國際空港信息網2014年4月1日消息：為解決現有機坪停機位無法滿足運輸生產旺季機位需求的問題，2014年3月26日，呼和浩特機場公司組織天津航空內蒙古分公司、地服公司、機務工程公司及相關運行保障部門召開二號機坪啟用任務布置會。

　　會上，運行指揮中心首先向各單位介紹了二號機坪啟用實施方案，內容涉及二號機坪基本概況、啟用原則和啟用前各階段工作內容。針對二號機坪啟用需完善的硬件設施、作業流程和運行規則，會上明確了具體的時間節點和要求。

　　呼和浩特機場公司副總經理郭涌出席會議并講話。針對二號機坪啟用籌備工作，他提出三點具體要求：一是各單位領導要高度重視此項工作，要有時間緊迫感，啟用前各項籌備工作必須按時完成，運行指揮中心負責定期督辦;二是在籌備過程中，各單位要協同作戰、統籌安排，避免重復投資或建設;三是運行指揮中心要組織各單位充分驗證二號機坪運行規則和作業流程的適用性。

　　二號機坪位于一號機坪西側656米處，面積27158平方米，為保障2008年北京奧運公務機備降而籌建。二號機坪設置10個停機位，可供翼展不超過24米，機身長度不超過30米的航空器停放。幾年間，呼和浩特機場運輸生產量大幅增長。2013年，呼和浩特機場累計完成旅客吞吐量615.0萬人次，貨郵吞吐量3.26萬噸，保障運輸飛行起降6.24萬架次，日高峰突破274架次。加之呼和浩特機場是首都機場的首選備降機場，一號機坪現有的33個停機位根本無法滿足旺季保障需要。據統計，呼和浩特機場去年旺季出現5次停機位飽和，其中1次進港航班空中等待停機位的情況，因此二號機坪的啟用可謂是意義重大。

　　據了解，根據方案，二號機坪計劃于6月1日正式啟用，主要用于停放通航降雨飛機、公務機和過夜EMB145機型。

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