2月24日，2014全國春運工作進入最后一天，海南省海口、三亞兩地機場航空客流呈現回落態勢，兩地機場當日計劃進出港旅客人數9.3萬人次，較一周前下降了9.7%。

　　“人財兩旺”海南經歷史上“最火春運”

　　盤點今年春運，海南旅游可謂“人財兩旺”。從航空市場來看，春運40天時間內進出港航空旅客累計達到416萬人次，同比增長23%，僅春節七天長假期間海口、三亞兩地分別吸金12億元和54億元，均創歷史新高。南方航空海南分公司總經理王震介紹說，高端旅客激增提升了海南旅游的“含金量”，也對航空市場提出了新的要求，南方航空將在不斷加大運力投放的同時，提升空地服務品質，滿足日益增長的高端化需求。

　　官方數據統計發現，今年春節黃金周，三亞游客以事業單位、民營企業職員、國企職員、學生和自由職業者為主，整體層次較高。其中月收入水平8000以上人群占54%，一次以上來三亞的游客占60%，預計在三亞消費4000元以上的占51%，從人均停留天數來看，80%的游客停留時間為4天及以上。

　　淡季客座率高 海南旅游呈現旺季常態化趨勢

　　與其他城市春運過后迅速回落的客流相比，海南旅游市場全面回落將會相對晚一些。王震把這一變化稱為“海南國際旅游島背景下的旺季常態化和旅游高端化現象”，反差背后，是國內旅游市場進一步細分的體現，也是優質旅游資源在市場化作用下進行重新配置的必然結果。

　　春節期間海南涌入大量的游客，除了傳統的觀光客以外，還有大批的自助游、休閑游以及候鳥型旅客，他們沒有固定回程時間。雖然旅客流量總體下降，各大航空公司開始減少在海南的運力投放，但平均客座率卻保持了較高水平。

　　數據顯示，2月24日當天，海南進出港航班的平均客座率達到92%，特別是海口、三亞兩地至廣州、北京、上海等地的客流密度依然較大，機票緊俏，平均客座率在95%以上。

　　南航加大中轉門戶建設 拓寬旅客入瓊通道

　　據了解，為拓寬旅客進出海南通道，南航正在強化海南與樞紐機場的聯系，持續增加運力投放。目前，海口、三亞至廣州的往返班每天至少46班次，至北京的往返班次不低于16班，往返浦東或虹橋的航班量為14班以上。春運期間，南航每天平均在瓊始發至“穗、京、烏、渝”四大門戶機場的航班量達到近百班次，平均每天提供2萬多個往返座位，此外還增加了東北、上海、深圳等多條航線密度，上述地區是中轉旅客量大，且旅客含金量高的主要區域。

　　南航數據顯示，今年春運期間通過中轉方式出入海南的旅客將達到5.2萬人次，其中國際中轉旅客占20%以上。

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