民航飛機在空中飛行動輒就是幾百上千公里，甚至是上萬公里，那么它們的動力來自哪里呢?與汽車一樣，飛機也是需要加油的，而且噴氣式的民航飛機要加航空煤油，它們是如何加油的呢?

　　飛機“食量大”，“精確加油”不簡單

　　一架民航飛機一次要加多少油?據浦東機場航油公司介紹，這些龐然大物“食量驚人”：目前世界最大客機空中客車A380一次加滿需要240噸航空煤油，相當于加滿4800輛小汽車的油量，即便是波音737這樣的“小個子”飛機，一次也可加20噸油，相當于400輛小汽車的加油量。因為“食量大”，給飛機加油的“加油管”也是特制的。飛機加油管每分鐘流量達到3000升，每秒50升，也就是一秒鐘就差不多給一輛小汽車加滿油了。在飛機加滿油喊“停”時，從“加油管”涌出的慣性出油量就能達到100多升。如果每次都多加百來升油，一年下來多支出的成本也很可觀。因此，航空油企在為飛機加油時，必須考慮到慣性出油的問題，按照航空公司要求盡可能實現加油量的準確性，幫助航空公司降低航油成本。

　　“精確加油”是浦東機場航油公司在民航油料保障行業首推的“獨門秘技”和特色服務。“精確加油”的核心是該公司自主研發的專利技術“加油到量提醒裝置”。該裝置在加油管達到目標加油量前能以燈光形式提醒飛機加油員和機組，然后控制加油管緩慢加油，先于飛機加油計量系統關閉車載加油閥門，從而避免“慣性加油”現象，提高了加油量的精確性，有效滿足了客戶的需求，技術上領先于國內航油保障企業。

　　航油成本高，“精確加油”受贊賞

　　“精確加油”技術含量高，實用性也受到了航空公司的廣泛接受和贊賞。目前，國內航空公司航油成本高企，航油占到總成本的約40%。為控制成本，各大航空公司對航油企業加油精確計量的要求日益嚴苛，對加油量的控制甚至達到了“斤斤計較”的地步。浦東機場航油公司自主推出的“精確加油”服務一問世就受到了航空公司的普遍歡迎。

　　“精確加油”是否名符其實?這是航空公司又一關心的問題。為此，浦東機場航油公司舉辦客戶接待日活動，向航空公司敞開了略顯“神秘”的油企大門。國航、東航、上航、南航、國貨航、中貨航、春秋、吉祥、揚子江貨航、川航、海航等國內主要航空公司的代表集中前往浦東機場航油公司考察“精確加油”服務，現場參觀油庫、檢驗計量室、航空加油站等航空油企主要設施，查看飛機加油作業，與航油技術人員就專業問題進行交流。

　　開發“加油到量提醒裝置”專利的技術帶頭人朱建明向航空公司詳細介紹了“精確加油”服務，展示了飛機加油設備、加油作業流程與油品質量控制、安全設施與服務舉措等方面的具體情況，尤其是對航空公司關心的航空煤油密度、測水試驗作了專業解釋。前來考察的航空公司代表對該公司安全管理、油品質量控制、服務質量表示滿意，尤其對浦東機場航油公司推動技術革新提高加油量準確性贊譽有加。航空公司表示：“精確加油”服務在國內油企中屬于領先技術，對航空公司很實用。

　　浦東機場航油公司強調，保證油品質量、提供優質服務是航油公司的生命線。航空公司與航油企業是長期依存的合作關系，浦東機場航油公司將繼續確保安全精確供油、持續提升服務水平，為航空公司創造各大價值。
 

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