▲拖車組裝，即使是細(xì)微的調(diào)整，也需要消防隊員齊心協(xié)力。

　　故障飛機(jī)的搬移，是一項難度很大的任務(wù)，一般需要耗費(fèi)5個小時以上。

　　4條紅色的大鐵鏈，安裝在前后兩輛拖車上面，才能保持拖車處于穩(wěn)定狀態(tài)。

　　氣囊安裝是否妥當(dāng)，直接關(guān)系著搬移飛機(jī)的成功與否。□謝佳佳/攝

　　美國大片《變形金剛》中將重型機(jī)械的作用淋漓盡致地展現(xiàn)在觀眾面前。而在廣州白云機(jī)場，也有一支“變形金剛”隊伍，守護(hù)著每一架飛機(jī)的起降，他們叫“殘損航空器搬移設(shè)備大隊”。這支特殊的隊伍，主要任務(wù)是將重達(dá)上百噸的、發(fā)生意外的故障飛機(jī)拖離現(xiàn)場。

　　飛機(jī)在機(jī)場跑道上“拋錨”或出現(xiàn)事故時，會阻礙整個機(jī)場所有飛機(jī)的起降。如何快速安全地搬移殘損的航空器，對機(jī)場恢復(fù)營運(yùn)具有十分重要的意義。但是，搬移殘損航空器是一項十分復(fù)雜、且具有潛在危險的任務(wù)，需要用專門的設(shè)備來完成。要在搬移過程中避免對航空器造成二次損害，就要求從事這項工作的消防員必須受過專門訓(xùn)練。在這種情況下，搬移殘損航空器的模擬演習(xí)就顯得十分重要。

　　近期，白云機(jī)場開展了一次模擬殘損航空器搬移應(yīng)急實戰(zhàn)演練活動。

　　9時30分，演練正式開始。在應(yīng)急救援指揮中心的組織下，相關(guān)部門模擬了疏散旅客和機(jī)組人員、卸掉行李以及貨物、放掉全部航油、關(guān)閉航空器電源等環(huán)節(jié)。緊接著，消防救援部立即啟動殘損航空器搬移救援方案，4組共120噸頂升氣囊開始充氣作業(yè)。

　　設(shè)備搬移大隊指揮員在確定氣囊頂升位置后，馬上進(jìn)行設(shè)備操作分工，分別在前起落架、飛機(jī)兩翼、尾部布置了4組頂升氣囊，兩輛叉車各負(fù)責(zé)兩組氣囊設(shè)備的運(yùn)輸。各小組在叉車的配合下，迅速將氣囊運(yùn)輸?shù)巾斏�航空器的指定位置上進(jìn)行鋪設(shè)。隨著指揮員的一聲令下，各小組操作員迅速啟動打氣機(jī)，打開分配器閥門，調(diào)整氣壓為氣囊充氣。在充氣過程中，操作員一直在氣囊周邊巡查，測試充氣的飽和度，防止充氣過度損壞氣囊。

　　10時10分，頂升氣囊充氣完畢，飛機(jī)前起落架被氣囊頂升約30厘米的高度。與此同時，兩輛平臺拖車開展前后組裝工作。1號拖車和2號拖車操作員，熟練地操作著拖車，與前面牽引的叉車配合默契，準(zhǔn)確地將起落架牽引到指定位置。在兩車操作員精準(zhǔn)地測量好距離后，消防員開始拆卸連接兩車的部件，并對8米長的橫梁進(jìn)行組裝。只見兩輛叉車的操作員迅速操作著方向盤，將裝載在拖車上數(shù)噸重的橫梁小心翼翼地搬運(yùn)下來，快速精準(zhǔn)地架在兩車之間。然后，在指揮員的手勢指引下，設(shè)備操作員動作敏捷，用大型專用扳手迅速地在橫梁兩邊擰上螺絲，將橫梁固定在兩車之間，形成四方形陣勢。同時，10位消防員迅速用上百斤重的4條大鐵鏈，連接在兩臺拖車的對角線位置上進(jìn)行加固。繁重的手工活剛剛完成，精密的電腦操作隨即登場，只見兩位操作員熟練地操作電腦數(shù)據(jù)箱，測試電腦數(shù)據(jù)和組裝控制臺，在指揮員的命令下測試著兩車電子同步的轉(zhuǎn)向操作……

　　12時50分，平臺拖車組裝也順利完成，演習(xí)取得圓滿成功，達(dá)到了預(yù)期的效果。伴隨著10個庫房門關(guān)門的聲音，殘損飛機(jī)搬移設(shè)備庫恢復(fù)了以往的平靜。

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