國際空港信息網2014年5月14日消息：經過長達30天的設備搬遷、系統調試、模擬演練等前期準備， 并在5月12日連夜完成剩余設備搬遷后，5月13日，武夷山機場新候機樓投入試運行，為同日召開的“第十七屆海峽西岸武夷國際投資洽談會”獻上一份大禮。上午8：00，MF8083在武夷山機場安全落地，在引導車的帶領和機務人員的指揮下，MF8083航班緩緩滑入5號廊橋機位，廊橋駕駛員操縱廊橋活動端緩緩靠接航空器，100多名旅客首次通過廊橋進入武夷山機場候機樓順利出港。

　　武夷山機場候機樓分為國際和國內兩部分。隨著武夷山旅游業的日漸繁榮，武夷山機場旅客吞吐量逐年增加，原有的國內候機樓，無論其功能、檔次、標準、設施等都與“世界雙遺產地”的品牌不相適應，2003年，公司雖進行過裝修改造，但歷經11年的運行保障，運行環境及設施設備等均老化殘舊。2011年，廈門翔業集團重組武夷山機場有限公司以來，把武夷山機場未來發展定位為“全國最佳旅游機場”，計劃投資3.6億元對航站樓及機場相關配套設施進行改造建設。其中僅航站樓改造及配套設施設備投資就達2.1億。

　　武夷山機場改擴建項目于2010年11月26日通過福建省發改委立項批復，并列入省重點項目。該工程計劃將機場候機樓按二層建筑整體向東擴建，改建后候機樓總面積13544㎡，其中一期國際部分面積4480㎡、二期國內部分面積9064㎡，并新建3座登機廊橋，更新候機樓消防、配電、弱電等相關配套設施。按照改擴建施工方案，先對一期國際候機樓部分進行改造，完工后作為臨時國內候機樓過渡使用;再對二期國內候機樓部分進行改造裝修，完工后將國內航班保障流程搬回運行。機場改擴建項目工程于2012年5月動工，2013年8月完成一期國際部分改造主體結構封頂。2014年5月13日正式投入試運行。隨后，已服役20余年的原國內候機樓將進行封閉改造，計劃在2015年初完成施工，屆時武夷山機場將以嶄新全貌亮相武夷山。

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