國際空港信息網2014年2月13日消息：今年春節過后，錫林浩特喜迎降雪，大雪將市區裝扮得分外妖嬈的同時，也給交通帶來不便。錫林浩特機場的2臺由轟炸機發動機改裝的吹雪車，屢次除雪，屢立奇功，將近20萬平方米的機場跑道和停機坪吹掃得干干凈凈，這才使得飛機能夠繼續起降。這就是場務隊的小伙伴們眼中的“巨無霸”。

　　而場務隊的小伙伴們則是錫林浩特機場飛行區管理部的一個小分隊，他們沒有轟轟烈烈的功績，也沒有值得稱頌的事跡，有的只是一顆盡職盡責的心。他們就是“巨無霸”的主人。

　　下面讓我們走進“巨無霸”和場務隊小伙伴的世界，了解他們之間的故事。

　　2014年2月7日14:40錫林浩特機場開始出現高飄雪天氣，東航MU2356航班于15:01從本場起飛后，場務隊的小伙伴們16:20對跑道進行檢查，發現跑道少部分區域有積雪，積雪厚度在70mm--90mm之間，不對航空器起降造成影響。

　　18:30分，場務隊伙伴們決定再次對跑道進行檢查，發現跑道部分區域積雪厚度達到5cm，已經達到了影響飛行起降的警戒線。他們迅速和調度室溝通，馬上進行吹雪作業。19:00--19:25對跑道進行了除雪作業并再次檢查了跑道，道面上無積雪適航。

　　晚飯過后，場務隊的伙伴們接到調度室的通知，今晚最后一班飛往北京的航班延誤，預計23點從本場起飛。晚上12點，伙伴們才拖著疲憊的身子回到宿舍。其實，他們心里明白，今晚夜間極有可能下雪，半夜就得起來吹雪。但小伙伴們嚴陣以待，而“巨無霸”也已經“吃飽”臨陣待“吹”。

　　天公不作美，果然下雪了。2月8日凌晨3:30分，場務隊所有小伙伴不約而同的從床上爬起來，穿好衣服，在吹雪車前集合。大家想想，小伙伴們12點睡覺，3點半起床，從暖和的被窩里爬起，走到零下25°的外面的感受，而他們沒有一句怨言，因為這就是他們的工作。

　　寒風呼呼，天色昏黑。遠處傳來巨大的轟鳴聲，不過不是飛機在發動，而是機場“巨無霸”在跑道上除雪。筆者聞聲望去，一臺藍色汽車開在跑道上，車前方和車兩側的噴氣讓積雪一下子“飛”起來了，白茫茫一片，而這輛車開過的跑道處沒有積雪了。機場跑道是45米寬、2800米長，“巨無霸”在跑道和機坪上不間斷的工作，道路上的雪就這樣或被吹遠、或被高溫蒸發。

　　據場務隊的小伙伴介紹，錫林浩特機場購買的吹雪車都是產于中航一集團第五七零四廠，是通過在大型載重汽車上改裝轟炸機發動機制成，在車身大梁尾部左右并排安裝兩臺渦輪噴氣發動機，形成出風口除雪除冰。他們常開玩笑的說，“巨無霸”是汽車的外表轟炸機的“心臟”。

　　“巨無霸”除了車身的飛機發動機外，這車的駕駛室也與普通汽車不同。駕駛室左邊是普通的汽車駕駛員儀表，而右邊則有多個精密的儀表盤，這個駕駛位上所坐的則是開動飛機發動機的。也就是說，一部吹雪車是由兩個駕駛員同時操作的。還有一件法寶對于小伙伴們是必不可少的，就是隨身護耳器。想想，轟炸機發動機在你耳邊響是什么感覺。不過，聽他們說，即使戴上護耳器，每次下車后，腦袋還是昏昏沉沉的，仿佛整個世界都靜靜地停止在那一刻。

　　小伙伴給吹雪車取名“巨無霸”也是有一定的道理。它的戰斗力格外強悍，發動機內的葉片每分鐘將近轉1萬次，出風口溫度高達600℃左右，出風口的風力極大，約在10級左右，作業時積雪不是被吹到跑道兩邊，就是瞬間蒸發掉。在這樣的“戰斗力”下，2臺“巨無霸”同時作業，差不多90分鐘就能“搞定”近20萬平方米的機場跑道、停機坪等地方。不過遇到積雪結冰時，“巨無霸”就顯得很無力，速度也就慢了些。“一般結冰的吹掃時間是除積雪的3倍左右。”其中一個小伙伴說。

　　場務隊的伙伴們介紹，“巨無霸”的“心臟”不僅強大，他喝的“飲料”也是高端大氣上檔次。他喝的是航空煤油，也就是飛機上用的燃料，而且消耗量極大。“這臺車今天早上運行了一個多小時，就喝掉了7000多升航空煤油，和開飛機沒什么區別。一升航空煤油的價格八塊多，轟轟隆隆這一趟，五萬多塊錢就‘喝’進去了。”

　　雪景固然美麗，但對于機場場務隊的伙伴們來說，卻意味著要為此連夜奮戰。“去年雪下得大的時候，有一次除雪任務，僅僅除冰液和燃料就消耗了一百多萬元，而且沒過兩天又迎來了新一輪的降雪天氣，不僅成本高，而且因為雨雪過大，還延誤了航班，造成旅客滯留。”伙伴們告訴筆者，“今年情況還好，降雪以小雪為主，時間也不是很長，機場也會提前做好除冰設備的準備，這幾天航班的正常起降基本沒有被影響。”

　　大家聽完《“巨無霸”與場務隊的小伙伴》的故事后，對吹雪的工作也熟悉了吧。向場務隊的小伙伴致敬吧!

責編：天行者棟