校驗飛機

　　近日，天津空管分局圓滿完成天津濱海國際機場(簡稱“天津機場”)歷史上校飛任務最多、歷時最長的雷達導航設備飛行校驗工作。此次飛行校驗的項目包括天津機場兩條跑道的4套盲降定期校驗、1套DVOR/DME定期校驗、1套東麗湖DVOR/DME設備投產校飛和1套新建THALES二次雷達投產校飛。

　　統籌安排、精心組織。分局針對此次校飛工作時間緊、任務重的特點，要求技術保障部設備監控室對需要校飛的設備運行情況進行細致梳理記錄，提前做好校飛工作的各項準備。當校飛機組到達后，技術保障部立即組織各相關部門召開了校飛工作保障協調會。會議以統籌兼顧校飛任務與保障安全運行為原則，制定了詳細的校飛保障方案，為順利完成校飛工作奠定了基礎。

　　通力協作、保障到位。此次校飛工作與以往空管導航設備的定期校飛不同，由于涉及東麗湖DVOR/DME設備投產校飛和新建THALES二次雷達投產校飛，校飛跨越區域較大，需要跨越3至4個管制區，且飛行中有許多特殊的高度限制，需要隨著測試的要求及時進行更改。為避免管制員與校飛機組長時間通話，導致進近管制波道中大部分通話量被管制員與校飛機組的無線電陸空通話所占據。技術保障部與運行管制部及時進行了溝通。經研究決定，進近管制室開放二號管制扇區，安排專人在二號扇區頻率內指揮校飛機組，以避免波道擁堵。此保障措施的實施，為實現航班正常飛行與校飛工作的雙安全提供了有力保障。

　　互幫互助、共保校飛。此次校飛工作，除空管導航設備的校驗外，還包括天津機場跑道燈光的校驗和764廠東麗湖DVOR臺設備校驗測試項目。校飛過程中，由于機場燈光技術人員和764廠技術人員與校飛機組地空通話困難，導致設備調節進展緩慢。為解決這一難題，分局技術保障部門與管制部門積極配合、全力協助，完美地解決了這一問題。為兩單位的設備順利通過校飛提供了大力支持。

　　用行動詮釋忠誠、奉獻、進取的空管精神。此次校飛工作自4月27日開始，至5月13日圓滿結束，歷時整整17天，期間跨越“五一”小長假。就在大家歡度節日，樂享假日輕松時光的時候，技術保障部設備監控室全體技術人員、管制人員和校飛機組自愿放棄休假時間，離家較遠的職工更是放棄與家人難得一聚的機會，主動留在崗位上，為我們忠誠的空管事業，默默的奉獻著。在所有人員的共同努力和密切配合下，經過持續奮戰圓滿完成了校飛保障工作和各種設備的校驗任務。天津機場4套儀表著陸系統、新建THALES二次雷達和本場DVOR設備的相關技術參數均達到《飛行校驗規則》要求。

　　此次校飛任務的圓滿完成，標志著天津機場的飛行安全保障指數得到了很大提高，各類飛機的起降將更加安全、規范，為飛行安全提供了可靠保障。

　　校飛是指為保證飛行安全，使用裝有專門校驗設備的飛行校驗飛機，按照飛行校驗的有關規范，檢查和評估各種導航、雷達、通信等設備的空間信號質量及其容限，并依據檢查和評估結果出具飛行校驗報告的過程。機場導航設備的穩定性直接影響到本場降落航班的飛行品質，信號的精確度對飛行安全有重大影響，通過飛行校驗可以全面驗證機場導航設施、助航燈光、飛行程序以及道面的性能，可將設備調試到最佳工作狀態，因此做好飛行校驗工作對保障飛行安全、提高飛行品質有重要意義。

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