松的工作。當天除冰員王振銘告訴記者，高空中除冰工作臺上風力較大也更加寒冷，完成一架飛機除冰工作一般需要5-10分鐘的時間，忙碌時連續給3、4架飛機除冰，常常在零下二三十度的低溫中一站就是半個多小時，即使厚厚的棉靴也都凍透了。而除冰液則有60℃的高溫，除冰槍拿久了隔著手套都能感覺到燙。有時風還會將除冰液吹到臉上，除冰人員便如同處在“冰火兩重天”中。如遇持續降雪，除冰工作量則會更大。他提示冬季乘機出行的旅客，由于飛機除冰需要一定時間，請旅客在等待時予以理解，以保證出行安全。

　　據悉，去年入冬以來，南航新疆分公司已為飛機除冰720余架次。

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