7月12日，受高空槽東移及中低層切變線的影響，合肥新橋機場遭遇入夏以來持續時間最長、強度最大的雷雨天氣過程，全天降水量56.6毫米。

　　面對強暴雨雷電來襲，安徽空管分局氣象臺(以下簡稱氣象臺)各崗位值班員為了確保了氣象設備和氣象服務運轉正常，沉著應對，嚴格執行雷雨季節保障規定，有條不紊地開展各項應急舉措，打贏了暴風雨里的“保衛戰”。

　　準確預報搶占“先機”

　　7月11日，氣象預報員通過仔細分析天氣形勢和各類氣象資料，經會商得出預報結論：12日凌晨3時至中午13時，合肥機場將出現間歇性雷雨，短時中到大雷雨。并在當天下午的天氣講解中將上述內容向管制用戶進行了通報。

　　氣象臺在當日16時舉行的CDM(民航協同決策機制)運行例會上，向分局值班領導及管制指揮、技術保障等CDM運行決策者提供了本場和航路上可能出現強雷雨的詳細信息。

　　12日零時許，氣象預報員根據當時的天氣實況和衛星雷達資料對預報結論進行了再次確認，隨即迅速向有關單位發布了分級天氣預警和長達6小時的機場警報，并以手機短信的方式向值班領導和氣象用戶發布了雷雨的預報。

　　事后證實當天的預報與天氣實況幾乎完全吻合，為空管運行和保障搶占了“先機”，贏得了主動。

　　謹慎觀測助力保障

　　凌晨3時的合肥新橋機場靜悄悄的，不斷加大的尖利風聲打破了機場的寧靜，預示著一場強雷雨的來臨。此時的觀測樓就像佇立在暴風雨中的“哨所”，而值班氣象觀測員好比站崗的“士兵”，默默地堅守在空管安全保障第一線。

　　4時許，合肥新橋機場聞雷，值班觀測員如同聽到戰斗的號角，精神一振，迅速進入工作狀態，不停穿梭于觀測監控室和觀測平臺之間--觀測通報天氣、記錄天氣演變、編發監控報文、監視氣象設備，幾乎沒有停歇。

　　仿佛一瞬之間，雷聲隆隆，雨滴如斗，一場意料之中的雷雨傾盆而下，值班觀測員宛如上緊發條的鬧鐘，加速旋轉著--特殊觀測、記錄數據、發布報文、通知預報。

　　值班觀測員深知必須認真仔細，不能出一絲一毫的差池。當前，華東空管局“安康杯”觀測業務技術競賽正如火如荼地開展，安徽空管分局氣象臺全體觀測員滿懷信心地參與其中，哪怕一丁點的差錯都可能影響競賽的集體分值，他必須盡可能地增加戶外觀測次數，準確記錄各類氣象數據，仔細檢查每份報文，確保無誤后再對外發布，同時也需確認發報后的回報狀態，發現異常立即進行重發報或更正報。這一切都環環相扣，惟有認真和仔細才能確保順利完成。

　　據統計，在整個雷雨過程中，氣象觀測員共發布特殊天氣報告13份，天氣通報40次，準確率達100%。

　　頂風冒雨搶修設備

　　12日中午12時許，就在強雷雨出現衰減趨勢時，氣象機務員接到了設備故障電話--自動氣象觀測系統R15(跑道北頭)的風速一直顯示為0，而此時南頭和中間端的風速均為5-6米/秒。這預示著一場搶修故障設備的戰斗又要打響了。

　　氣象臺值班領導迅速召集設備技術人員，在第一時間驅車趕往跑道附近的故障點。當時雨大風急，設備人員沒有任何遲疑，快速放倒風桿，穿上雨衣進行搶修。為了不使設備進水產生二次故障，帶去的雨衣只能為風向風速傳感器擋風避雨，技術人員不得不在沒有任何遮蔽的情況下冒雨工作。

　　經過短暫的排故分析，技術人員基本確定故障出自風速傳感器，于是決定更換該傳感器。通過一小時的緊張忙碌，風速傳感器更換完畢，風桿再次被豎起。

　　當接到氣象觀測員報告風數據已經恢復正常時，望著一架架在身旁呼嘯起降的班機，設備技術人員的臉上露出了欣慰的笑容。盡管全身幾乎濕透，腳上的雨靴也早已灌滿了雨水，因集中注意力忙于搶修的他們似乎也渾然不知。

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