國際空港信息網2013年7月6日消息：7月4日，烏魯木齊最高氣溫達到34℃，而機坪地面溫度已經超過50℃。中午12:00,記者來到烏魯木齊機場，體驗了機坪50℃的非常“熱情”。

　　太陽鏡+手套 雙重防護迎戰日曬

　　剛進入機坪，一股熱浪迎面而來，機坪水泥地在陽光照射下明晃晃的，刺的人眼睛只能睜開一條縫。記者來到47號廊橋下，機務員工謝偉正在和同事進行飛機的短停檢查。

　　“太陽下還不算最曬的。來，我帶你感受一下什么叫真正的熱浪。”謝偉拉著記者來到發動機后面，一股熱風席卷而來，記者只堅持了三秒鐘就被迫“逃離”了。原來，發動機離機腹下兩個空調出風口很近，吹出的熱風恰好吹到這里。“發動機尾噴管的溫度最高，剛關車的時候超過200℃!”謝偉笑著告訴記者，機務員工個個都是短頭發，夏天不會太悶熱，冬天戴帽子發型不會亂。太陽鏡和手套更不用說，早就是他們的常規裝備了。

　　相比貨艙 “還是機坪涼快些”

　　“還是外面涼快!”搬運工馮照邊跳出E190貨艙邊用袖邊擦汗。他頭皮上滲出的汗珠在太陽的照射下閃閃發亮，磚紅色的工作服領口被汗水浸濕后變成了暗紅色。這是他在機坪工作的第九個年頭。“貨艙空間相對狹小，在里面待一會兒就渾身是汗。相比貨艙，機坪上還算涼快的!”馮師傅告訴記者，午間既是最熱的時候，又是飛機短停的集中時段，他和同事們在貨艙內外來回奔波，衣服干了濕，濕了又干。進入7月，越來越多的新疆瓜果開始乘坐航班飛往全國各地。記者了解到，每名搬運工每天搬運的貨物超過5500公斤。“最熱的時候，曬干的衣服上都能看到鹽漬了!”馮照說。

　　烈日下服務 “心靜自然涼”

　　12:35,一輛擺渡車到達43號停機坪，65位旅客即將登上飛往庫車的CZ6839航班。不少人拿起背包、登機牌放在頭頂，想要緩解一下太陽的直射。負責本次登機驗放的剡春燕站在客梯車旁，組織大家排好隊伍有序登機。“您好，請出示您的登機牌。”“您好，請當心客梯車扶手燙。”一身深色制服、一雙黑色高跟鞋，剡春燕一邊確認旅客信息，一邊提醒旅客。

　　“曬了這么久，怎么沒見你出汗?”記者好奇地問。“心靜自然涼!你看我的姓里有兩個‘火',不怕熱。”剡春燕開玩笑說，“旅客也很熱，如果我再不耐煩，他們的心情一定會不好。”她告訴記者，遠機位的驗放一般都會加快速度，避免讓旅客露天長時間等待。

　　機坪上，不斷有飛機降落和滑出，而在烈日下忙碌著的人們，他們是最可愛的人…

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