4月9日，杭州市方面宣布，蕭山機場公路將啟動改建工程，施工封閉時間為2014年4月15日上午10時起至2016年4月30日止，屆時通往機場的多條公路將全封閉或半封閉，路況復雜，不確定因素增多

　　15日，杭州蕭山機場快速路將進入全封閉改建施工階段，記者于杭州蕭山機場14日召開的新聞通報會上獲悉，此次封閉施工將會對機場運營帶來直接影響，杭州蕭山國際機場副總經理鄭向平坦言，去年機場旅客吞吐量增幅15.7%，今年保守目標為9%，但此次施工對機場而言只是短期陣痛，長期將實現利好。

　　據悉，杭州蕭山國際機場于2000年建成運營，系浙江最大的機場，華東地區僅次于上海浦東機場與虹橋機場，也是杭州市和紹興市兩城的共用機場。

　　4月9日，杭州市方面宣布，蕭山機場公路將啟動改建工程，施工封閉時間為2014年4月15日上午10時起至2016年4月30日止，屆時通往機場的多條公路將全封閉或半封閉，路況復雜，不確定因素增多，機場的航班運行、生產發展及旅客出行都將受影響。

　　14日上午，記者乘坐大巴實地體驗從杭州市區赴蕭山機場的不同。一路下來，并沒有堵車，全程所花費的時間約40分鐘。但是機場方面表示，改建后乘客最好要比以往提前半小時左右，

　　杭州蕭山國際機場副總經理鄭向平說，機場路改建工程的建設，對機場短期影響較大，但只是短痛，對機場的長遠發展是利好，即將會進一步提升機場的接駁能力。

　　據統計，蕭山機場去年旅客吞吐量突破2000萬人次，達2200萬人次。但鄭向平透露，考慮到今年公路改建對運營的影響，今年的旅客吞吐量、貨物吞吐量、航班起降架次增幅分布設定為9%、9%和6%，相比去年的15.7%、14.6%和8.8%均有大幅下降。

　　“這是我們保守目標，已經考慮到機場路封閉后，地面交通時間會延長。”鄭向平說道。

　　令鄭向平等最為擔憂的是，機場公路改建后，臨時道路路況不理想、雨雪等惡劣天氣等不確定因素的疊加，可能會造成大量旅客滯留機場，并有可能引發群體性事件，對機場的正常運行造成巨大損失。基于此，杭州蕭山機場建議乘客至少相比之前再提前半小時出發。

　　但蕭山機場方面仍直言，盡管有客觀因素造成乘客相比之前更有可能誤機，機場也并不會因為個人因素延遲起飛時間，會根據擁堵情況啟動四種級別的的處理措施，確保改建期間機場航班正常率不降低。

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