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襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)順利完成離港系統(tǒng)線(xiàn)路改造
2014-03-27 作者:楊勁松 來(lái)源:國(guó)際空港信息網(wǎng) 點(diǎn)擊量: 打印本頁(yè) 關(guān)閉
國(guó)際空港信息網(wǎng)2014年3月27日消息:3月26日,襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)順利完成了離港系統(tǒng)DDN線(xiàn)路的光纖改造。得力于有效的改造方案、應(yīng)急方案及改造前充分的準(zhǔn)備,整個(gè)改造過(guò)程僅用了半天時(shí)間,未對(duì)值機(jī)、配載工作造成影響,也未影響正常的生產(chǎn)秩序。
2012年和2013年航班高峰期時(shí),襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)都出現(xiàn)過(guò)離港系統(tǒng)主用線(xiàn)路故障的情況。襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)離港系統(tǒng)的主用線(xiàn)路設(shè)備其實(shí)屬于市場(chǎng)已淘汰產(chǎn)品,并無(wú)備份設(shè)備,而備用線(xiàn)路的改接也較繁瑣,速度緩慢,一旦發(fā)生故障,辦理登機(jī)手續(xù)的效率將大受影響。機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)相對(duì)有限,如果手工艙單和手工值機(jī),難度很大,而且容易造成候機(jī)廳內(nèi)秩序混亂、航班延誤等問(wèn)題。近來(lái),襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)航班量和旅客吞吐量增長(zhǎng)迅猛,這一問(wèn)題更為突出。為很好地解決這一問(wèn)題,對(duì)離港系統(tǒng)線(xiàn)路實(shí)施改造被提上日程。
為實(shí)現(xiàn)改造期間生產(chǎn)的平穩(wěn)過(guò)渡,襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)地服部多次與離港系統(tǒng)的維護(hù)商湖北凱亞公司、襄陽(yáng)電信、湖北武漢電信聯(lián)系,盡可能全面地考慮改造過(guò)程的細(xì)節(jié)和對(duì)運(yùn)行保障的影響,制訂了詳盡的改造方案和應(yīng)急方案,提前完成設(shè)備的設(shè)置,同時(shí)與湖北武漢電信、襄陽(yáng)電信溝通,完成線(xiàn)路的參數(shù)設(shè)置、安裝和調(diào)試。外圍工作準(zhǔn)備就緒后,地服部組織好離港系統(tǒng)施工方、線(xiàn)路提供商、機(jī)場(chǎng)使用部門(mén)三個(gè)部門(mén)同時(shí)到場(chǎng),齊心協(xié)力,僅用半天時(shí)間就完成了設(shè)備更新和線(xiàn)路對(duì)接,當(dāng)場(chǎng)一次試運(yùn)行成功。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試,離港系統(tǒng)運(yùn)行速度提升,解決了離港線(xiàn)路不穩(wěn)定和線(xiàn)路保障備份的難題。現(xiàn)在的線(xiàn)路改造能滿(mǎn)足機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建后的離港系統(tǒng)需求,沒(méi)有產(chǎn)生重復(fù)投資。
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