國(guó)際空港信息網(wǎng)2014年6月25日消息：繼2014年4月20日，全國(guó)首例跨省、跨行政區(qū)域建設(shè)的銅仁鳳凰機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建項(xiàng)目主體工程宣告全面完工后，6月24日，該機(jī)場(chǎng)跑道上首次迎來一架機(jī)號(hào)為B5967、航班號(hào)為CZ8887、機(jī)型為波音737-800的試飛客機(jī)。這表明即日起，銅仁機(jī)場(chǎng)已滿足并具備了起降A(chǔ)320-200、B737-800、A321-100、A321-200、MD-90的等航空公司主力機(jī)型的基本條件。該機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建的成功，將對(duì)促進(jìn)銅仁和湘西兩地旅游、文化、交通及經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)提升支線機(jī)場(chǎng)航班航線開發(fā)能力、應(yīng)對(duì)突發(fā)事件、搶險(xiǎn)救災(zāi)都具有十分重要的意義。貴州監(jiān)管局、貴州空管分局、貴州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、南航貴州公司、銅仁市委市政府、銅仁機(jī)場(chǎng)、湘西州等單位領(lǐng)導(dǎo)及工作人員均參加了當(dāng)天試飛活動(dòng)。

　　一直以來，由于銅仁機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)設(shè)施規(guī)模明顯偏小，跑道偏短，且當(dāng)?shù)赜晁�較多，濕跑道條件概率大，不能滿足現(xiàn)有航空公司主力機(jī)型對(duì)安全、高效、優(yōu)質(zhì)的飛行需要，因此導(dǎo)致航線培育困難，客貨量較不穩(wěn)定，嚴(yán)重制約了該地域航空業(yè)務(wù)發(fā)展需求。2009年8月，銅仁地區(qū)行署、湘西自治州政府、貴州省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司(簡(jiǎn)稱“兩地三方”)對(duì)銅仁機(jī)場(chǎng)再次改擴(kuò)建項(xiàng)目達(dá)成共識(shí)，并簽訂了《銅仁鳳凰機(jī)場(chǎng)共建合作框架協(xié)議書》。主要內(nèi)容包括將跑道由2000米向北延長(zhǎng)至2600米、新建一條長(zhǎng)136.5米，寬18米的垂直聯(lián)絡(luò)道、搬遷現(xiàn)北航線臺(tái)、改造現(xiàn)有航站樓、停機(jī)坪由原來2個(gè)增至4個(gè)、新建貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)、消防救援綜合樓、機(jī)場(chǎng)辦公綜合樓、職工生活用房等。對(duì)空管、供電、供水、供油等部分生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行更新，總投資金額4.29億元。擴(kuò)建后，至2020年，該機(jī)場(chǎng)將可滿足年旅客吞吐量80萬人次、貨郵吞吐量1200噸的運(yùn)輸需求。

　　據(jù)了解，本次驗(yàn)證試飛任務(wù)由已保持22周年安全飛行成績(jī)的南航貴州公司執(zhí)行。自2001年銅仁機(jī)場(chǎng)初次改擴(kuò)建并正式通航后，貴州公司曾對(duì)該機(jī)場(chǎng)進(jìn)行過機(jī)型為737-300波音客機(jī)的首次驗(yàn)證試飛，試飛機(jī)號(hào)B2583。此后，貴州公司又相繼順利試飛了興義、荔波、黃平、遵義、畢節(jié)、黎平6個(gè)省內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)，機(jī)組及飛行經(jīng)驗(yàn)均十分豐富。本次使用737-800波音客機(jī)試飛新擴(kuò)建后的04號(hào)跑道，既是對(duì)銅仁機(jī)場(chǎng)是否已具備對(duì)先進(jìn)機(jī)型保障能力的專業(yè)“考評(píng)”，也是該機(jī)場(chǎng)自起降ERJ-190、空客319、新舟60、EMB145等飛機(jī)后，再次迎來的“藍(lán)天新客”。

　　為確保試飛全程順暢、安全、標(biāo)準(zhǔn)，南航貴州公司高度重視、充分準(zhǔn)備，由公司黨委書記張弢帶隊(duì)，副總經(jīng)理、資深機(jī)長(zhǎng)教員陳詟任試飛小組組長(zhǎng)，攜多名骨干飛行員、乘務(wù)長(zhǎng)、飛機(jī)維修員及運(yùn)行指揮員共同執(zhí)行本次任務(wù)，并提前組織飛行、機(jī)務(wù)、地服、客艙、運(yùn)指等8個(gè)一線部門召開試飛會(huì)議，與貴監(jiān)局、銅仁機(jī)場(chǎng)人員共同探討試飛方案。對(duì)相關(guān)航路、航線、圖像數(shù)據(jù)、機(jī)場(chǎng)安全高度、特情處置預(yù)案等進(jìn)行“預(yù)熱式”準(zhǔn)備。試飛當(dāng)天，機(jī)組提前120分鐘到達(dá)貴陽機(jī)場(chǎng)，認(rèn)真分析了兩地航路氣象、試飛機(jī)場(chǎng)和備降機(jī)場(chǎng)的天氣實(shí)況，做到細(xì)致準(zhǔn)確、萬無一失。

　　24日下午15時(shí)30分，試飛航班自貴陽龍洞堡機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)過約1小時(shí)的飛行和測(cè)試，16時(shí)39分，伴隨著遠(yuǎn)來的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲，在多方期待的目光與熱烈掌聲中，這架B737-800飛機(jī)平穩(wěn)落地，徐徐滑入銅仁機(jī)場(chǎng)全新加長(zhǎng)跑道。隨后，飛機(jī)又對(duì)進(jìn)離場(chǎng)調(diào)頭、進(jìn)近著陸、跑道盲降、機(jī)場(chǎng)燈光及標(biāo)識(shí)檢查等程序進(jìn)行全面的飛行測(cè)試。當(dāng)天晚上21時(shí)05分，試飛航班平安返回貴陽龍洞堡機(jī)場(chǎng)。至此，象征著銅仁機(jī)場(chǎng)經(jīng)改擴(kuò)建后，地空通信設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備、助航燈光、運(yùn)行標(biāo)志等設(shè)施及條件已基本滿足多種民航客機(jī)運(yùn)行需求。

　　銅仁機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部人員告知，由于試飛順暢，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)改建工程主體的全面交付使用時(shí)間可能由預(yù)定的今年9月提前至7月下旬。并于今、明兩年陸續(xù)開通浙江、成都、廈門等航線。這意味今后將陸續(xù)有更頻繁、更多方向的航班來往于銅仁機(jī)場(chǎng)，為地方招商引資及“走出去”提供有力的空中交通支持，并讓游客更好地體驗(yàn)“張家界-梵凈山”這一黃金旅游線。配合貴州“一干八支”乃至“一干十三支”的機(jī)場(chǎng)發(fā)展格局，同步構(gòu)架起快捷通暢的空中大道。

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