國(guó)際空港信息網(wǎng)2014年4月8日消息：近日，中國(guó)民航大學(xué)項(xiàng)目組組長(zhǎng)謝春生一行聯(lián)合內(nèi)蒙古測(cè)繪院的工作人員對(duì)阿爾山機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘。這標(biāo)志著阿爾山機(jī)場(chǎng)程序優(yōu)化調(diào)整工作項(xiàng)目取得突破性進(jìn)展，現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)工作正式全面展開(kāi)。

　　本次現(xiàn)場(chǎng)工作主要對(duì)阿爾山飛行程序設(shè)計(jì)及運(yùn)營(yíng)優(yōu)化項(xiàng)目初期需要的一些關(guān)鍵基礎(chǔ)數(shù)據(jù)地理坐標(biāo)、保護(hù)區(qū)內(nèi)的人工和自然障礙物進(jìn)了復(fù)核測(cè)量。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估項(xiàng)目組得出初步結(jié)論，阿爾山機(jī)場(chǎng)起飛性能和著陸性能均可進(jìn)行優(yōu)化，完全可以實(shí)現(xiàn)離場(chǎng)飛行性能和起飛業(yè)載的提升，并能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)下滑梯度及下滑角優(yōu)化至標(biāo)準(zhǔn)值及最佳值。這一結(jié)論的得出，意味著航班進(jìn)/離場(chǎng)限制大幅降低，實(shí)現(xiàn)多機(jī)型執(zhí)飛阿爾山即將成為現(xiàn)實(shí)。

　　由于地形及自然環(huán)境所限，阿爾山機(jī)場(chǎng)開(kāi)航之初被局方定位復(fù)雜機(jī)場(chǎng)，要求執(zhí)飛阿爾山機(jī)場(chǎng)的航班合理搭配機(jī)組并控制載量。致使阿爾山機(jī)場(chǎng)無(wú)法滿足多機(jī)型運(yùn)行，與當(dāng)?shù)卣�府�?duì)航空旅游的需求存在一定差距，為了降低或減少?gòu)?fù)雜機(jī)場(chǎng)限制，機(jī)場(chǎng)2012年便已經(jīng)啟動(dòng)相關(guān)工作。2013年初機(jī)場(chǎng)正式全面啟動(dòng)現(xiàn)用程序優(yōu)化和制作應(yīng)用PBN新技術(shù)解決運(yùn)營(yíng)難題。

　　為了解決機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行限制，機(jī)場(chǎng)公司積極向阿爾山政府匯報(bào)，尋求政府的支持，經(jīng)過(guò)多方溝通，項(xiàng)目不僅得到了市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)的全力支持，也得到了興安盟主要領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注，項(xiàng)目被興安盟行署列為年度重點(diǎn)工作。由于阿爾山機(jī)場(chǎng)復(fù)雜性所限加之PBN新技術(shù)在華北地區(qū)應(yīng)用的局限性，給項(xiàng)目的推進(jìn)帶來(lái)了諸多意想不到的困難。在機(jī)場(chǎng)相關(guān)人員的不懈努力下，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的反復(fù)論證，最終從五家設(shè)計(jì)單位論證報(bào)告中評(píng)定民航大學(xué)為本次項(xiàng)目的研發(fā)制作方。

　　阿爾山機(jī)場(chǎng)復(fù)雜限制將分兩個(gè)步驟進(jìn)行。本次項(xiàng)目開(kāi)展的是第一步即飛行程序優(yōu)化、RNP APCH程序設(shè)計(jì)、飛機(jī)性能分析及起飛一發(fā)失效應(yīng)急程序設(shè)計(jì)等部分;第二部將考慮制作PBN AR。根據(jù)目前雙方約定，本次項(xiàng)目的交付使用時(shí)間節(jié)點(diǎn)為6月上旬。屆時(shí)阿爾山執(zhí)飛呼和浩特的EMB190飛機(jī)客載有可能達(dá)到85%以上，空客A319、320等機(jī)型可全載從阿爾山機(jī)場(chǎng)離場(chǎng)，阿爾山機(jī)場(chǎng)將發(fā)揮航空運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，助力阿爾山旅游快速“火起來(lái)”。

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