國際空港信息網2014年3月19日消息：身處航空公司，他不翱翔藍天，也不面對旅客。在看似并不光鮮的后勤保障舞臺上，他一干就是20年。如今，他即將離開自己熱愛的崗位了。近日，站在2013年度述職述廉的講臺上，他以短短10分鐘完成對20年工作經歷的簡單回顧，實現了職業生涯的完美謝幕。他是分公司綜合保障部高級經理李必雄。大家習慣稱他老李。

　　“如果用綜保部的'芭蕾'、后勤保障的'百科全書'來評價他，我認為再恰當不過。”面對即將退休的搭檔，綜合保障部黨委書記潘利如此說道。

　　公司管網的一本“活字典”

　　芭蕾，是一門精巧的藝術。用芭蕾形容老李，意思是說老李對自己很苛刻，努力追求工作的盡善盡美。老李常說，細工出大活，粗工釀大禍。正是老李的細心和心細，讓他成為了名副其實的公司管網“活字典”。

　　1995年7月，老李轉業進入西南航空公司(國航重慶分公司前身)，1997年擔任綜合保障部經理一職，自此歷經航空公司重組改革、跨越式發展，始終堅守在后勤服務保障的舞臺上，老本行一干就是20年。

　　因為長年工作積累，老李對公司的管網線路越來越熟悉，所有線路、結構全裝在腦子里，每一條水路，氣路，每一個開關閘閥都歷歷在目。他還時常告誡員工，作為后勤保障人員，心中要有路網，要時刻關注公司范圍內的設備設施，甚至在工作之余，都要留意腳下的土地花草，擦身而過的水管、燈泡，把它當成一種職業習慣。

　　“活字典”的美稱既讓老李自豪，也讓老李揪心。“公司大院早前是租來的，管網混亂，隨著公司發展又不斷重新規劃建設，管網變化太大。如果我離開崗位時能留下這份管網線路圖，方便未來工作開展，也算為公司發揮點余熱。”為此，繪制分公司管網線路圖的心愿在老李的積極爭取下終于變成了現實，而目前該項目已納入部門年度重點工作加以推進。

　　“20年如一日堅持下來，靠的是熱愛。”部隊轉業的老李說，“我們這代人受黨教育不同，受黨影響很深，秉承了干一行愛一行的傳統。”可以說，沒人比老李更熟悉公司的一草一木，一水一土了。

　　一線方能熔煉好作風

　　“一定要深入一線，在一線才能精通業務，與員工同甘苦才能打成一片，并且在工作中了解員工思想動態，傾聽訴求，才能夠得到員工支持和信任。”老李如此看待身處一線的作用。

　　分公司中央空調改造就是例證之一。1997年啟用的中央空調，運行14年后出現設備老化，動力不足，制冷供熱效果不盡如意。2010年，和員工一起經歷前期調研，與供應商談判，在“借腦”和思維碰撞后老李發現，直角彎頭如果改成60度和70度的彎頭，輸送阻力就會減少，輸配線路越短、越順暢，輸配效果就會越好，能耗就越低。該意見得到了在場員工的一致肯定。就這樣，他們找準了升級改造的兩個關鍵點：“中央空調輸配系統改造”、“中央空調機組升級改造”。3個月項目攻堅實現升級改造后，系統出力增加20%，能耗降低20%以上，機組安全性和可靠性增強，機組使用壽命從20年延長至30年。該項目被遠大中央空調公司授予“2010年度遠大優秀機庫用房”的稱號，迎來了西南地區酒店行業、事業單位的競相參觀。

　　無獨有偶。老李帶領隊伍通過2年攻關，歷經選型、方案設計、施工、監理等全過程，于2012年5月順利完成重慶維修基地中央空調油改氣改造項目，實現節能增效目標，當年節約能耗費用40多萬元，獲得2012年民航局節能減排補貼獎勵。

　　例子不勝枚舉。在新飛行片區空勤餐廳電路擴容改造過程中，在施工方表示難度很大的情況下，他親自帶領水電工在30公分高的夾層里現場勘察后完成任務;在國航自營休息室的施工管理中，在不影響航班正常運行，同時符合機場用火用電要求的情況下，他與基建工程管理項目人員在機場隔離區經歷長達9個多月的晨昏顛倒，克服夏季濕熱，蚊蟲叮咬，餐飲不便等困難完成任務。

　　談起老李，老員工賴成兵說，老李精通業務，經常和員工一起工作，沒有架子，務實，低調，敢于吃苦，專挑困難的上。員工服他，也愿意跟著他干。

　　管理要站在行業發展前沿

　　20年工作如一日，老李不但沒有厭倦，工作可圈可點。2008年，他傾心打造的一站式“職工服務中心”成為民航業打造服務窗口的范本;2012年，他主抓的“航衛中心業務外包”開創民航業之先河。為此老李說，管理不能因循守舊，要與時俱進，勇于創新和變革。

　　老李深諳創新的重要性，“以前員工服務項目管理較混亂，比如公積金領取在物業管理中心，醫療報銷在航衛中心，勞保用品領取在職工服務中心，對員工來說很麻煩，也經常跑冤枉路，當時政府正在啟動服務大廳給了我啟發。”這一啟發催生了新的服務界面，全面業務梳理整合后的職工服務中心2008年重新啟用，緊貼了員工實際需求，還主動求變，不斷調整、新增服務項目，走在了后勤服務保障前沿，獲得包括民航局、西南管理局、國航總部等單位的肯定。

　　航衛中心業務外包也是老李不斷創新的結果。近年來，隨著公司的不斷發展，飛行隊伍不斷壯大，現有的后勤保障無法滿足生產運行需求，保障難度和壓力持續增大，管理創新成為必然。據老李介紹，分公司目前執管飛機數量增長很快，航衛安全管理至關重要。而人員配備無法跟上發展步伐，專業資質也受限，不利于長遠發展。由此，考慮到空勤人員體檢一直由民航西南管理局航衛處負責，有比較好的合作基礎，經過洽談溝通，成功實現空勤人員體檢等重要航衛業務外包。從目前來看，他們具備的專業能力和技術水平，使得各項業務更加規范，管理也更嚴格，對飛行安全起到很大促進作用，比如針對“三高”防控，他們制定了系統、專業的方案。

　　老李說，目前水電工招不進來，水電業務外包也是大勢所趨。從服務到監管，這將是綜合保障部面臨的工作角色大轉換。這要求我們必須建立一支懂業務、會監管的專業監管隊伍。老李預見了業務發展趨勢，管理也更加大膽。目前，《綜合保障外包監管手冊》(試行)已經編制完成，后續將陸續進行對標細化，隨后開展業務培訓。雖不能見證這支隊伍的不斷成熟，但老李一直在這條路上努力著。

　　采訪后記：三月，空氣中已能嗅出春的味道。采訪老李時，他正在安排植樹節的工作。我很自然地將他的職業生涯與植樹活動聯系了起來。“老樹叢”中填“新芽”，意味著新鮮血液的補充，新生命的舒展，新活力的迸放，這又何嘗不是公司在發展過程中必將經歷的新老交替。

　　老李在這方舞臺上默默工作20年，甘居幕后，不求光鮮，跳著屬于自己的“芭蕾”，為公司員工，特別是空勤人員創造良好的工作環境。在他身上的微小故事還有很多，比如為了能讓空勤人員好好休息，他半夜11點從家里趕回公司，協調解決機場立交橋施工產生的噪聲;他親自走訪飛行公寓旁的小學，協調改變廣播器方位，降低高音喇叭音量。即將離開工作崗位了，老李心有遺憾。他說，分公司園區規劃還不夠完美;飛行片區二期工程進度稍顯緩慢;與自己共事的員工們付出了極大工作熱情，卻無以回報……

　　好的精神作風應當傳承下去。毋庸置疑，老李20年的工作經驗自然是一筆寶貴財富。任何事都達不到絕對的圓滿。就像老李也會有遺憾，這篇報道也只是呈現老李工作作風之冰山一角，但我依然堅信他積極的正能量能夠得以不斷傳遞，恰如開在三月的花朵，年復一年，無限美好，芬芳醉人……

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