垃圾車快裝滿了，王得鵬用腳將垃圾踩實(shí) 李永巍攝

　　國際空港信息網(wǎng)2014年5月2日消息：“五一”小長假，不少人選擇乘坐飛機(jī)出游，安全、快捷的同時，也能方便的享受各項空中服務(wù)。然而您有沒有想到過，當(dāng)您下飛機(jī)后，飛機(jī)上的垃圾、污水都是怎么處理的呢?5月1日，筆者來到南航新疆分公司客艙部勤務(wù)保障室，了解飛機(jī)的“清污垃”工作背后的故事。

　　中午2點(diǎn)鐘，筆者在烏魯木齊機(jī)場3號航站樓34號機(jī)坪見到了正在準(zhǔn)備給一架B737-800抽放污水的王得鵬。飛機(jī)剛一停穩(wěn)，王得鵬便指揮污水車靠近飛機(jī)。他麻利的將飛機(jī)尾部的排污口打開，把連接在污水車上的一根大黑粗管插入排污口。按鈕一掰，污水便順著管子流進(jìn)了排污車。排污口上方，正是這架飛機(jī)的衛(wèi)生間。王得鵬告訴記者，飛行中，旅客使用完衛(wèi)生間后，排泄物沖進(jìn)污水箱，經(jīng)化學(xué)藥品處理后，一部分水循環(huán)利用，其余排泄物便需要帶到地面，由他們進(jìn)行處理。

王得鵬查看航班動態(tài)，奔赴下一個工作地點(diǎn) 李永巍攝

　　“干我們這行，就是和臟亂臭打交道，”王得鵬說，雖然飛機(jī)排污已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化處理，但有時排污口被雜物堵住，或冬天時被低溫凍住，都可能使排污管對接不嚴(yán)，污水就順著胳膊流到身上。“我們班組每個人都有被污水淋過一身的經(jīng)歷，不過航班太多也就顧不了那么多了，簡單擦一擦接著干。”一邊說著，王得鵬一邊雙手將粗管舉過頭頂，使污水能夠更快的流進(jìn)排污車。大約兩分鐘左右，污水處理完畢，王得鵬拔下管子，又奔赴下一架飛機(jī)的排污工作。

　　中午時分，正是進(jìn)港航班到達(dá)的高峰時期，雖然正是飯點(diǎn)，但王得鵬和同事們沒有吃飯的時間，而是不停的在飛機(jī)間奔波著。“我們一個組有5名工作人員，今天從早上6點(diǎn)上班，一直要工作到下午6點(diǎn)下班，要處理70-80架飛機(jī)的垃圾污水處理和加清水工作。”王得鵬告訴記者，旺季航班密集時，他常常連續(xù)工作四五個小時都回不了一趟休息室，開污水車的司機(jī)師傅更是連水都不敢多喝，生怕喝多了沒有時間上廁所。

王得鵬將飛機(jī)上的垃圾放入垃圾車內(nèi) 李永巍攝

　　筆者了解到，中午到達(dá)的航班基本都是短停航班，即飛機(jī)從外地飛回來后，在烏魯木齊短暫停留40-50分鐘，再起飛飛向其它目的地。這短短的幾十分鐘內(nèi)，保潔人員要清掃客艙，更換頭套、毛毯等;王得鵬和同事們則要將清掃裝袋后的垃圾收進(jìn)垃圾車，將飛機(jī)上的污水排干并換上清潔的用水，工作節(jié)奏十分緊張。對于一些老式的B757等飛機(jī)，無法機(jī)械上水，還要雙手提著滿滿水桶進(jìn)入客艙加水，在新疆寒冷的冬季時尤為辛苦。

　　“我們臟點(diǎn)累點(diǎn)沒什么，新疆的航線航程都比較長，好幾個小時呆在機(jī)艙里，沒有干凈整潔的客艙環(huán)境可不行，能在勞動節(jié)里為旅客服務(wù)，我們覺得很光榮!”王得鵬說。

王得鵬將排污管插入排污水，準(zhǔn)備作業(yè) 李永巍攝

王得鵬將清水提上飛機(jī) 李永巍攝

王得鵬雙手舉起排污管，方便污水流進(jìn)排污車 李永巍攝

王得鵬為B757衛(wèi)生間加水 李永巍攝

休息時，王得鵬擦洗垃圾車 李永巍攝

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