房衛(wèi)斌常對(duì)家里人和身邊的人說，當(dāng)工作和家庭遇到矛盾時(shí)，個(gè)人的事再大也是小事，跑道上的事再小也是大事，來(lái)不得半點(diǎn)含糊。

　　南國(guó)5月，廣州白云機(jī)場(chǎng)第三跑道建設(shè)正如火如荼……房衛(wèi)斌，一名普通的跑道維修工、白云機(jī)場(chǎng)的跑道道面維修站站長(zhǎng)，多年來(lái)伴隨著白云機(jī)場(chǎng)翻天覆地的變化，靠著半手工、半機(jī)械的強(qiáng)體力勞動(dòng)，由老機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)新機(jī)場(chǎng)，由單跑道到雙跑道，再到即將迎來(lái)的第三跑道，36年來(lái)守護(hù)著機(jī)場(chǎng)的“生命線”，一守就是36年。

　　黑白顛倒只為航班鋪坦途

　　“我們的老站長(zhǎng)最愛上夜班了，因?yàn)樗�到了晚上就睡不著覺。”提起白云機(jī)場(chǎng)跑道道面維修站站長(zhǎng)房衛(wèi)斌，一位小伙子笑著說出了對(duì)他的第一印象。

　　機(jī)場(chǎng)跑道道面維修工作是一份要“熬夜”的體力活。每天深夜停航后，道面維修人員才正式進(jìn)入他們的“工作時(shí)刻”。幾十年如一日地值“夜更”，讓房衛(wèi)斌練就了一雙“金睛火眼”。他眉頭深鎖的“川字紋”下，一雙眼睛總是炯炯有神，只是眼神中難掩操勞。房衛(wèi)斌說，“干哪行都有哪行的苦。因?yàn)橐拱喙ぷ鳎��?jīng)常感覺生物鐘紊亂，神經(jīng)衰弱，有時(shí)甚至?xí)�發(fā)燒。”已經(jīng)年過半百的他，體重從未增加，一直在一百斤左右。

　　房衛(wèi)斌個(gè)頭雖小，但工作起來(lái)，大家都說他是干勁十足的“超人”。“我一定好好干!”這是出生在廣東貧困山區(qū)農(nóng)村的房衛(wèi)斌自參加工作以來(lái)，從不改變的誓言。1978年，19歲的他加入了白云機(jī)場(chǎng)，工作就和有關(guān)跑道。他說，從年輕時(shí)通過征兵到場(chǎng)務(wù)連，到退伍后被安排在場(chǎng)務(wù)隊(duì)，再到機(jī)場(chǎng)改制后的場(chǎng)道部、場(chǎng)道分部，乃至現(xiàn)在上市公司屬下的動(dòng)力場(chǎng)道部……機(jī)構(gòu)一直在變，而他的工作一直沒變。

　　就這樣，他守護(hù)著跑道，一守就是36年。從普通工人干到班長(zhǎng)，再到站長(zhǎng)。每天看看跑道，來(lái)這個(gè)沒有屋頂?shù)牡胤?ldquo;上班”，已經(jīng)成為他工作生活的全部。

　　用跑道安全丈量人生價(jià)值

　　“跑道是機(jī)場(chǎng)的生命線，直接關(guān)系到機(jī)場(chǎng)的安全運(yùn)行，容不得半點(diǎn)拖延和差錯(cuò)。”房衛(wèi)斌說。

　　民航對(duì)于跑道維修和維護(hù)有著非常嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)平整度、摩擦系數(shù)、強(qiáng)度以及表面清潔度都要求非常高。場(chǎng)道維護(hù)部黨支部書記馬進(jìn)軍說，“干這行很不容易。一是工作任務(wù)多，要負(fù)責(zé)飛行區(qū)跑道、滑行道、機(jī)坪、服務(wù)車道道面修補(bǔ)、標(biāo)志線刷新，以及飛行區(qū)排水系統(tǒng)維護(hù)，遍及飛行區(qū)各個(gè)角落;二是安全壓力重，應(yīng)急搶險(xiǎn)任務(wù)重。”

　　無(wú)數(shù)個(gè)燈光璀璨的夜晚，當(dāng)大家在家中享受天倫之樂時(shí)，房衛(wèi)斌都行色匆匆地趕往機(jī)場(chǎng)維修道面刷新標(biāo)志線;無(wú)數(shù)個(gè)大雨滂沱、電閃雷鳴之際，他都身披雨衣在飛行區(qū)疏通排水。這些年，房衛(wèi)斌帶隊(duì)完成道面維護(hù)和緊急搶修任務(wù)不計(jì)其數(shù)，每次他都是第一個(gè)出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)。

　　2010年，白云機(jī)場(chǎng)曾對(duì)跑道中線標(biāo)志固塊進(jìn)行清除。為了飛機(jī)安全起降，跑道中線標(biāo)志通常每15天就要刷新一次。但隨著刷新次數(shù)增多，中心線油漆形成具有一定厚度和硬度的固塊，被飛機(jī)碾壓后有脫落的可能，影響飛行安全。為清除硬塊，房衛(wèi)斌那段時(shí)間每天凌晨都帶隊(duì)在跑道上奮戰(zhàn)，用火焰槍將油漆固塊融化，然后鏟下運(yùn)走，就這樣彎腰、鏟漆，再?gòu)澭?hellip;…每天戰(zhàn)斗到凌晨四、五點(diǎn)。 “炙熱的火焰烤在道面上，融化的標(biāo)志線散發(fā)出刺鼻的氣味，即使戴著口罩也嗆得眼水、鼻水直流。”同事陳軍生說起當(dāng)年記憶猶新。

　　扎根機(jī)場(chǎng)事業(yè)別無(wú)所求

　　干了36年的場(chǎng)道工，當(dāng)了15年的站長(zhǎng)，作為一位有19年黨齡的老共產(chǎn)黨員，房衛(wèi)斌對(duì)自己的付出從不后悔。“作為一個(gè)老場(chǎng)道人，我別無(wú)所求。只要在崗一天，我就要扎扎實(shí)實(shí)地把崗位職責(zé)履行好。”他說。

　　房衛(wèi)斌對(duì)跑道的感情，就像當(dāng)年他在路旁種下的樹，已經(jīng)長(zhǎng)出了根須，扎進(jìn)了跑道的深處。他說，從事這種場(chǎng)務(wù)工作必須有特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的毅力和勇氣。時(shí)下“80后”和“90后”的年輕人中，能吃這種苦的不多，而自己能做的，就是身先士卒，帶好他們。

　　他回憶起十年前白云機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)前的那一夜，當(dāng)最后一架飛機(jī)騰空而起，他帶著徒弟們開始執(zhí)行機(jī)坪上的收尾任務(wù)——關(guān)閉跑道，逐一在跑道上打上大大的“黃叉”。他說，“親手關(guān)閉守護(hù)了20多年的跑道，那種感覺真是刻骨銘心，有說不完的滋味。但我告訴徒弟們，跑道上斑斑點(diǎn)點(diǎn)修補(bǔ)過的痕跡，都記錄了我們的青春和汗水。”他說，只有這份珍貴的情感，才能帶動(dòng)后來(lái)者不懼挑戰(zhàn)，勇往直前。

　　的確，房衛(wèi)斌對(duì)于工作有著燃燒不盡的激情，但對(duì)于家庭，他卻疏于照顧。他的妻子很理解地說：“我知道他的心里最放不下工作。”

　　去年3月，連續(xù)的暴雨導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)環(huán)場(chǎng)路附近嚴(yán)重積水，必須人工開閘放水。于是，半夜12點(diǎn)多，房衛(wèi)斌不顧感冒發(fā)燒，堅(jiān)持趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理。頂著“倒春寒”天氣，他一干就是幾個(gè)小時(shí)。當(dāng)隊(duì)員送他回家時(shí)，妻子看到渾身濕透、還在顫抖的房衛(wèi)斌，淚水奪眶而出……

　　房衛(wèi)斌常對(duì)家人和身邊人說，當(dāng)工作和家庭遇到矛盾時(shí)，個(gè)人的事再大也是小事，跑道上的事再小也是大事。“我也許失去了很多，但換來(lái)的卻是平坦順暢的飛行環(huán)境，這是更有價(jià)值的財(cái)富。”

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