旅客可在天津機場北京南站城市候機樓直接辦理購票、身份驗證、選擇座位等登機手續，然后直接從北京南站乘坐京津城際列車到達天津站，再從天津站換乘機場免費大巴到達天津機場，在天津機場航站樓內的空鐵聯運柜臺辦理火車票、巴士票等費用返還手續。

　　從北京南站乘高鐵換大巴直達天津機場，今后這樣的出行方式有望成為常態。16日，記者從天津機場了解到，目前，天津機場在北京南站建設的城市候機樓已基本完成，預計將于5月初正式運營。屆時，將可完善經津進京、經津出京的服務流程，打造空鐵無縫一體化，更好地服務于北京南部地區旅客，助力京津冀協同發展;部分航空公司也有望聯合天津機場推出“空鐵聯運”產品。

　　路過北京南站南出口不難發現，這里多了一個天津機場城市候機樓。旅客可在這里直接辦理購票、身份驗證、選擇座位等登機手續，然后直接從北京南站乘坐京津城際列車到達天津站，再從天津站換乘機場免費大巴到達天津機場，在天津機場航站樓內的空鐵聯運柜臺辦理火車票、巴士票等費用返還手續;從天津返回北京的旅客，可先自行購票，然后乘城際前往北京，在北京南站城市候機樓辦理火車票、巴士票等返還手續。記者粗略計算，北京南站至天津站京津城際列車運行時間以最短的33分鐘計算，天津站至天津機場巴士運行以道路暢通情況下大約30分鐘計算，北京南站城市航站樓至天津機場全程將大約用時60多分鐘;與從北京南站搭乘地鐵至北京首都機場大約的90分鐘用時相比，預計可節省約30分鐘，加上地面等待等原因，預計可節省約1小時。

　　據數據統計，去年全年北京機場的旅客吞吐量達8371.2萬人次，容量趨于飽和，而與北京機場相鄰的天津機場，去年旅客吞吐量超過1000萬人次，在T1航站樓容量可承載1000萬人次、今年T2航站樓將建成并使用的情況下，仍有很大提升空間。據了解，去年就有約45萬人次北京旅客選擇從天津機場出行。北京南站異地航站樓的建成，將成為繼黃驊、滄州兩座異地城市候機樓和濱海高新區、天津站兩座城市候機樓后，天津機場設立的第五座城市候機樓，將為更多旅客提供便捷服務。

　　天津機場相關負責人介紹，下一步將與首都機場集團溝通匯報，在航線、航班方面，做進一步調研，爭取增加更多的航線航班。天津機場將努力做好京津分流工作，預計今年將分流首都機場客流140萬人次。此外，未來天津機場還將計劃在唐山、秦皇島、北戴河等地再建設一批異地城市候機樓，進一步方便三地旅客出行。

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