乘客抵達黔江機場 記者 唐浩 攝

　　明年，家住黔江、酉陽、秀山等地的居民坐飛機去成都、西安、武漢等城市，將不必再繞道江北機場，直接在黔江武陵山機場(以下簡稱黔江機場)即可到達。

　　日前，市發改委發布消息，黔江機場擴建工程將于年底動工，預計在2025年實現旅客吞吐量達70萬人次，明年將新增飛往成都、武漢和西安的3條航線。

　　今年旅客吞吐量或達12萬人次

　　作為支線機場，10萬人次的吞吐量是一個門檻。“黔江機場2011年、2012年分別實現旅客吞吐量21686人次、83836人次，增幅巨大，今年可實現旅客吞吐量破10萬人次，力爭達到12萬人次。”黔江機場有限公司副總經理蒲輝勝表示。

　　蒲輝勝表示，在黔江機場的客流中，旅游客流占了70%，公商務客流占了25%，探親客流占5%。預計明年將爭取開通飛往成都、武漢、西安的航線，屆時，武陵山地區的市民乘飛機出行到這些地方就不必再從江北機場繞行了。

　　擴建工程年內動工 增9停機位

　　目前，黔江機場航站樓為2900平方米，僅有兩個C類停機位，跑道長2400米，只能起降B737、A321等中小型飛機。運力的迅速增長使黔江機場的承載能力面臨巨大考驗，市發改委表示，黔江機場的擴建前期工作正在加快推進，方案將于今年三季度完成可研報批，一期工程將于年底動工力爭年內啟動建設，預計2015年建成。

　　“一期工程主要包括新建7個C類機位，2個通用航空機位，以及配套的通用航空生產用房等。”蒲輝勝表示，按照規劃，黔江機場未來還將新建1萬平方米航站樓，到2025年實現旅客吞吐能力達到70萬人次，貨郵吞吐量達3150噸。從遠期來看，航站樓面積將達28500平米，停機位達13個(C類11個，D類2個)，飛行區等級達到4D級，旅客吞吐能力達到200萬人次。

　　“飛行區等級達到4D后，將可以起降空客A319等主流中短程客機。”蒲輝勝表示，目前，機場擴建工程正在開展場平工作。

　　武陵山農特產將“走出去”

　　“去年，黔江機場實現了貨郵吞吐量零的突破，達到51噸，其中，昆明的鮮花和一些快遞是主要貨物。5月6日，黔江開通至廣州的航線，今后廣州的新鮮海鮮也將在第一時間運送到武陵山地區居民的餐桌上。”蒲輝勝表示，未來，貨運也將成為黔江機場的重要組成部分之一。“黔江的獼猴桃、山葵、無公害娃娃菜等都將借助武陵山機場，走向沿海城市。”

　　據了解，目前黔江機場已經和南航、東航和春秋三家航空公司簽訂了貨運代理協議，今年計劃完成80噸貨郵量，同比增長57%。

　　縱深

　　機場通航 加速產業引進和旅游發展

　　黔江區發改委相關負責人告訴記者，黔江機場通航后，已吸引了一大批企業來黔發展，先后引進了東方集團、攀華集團、浙江國旅、桐鄉絲綢、江蘇雨潤等近10家國內知名企業。在此帶動下，今年一季度黔江區GDP增長13.6%，同比提高0.8個百分點，城市人均可支配收入增長7.4%，農民人均現金收入增長10.8%，固定資產投資、金融機構貸款等行業齊頭并進。

　　蒲輝勝表示，黔江機場的通航，大大縮短了黔江及武陵山地區與主城、沿海一線城市、重要旅游城市之間的距離，加強了黔江及武陵山區與外界的經貿、旅游交流，對黔江及武陵山區的經濟和社會進步起到了積極作用。

　　“此外，黔江機場的建設也為整個武陵山區的旅游業帶來了源源不斷的客源。”蒲輝勝表示，廣州航線開通后，每班飛機都能為黔江機場帶來百人左右的旅游客，他們吃住在武陵山區，帶動了當地旅游業和第三產業的發展。

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