國際空港信息網(wǎng)2014年7月16日消息：6月23日，南航CZ331廣州—長沙—法蘭克福航班正式起航，在長沙黃花機場經(jīng)停1小時后，直飛德國中部重鎮(zhèn)法蘭克福。這是湖南省開通的首條洲際航線，我國中南地區(qū)至德國的空中走廊首次貫通。

　　中國中部地區(qū)和歐洲的互動

　　法蘭克福是德國乃至歐洲重要的工商業(yè)、金融中心和交通樞紐，同時其化工、電子機械等產(chǎn)業(yè)也非常發(fā)達。作為我國中南地區(qū)首條直達德國的航線，也是目前華南地區(qū)唯一由國內(nèi)航空公司經(jīng)營的通往德國的航線，廣州—長沙—法蘭克福航線的開通，進一步深化長沙中部航空樞紐的地位，使之成為中國大陸中部連接歐洲的重要樞紐。

　　以貨運為例，南航廣州—長沙—法蘭克福航線開通后，腹艙將提供每周30噸的運能，加上南航原有的廣州—法蘭克福—廣州、廣州—維也納—法蘭克福—廣州以及浦東—法蘭克福—浦東3條貨機航線，每周南航在中德之間的貨運運力首次超過1000噸。南航在法蘭克福還開通了至歐洲96個點的卡車聯(lián)運服務(wù)，形成了以法蘭克福為中心、輻射整個歐洲的網(wǎng)絡(luò)格局。

　　據(jù)統(tǒng)計，僅2014年一季度，中德進出口總值就達390億美元，同比增長10.3%。其中，出口總值160億美元，同比增長8.5%;進口總值達230億美元，同比增長11.6%。德國作為歐洲經(jīng)濟引擎將拉動歐洲經(jīng)濟企穩(wěn)復蘇，推動中歐貿(mào)易發(fā)展。

　　分析人士指出，近年來，中國與歐洲經(jīng)濟交流愈加頻繁，范圍也從重工業(yè)向化工、教育、文化、金融等領(lǐng)域擴展。中國領(lǐng)導人訪歐并簽署廣泛的經(jīng)貿(mào)合作協(xié)議，開啟了中歐交往的新篇章，特別是在金融、交通、能源等領(lǐng)域的一系列協(xié)議。無論是珠三角還是中南地區(qū)，都將從這些大單中獲益。

　　南航在歐洲的空鐵聯(lián)運

　　配合廣州—長沙—法蘭克福航線的開通，南航與德國鐵路公司合作推出了無縫銜接的空鐵聯(lián)運產(chǎn)品。購買該航線機票的旅客通過南航訂座系統(tǒng)，可同時預訂從法蘭克福前往德國境內(nèi)各地的火車票。到達法蘭克福機場后，旅客只用10分鐘左右便能趕到火車站，最少只需花費25歐元，即可抵達德國境內(nèi)5600個火車站點，覆蓋德國所有重點城市及景區(qū)。

　　以漢堡為例，購買南航法蘭克福航班經(jīng)濟艙、高端經(jīng)濟艙機票的旅客，通過南航空鐵聯(lián)運產(chǎn)品，只需再花費50歐元(原價244歐元)，即可購買從法蘭克福前往漢堡的二等艙往返火車票一張，比自己單獨購買節(jié)省194歐元(約合人民幣1640元);購買頭等艙、公務(wù)艙機票的旅客，只需再花費80歐元(原價396歐元)，即可購買從法蘭克福前往漢堡的一等艙往返火車票一張，比單獨購買節(jié)省316歐元(約合人民幣2720元)。

　　據(jù)南方航空市場部有關(guān)負責人介紹，旅客可前往南航直屬售票處、致電客服熱線95539以及通過各機票銷售代理處購買此空鐵聯(lián)運產(chǎn)品。產(chǎn)品適用于德國鐵路局提供的德國境內(nèi)任何火車班次(包括ICE、 EC、 IC、 D、 IRE、 RE、 RB、 S-Bahn等)。但如乘德國的高速火車(ICE-SPRINTER)、 EN、 CNL、 D-Nacht德鐵的夜車等，則需要另交納額外的附加費，旅客可在當?shù)氐幕疖囌驹儐枴Ｂ每驮诟鳈C票銷售代理處購票成功后，將獲得一個乘車專用代碼，憑此代碼可自行登錄網(wǎng)站打印火車票，或使用德國境內(nèi)各大火車站自動售票機進行打印。

　　省時省心的旅程體驗

　　南航廣州—長沙—法蘭克福航線由全新空客A330-200寬體客機執(zhí)飛，擁有4個蠶繭式私密頭等艙、24個可實現(xiàn)全平躺的公務(wù)艙、靈活寬敞的私人空間、空中酒吧、先進的飛行娛樂系統(tǒng)。

　　南航在該航線推出“一票到底”服務(wù)，協(xié)同機場、聯(lián)檢單位在長沙黃花機場41號廊橋口增設(shè)了法蘭克福航線專用中轉(zhuǎn)過境廳、中轉(zhuǎn)柜臺，乘坐南航航班由廣州前往法蘭克福的旅客在下機后僅需步行100米，即可完成通關(guān)全流程，重新回到登機口。整個過程比原先在出發(fā)大廳通關(guān)節(jié)省了近30分鐘時間。

　　對于攜帶較多行李出行的旅客來說，行李搬運也將不再是難題。國內(nèi)轉(zhuǎn)國際、國際轉(zhuǎn)國內(nèi)的旅客在抵達長沙之后，其托運行李將由南航服務(wù)人員提取并進行通關(guān)檢查，正常情況下旅客本人無須自提。南航還在中轉(zhuǎn)過境廳新建了貴賓休息室。

　　在餐食方面，南航專門為該航線的旅客制定了極具德國風味的新餐譜，旅客可享用德式豬手、紅酒牛肉等當?shù)夭穗取?/p>

　　坐南航飛機到歐洲的多種可能性

　　法蘭克福是德國最大航空港、鐵路樞紐，法蘭克福機場是全球最重要的國際機場和航空運輸樞紐之一，也是歐洲第二大機場，連接歐洲幾乎所有的主要城市，機場航線網(wǎng)絡(luò)非常發(fā)達，許多前往歐洲旅游的中國旅客都會在這里轉(zhuǎn)機。

　　廣州—長沙—法蘭克福航線開通后，將填補我國中南地區(qū)無航班飛往德國的空白，南航在歐洲的航線網(wǎng)絡(luò)將通達巴黎、阿姆斯特丹、倫敦、莫斯科、伊斯坦布爾、法蘭克福6個目的地，往返歐洲的客運航班將增至每周45班。對于歐洲游的團隊旅客來說，由于通航點的增加，可供選擇的行程由原來的9種增至16種，航班和產(chǎn)品選擇更為豐富。

　　此外，長沙直飛法蘭克福航線的“時刻優(yōu)勢”也為旅客中轉(zhuǎn)提供了更多實實在在的便利。該航線返航班夕發(fā)朝至、落地均在早晨，對于自由行或商務(wù)出行的旅客來說，在抵達法蘭克福之后，可以選乘火車或中轉(zhuǎn)航班前往其他城市;而回程的旅客在上午抵達長沙、廣州之后，同樣可以轉(zhuǎn)乘南航航班便捷地抵達中國各大城市。

責編：admin2