5月2日，記者結束了在日本的一段旅程，準備從東京成田機場搭乘國航航班返回北京。盡管搭乘的航班比預定起飛時間延誤了2個多小時，但大多數旅客似乎并沒有被延誤影響心情。

　　按照計劃，記者當日搭乘的是14時15分從成田機場起飛的CA926航班，中午準備前往機場時，導游就提示說，航班可能有一點小的狀況，等到到達成田機場1號航站樓，果然，航班信息顯示屏上的該航班為延誤，且沒有明確的航班信息。

　　更早些時候，記者手機安裝的航旅縱橫軟件提示，CA926航班的前續航班已經由CA925改為CA929，這也是為什么多個渠道反映CA925航班近乎準點到達，而CA926卻發生延誤的原因。

　　等了大半個小時，導游和領隊為大家辦好了登機牌，記者和團友在領取登機牌的同時每人還領到了一張1000日元的飲食券--國航為航班延誤給旅客提供的相應補償，該券可以在機場的大部分餐飲場所使用。

　　想著在臨離開日本前再買點東西，不少團友都急急忙忙地辦好了行李托運，準備過安檢和海關，進入隔離區購買一些免稅商品。不料，卻在安檢入口遭到了拒絕。直到精通日文的領隊上前，大家才明白，原來航班尚無準確信息，因而日本安檢方面不允許旅客進行安檢。幾位團友使用英文與其交涉，但工作人員的態度非常堅決，并要求大家讓開通道，方便其他旅客進入。于是，原本的購物計劃變成繼續等待。

　　此時已經是14時20分，領隊建議大家15時30分在安檢口再次集合。不少團友拿著1000日元的飲食券開始去吃午餐，其他人則在安檢入口的休息處休整。或許是正值我國的五一黃金周，當日航班有多個旅行團隊，他們中的不少人也和記者的團友們一起在安檢門口等待。

　　沒過多久，記者的航旅縱橫陸續發來幾條信息，前續航班CA929已經于13時04分從上海浦東機場起飛，以及CA926航班登機口已經確定的消息。然后就發現我們也可以過安檢了。

　　航班信息顯示屏顯示的更改后的起飛時間是17時20分，和導游、領隊之前說明地航班延誤兩個小時幾乎一樣。而拿著國航的1000日元的餐食券后，既可以在機場里買到一盒賣相不錯的壽司，也可以在麥當勞里解決午餐。

　　在國內遭遇航班延誤時，很多旅客的表現是不理解，焦躁，但記者此次在成田機場遭遇的延誤，卻幾乎沒有旅客抱怨。提早、近乎準確地發布航班變更信息，航空公司提供飲食券讓旅客自由選擇午餐類別，機場商店中豐富而精美的各類商品和紀念品供旅客消磨時光，以及保障部門對每個環節均按規章辦事，或許是此次航班延誤沒有讓旅客有太多負面情緒的原因所在。期待我們在國內遭遇航班延誤后也會有這樣的感受和體驗。

責編：admin