浦東機場起降航班量將擴容，起降架次也將明顯提升。記者昨日在上海機場無錫航站樓啟用儀式上獲悉，國家民航主管部門批復了浦東機場跑道使用率擴容計劃，機場現有的3條跑道每小時起降航班總量將從目前的60架次提升至74架次，平均每分鐘就有一架飛機進出港。今年浦東機場航班準點率也從過去的70%提升至目前的85%。

　　2013年浦東機場旅客吞吐量已超過4700萬人次，航班起降架次達到37萬架次。在興建衛星廳、改造航站樓等一系列基礎設施建設計劃啟動后，機場方面還計劃提升跑道的運轉效率。上海國際機場股份有限公司副總經理胡稚鴻透露，機場方面提出增加單小時航班起降量的設想。

　　日前，跑道擴容的計劃得到了國家民航主管部門認可。“至今年年底，每小時起降航班總量將從目前的60架次上升到70架次。”胡稚鴻表示，而在明年，每小時起降架次最終會達到74架次。“起降航班的增加，可使機場接納更多飛機。”胡稚鴻說，在今年七八月暑運期間，航班總量會比以往有所提高。一旦機場衛星廳修建完成，機場跑道的保障能力將達每小時88架次。

　　飛機起降量的增加會對航班準點率造成壓力。“行業內的規律是，飛機量越多，準點率越低。”胡稚鴻說，實際上，在民航局采取國內八大機場不限起飛等措施后，國內航班延誤率出現了下降的狀況。浦東機場的統計數據顯示，航班準點率已由過去的70%提升至目前的85%。

　　逐年攀升的旅客并不僅僅來自上海本地，目前上�？崭圻M出的客源中有三分之一來自長三角。因此，機場和航空公司決定將服務延伸至周邊城市。昨日，上海機場無錫航站樓正式啟用。航站樓位于無錫汽車客運站的3樓，面積近500平方米，是上海機場在無錫地區唯一指定的航站樓。目前，它可以為旅客提供東航、上航以及中聯航的遠程辦票業務。旅客在航站樓完成辦票后，可搭乘機場大巴或乘機列車，前往浦東或虹橋機場。上海機場及東航承諾，有托運行李的旅客，到達浦東機場后可前往東航專用值機柜臺優先辦理行李托運手續。

　　如果由于交通擁堵等非旅客原因誤機，東航將安排乘坐機場專線巴士的旅客優先簽轉航班。無錫航站樓也是繼2011年昆山航站樓之后，上海機場與基地航空公司、地方政府合作推出的第二座異地航站樓。從昆山航站樓投用至今，已有40萬人次辦理了值機。

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