國際空港信息網(wǎng)2014年6月9日消息：6月4日，呼和浩特機(jī)場公司組織開展了2014年旺季高峰小時航班保障桌面推演。呼和浩特機(jī)場公司總經(jīng)理王清、副總經(jīng)理郭涌和周風(fēng)參加了會議。

　　呼和浩特機(jī)場公司推演小組模擬旺季高峰小時各環(huán)節(jié)的保障情況，并根據(jù)模擬情況測算旺季保障中各單位保障資源方面存在的問題。推演小組根據(jù)近幾年數(shù)據(jù)統(tǒng)計以及呼和浩特機(jī)場市場營銷部提供的數(shù)據(jù)，篩選出一個高峰小時為25架次的航班波，作為推演的模擬場景。

　　隨后，推演小組根據(jù)航班波中的進(jìn)出港航班順序，依照各環(huán)節(jié)的軟硬將資源、保障工序時間以及服務(wù)承諾等限制條件，模擬呼和浩特機(jī)場航站樓以及機(jī)坪各保障環(huán)節(jié)的保障能力。航站樓保障主要考察值機(jī)柜臺、安檢通道、行李分揀系統(tǒng)、行李提取轉(zhuǎn)盤及遠(yuǎn)機(jī)位登機(jī)口的保障能力。機(jī)坪保障則針對上下客、清潔、加油、裝卸貨、特種車輛保障等環(huán)節(jié)展開推演。

　　推演小組在推演過程中還引入了自主研發(fā)的次日航班預(yù)測模型和機(jī)坪保障推演模型。將航班數(shù)據(jù)導(dǎo)入模型后，次日航班預(yù)測模型能夠自動計算出各時段出港旅客人數(shù)、建議開啟值機(jī)柜臺數(shù)和建議開啟安檢通道數(shù)。機(jī)坪保障推演模型則按照設(shè)定的時間推演機(jī)坪保障動態(tài)，并以圖像的形式演示航班從入位到出港的各個保障狀態(tài)以及各種保障資源的消耗情況。航站樓和機(jī)坪方面推演結(jié)果顯示，2014年旺季航班保障形勢較為嚴(yán)峻，呼和浩特機(jī)場的部分軟硬件配置與旺季保障需求仍存在一定差距。推演小組還根據(jù)演練情況，向相關(guān)保障單位提出了增加人員和設(shè)備的詳細(xì)建議。

　　推演結(jié)束后，周風(fēng)在講話中表示，根據(jù)呼和浩特機(jī)場市場營銷部預(yù)測，今年旺季單日航班最高峰將達(dá)到300架次，當(dāng)日必定會連續(xù)出現(xiàn)多個高峰，實際情況比推演的結(jié)果更為嚴(yán)峻，各單位要提前做好心理準(zhǔn)備。他指出，推演顯示行李傳送帶基本滿足保障需求，但在高峰保障中極可能出現(xiàn)短時超負(fù)荷的情況。他還要求盡快啟用二號機(jī)坪停放通航飛機(jī)和公務(wù)機(jī)，釋放一號機(jī)坪的保障壓力。

　　郭涌進(jìn)行總結(jié)，他對這次旺季推演在查找保障薄弱環(huán)節(jié)，消除保障瓶頸方面的重要作用表示肯定和認(rèn)可，并對各單位提出要求：一是在這次推演的基礎(chǔ)上，各部門自行開展推演，確保推演更精細(xì)、更深入、更專業(yè);二是針對推演結(jié)果提出詳細(xì)的解決措施，做到心里有數(shù)、手里有牌;三是各單位結(jié)合歷年旺季保障情況，提前培訓(xùn)設(shè)施設(shè)備故障、特殊天氣保障等應(yīng)急處置預(yù)案;四是各單位在思想上要重視，針對旺季存在的問題，各駐場單位要及時溝通協(xié)調(diào)解決。

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