國際空港信息網(wǎng)2014年3月6日消息：候機廳內(nèi)——沒有嬌艷的花束、沒有醒目的橫幅、沒有隆重的儀式;木棉花尾翼的飛機旁--熟練流暢的行李貨物裝卸、“穩(wěn)扎穩(wěn)打”的安全檢查、配合默契正在交接名單的空勤及地面人員……2014年3月1日起，這樣的場面，已經(jīng)常成為貴陽機場內(nèi)運送“兩會”代表團南航航班的“重復鏡頭”。樸素、扎實、平穩(wěn)、認真、過細的服務與運行作風，讓每一架次的赴京“兩會”航班“有備無患”。

　　據(jù)悉，第十二屆全國人民代表大會第二次會議和政協(xié)第十二屆全國委員第二次會議(簡稱“兩會”)將分別于2014年3月5日和3月3日在京召開。在此期間，貴州省代表團、委員團及代表、委員將乘坐南航班機往返北京。為切實做好“兩會”代表、委員乘坐航班及“兩會”期間的各項運輸保障工作，南航貴州公司成立了2014年“兩會”運輸保障工作領導小組負責總體組織指揮，同時認真落實民航局重大運輸任務保障要求，聯(lián)動12個一線生產(chǎn)部門，進一步完善運行服務舉措，并制定、下發(fā)了涵括空中到地面39個保障環(huán)節(jié)的檢查單，務必確保空中及地面的運行安全。

　　“從一線部門到公司辦公室，從‘兩會’委員訂座購票到行李交運發(fā)報，39個保障環(huán)節(jié)的舉措就像39條‘軍令狀’，任何一條”狀“出了問題，都可能引起‘連鎖反應’，甚至導致不安全事件發(fā)生。我們絕不允許出現(xiàn)任何人為差錯及事故，這是我們給自己定下的‘軍令狀’，也是為”兩會“代表打造的一顆‘定心丸’。”南航貴州公司“兩會”保障領導小組成員告知，由于各時期的航空安全形勢都有所不同，因此每次南航的保障舉措與方案也隨時在調整優(yōu)化。既不能“以經(jīng)驗論安全”，也不能“跟著感覺走”。只有一條條梳理各關口工作流程、一環(huán)環(huán)緊扣生產(chǎn)實際，才能從真正意義上有力保證“兩會”代表及旅客的生命財產(chǎn)安全。

　　保障期間，南航貴州公司領導均24小時全程在崗值班，并提前60-90分鐘來到現(xiàn)場監(jiān)控，靠前指揮各項保障作業(yè);飛機維修廠積極對機隊技術狀況進行全面普查，消除隱患，確保飛機達到最佳適航狀態(tài)。并指定專人對發(fā)動機、起落架、“兩艙”設施等重要系統(tǒng)加強檢查，確保設備完好可用。同時選派各系統(tǒng)技術骨干實行區(qū)域安全承包制，將責任落實到人，由質量經(jīng)理擔任第一責任放行人;保衛(wèi)部增派多名空警及空保人員，對機艙內(nèi)的座椅、行李架、洗手間等進行“地毯式”搜索排查，全程記錄安全情況;飛行部與客艙部均選派業(yè)務精、經(jīng)驗足、曾多次保障重大任務的空勤人員執(zhí)飛航班，同時預先作好了空中緊急突發(fā)狀況下的旅客引導協(xié)助、應急預案啟動、消防設施使用等各項準備;配餐部科學制定配餐計劃、完成了機供品數(shù)量與質量雙保證、特殊餐食(如清真餐、低糖餐)供應等相關任務;市場銷售部、運行指揮部、地面服務保障部、運行安全部、信息工程部、后勤保障部、企管部、貨運部、客艙部機上勤務室等生產(chǎn)部門，先后做好了信息錄入、數(shù)據(jù)傳遞、制定航班延誤處置預案、散客組織、艙單核對、栓掛行李標識、行李貨物監(jiān)裝監(jiān)運、地面車輛檢查備份、客艙清潔、機供品配送等20余項工作。

　　截至3月5日，南航貴州公司已圓滿完成所有貴州省“兩會”代表赴京航班的保障任務，期間未發(fā)生一起空地不安全事件及公司責任原因導致的航班延誤。不負黨和群眾的托付，不負貴州省代表和委員們的信任。安全、正常、優(yōu)質、高效地完成了本次重大運輸任務，展示了南航專業(yè)、敬業(yè)的服務形象。39條“軍令狀”全部完成，再次詮釋了南航人對安全、服務的承諾，交上了一份讓代表們和旅客平安出行的滿分答卷。

責編：admin