國際空港信息網2014年7月10日消息：首都機場作為“中國第一國門”，每天有1600多架次航班起降，機場的運行保障工作極其繁忙，時間在這里是最寶貴的資源，特別是對素有“機場的生命線”之稱的跑道來說，時間更是以“秒”為單位來計算的。為了保障夏季航班運行正常、高效，首都機場積極采取措施，不斷完善保障方案，優化現場處置流程，使得跑道應急事件處置效率提升了50%以上，確保了廣大旅客安全、順利的出行。

　　總結經驗 完善預案

　　當航空器在跑道上發生故障后，機務人員和飛機拖車是現場處置的兩項關鍵要素。機務人員應立即判斷故障所屬類型，并提出解決方案，而飛機拖車則需盡快的將故障航空器脫離出跑道，確保跑道的正常使用。由于機務人員和飛機拖車分屬不同的部門，在以往的工作中，現場通知人員常常誤以為是同一部門而出現有一方漏通知的情況，耽誤了現場處置的寶貴時間。為此，首都機場股份公司飛行區管理部對飛行區內運行的航空公司、機務和拖車保障單位進行逐一確認并匯總，以確保故障后第一時間調動保障力量。

　　此外，為有效解決在過往的應急事件處置中發生過的因故障類型不明，搶修人員在現場缺少專業工具和設備而耽誤處置時間的現象，首都機場股份公司飛行區管理部聯合機務保障單位對不同的航空器地面故障進行了劃分，對相應的應急處置工具進行了分類和備案，避免飛機發生故障時搶修人員因缺少工具降低處置效率。

　　精細管理 創新舉措

　　按照新完善的預案，一旦飛機發生故障后，首都機場將立即與塔臺確認故障機型、故障位置、以及故障類型，聯系拖車單位、機務單位分別根據航空器類型和故障類型指派拖車和攜帶必備故障前往現場。由于跑道屬于安全核心區域，且跑道與滑行道現場較為復雜，首都機場各方搶修力量到達集結點后，再有序組織引導車將各方搶修人員引導至事發位置，有效避免各單位人員無組織地進入跑道區域，從而引發次生災害。

　　此前，當跑道上出現航空器故障時，采用的是“占用即關閉”的粗放式管理模式，但一旦跑道長時間關閉，就肯定會造成航班延誤，影響旅客的順利出行。為此，首都機場股份公司飛行區管理部在恢復跑道使用時間方面“爭分奪秒”，制定了《飛行區跑道臨時占用調整程序》，明確了跑道、滑行道運行標準，并與塔臺聯動靈活調整資源模式，在確保安全運行的前提下，盡可能釋放跑道關鍵資源，確保航班正常。

　　主動作為 強化服務

　　首都機場在深入總結以往航空器應急處置案例的基礎上，增強服務意識,積極主動作為，為航空公司提供了多項“增值服務”，以聯合航空公司更好的確保廣大旅客的安全、高效出行。此外，首都機場還致力于提升所有駐場保障單位的合力，加強各單位之間的相互補臺和配合。一次，某機務維修單位從機庫拖行外航校落盤飛機，在途中拖把銷子突然斷裂，只能采用抱輪拖車進行保障，考慮到該機務維修單位拖車保障能力不足，首都機場主動聯系國航地服單位協助保障，將航空器快速拖離現場，既解決了該維修單位的“燃眉之急”，又確保了飛行區的正常運行。

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