國際空港信息網2014年7月18日消息：7月16日凌晨00:30，一股股進口航油正源源不斷的加注到韓國釜山航空BX3525武漢至釜山航班上，這標志著武漢機場國際航班正式開始加注保稅航油了。

　　近幾年來，武漢機場的國際航班量大幅增加， 2011年國際旅客突破40萬人次，2012年突破60萬人次，2013年突破100萬人次并位居中部機場第一。然而眾所周知，國際航線成本高、市場培育期長等特點使得國際航線開發工作一直是一個難點。隨著武漢機場“樞紐+門戶”戰略的穩步推進，國際航線的日益增多，武漢機場保稅航油業務的開展顯得迫在眉睫。

　　湖北機場集團公司聯合華南藍天航空油料湖北分公司在市政府的領導下，及時展開了保稅航油的各項準備工作以及申請工作。然而，好事多磨，隨著國家營改增政策的實施，保稅航油申請工作以及申請程序發生了巨大的變化。從今年1月份拿到武漢海關航油保稅倉庫批復以來，各項政策變化帶來的后續問題接踵而至。在湖北機場集團公司的大力支持下，在油料湖北分公司的不懈努力下，通過近半年來的攻堅克難，在經歷了多次溝通、申請、協調后，武漢機場終于順利實現了保稅航油加注業務。武漢機場保稅航油業務的開展將極大的增加武漢機場現有國際航線的競爭力，同時也將進一步增強未來武漢機場在國際航線引進方面的競爭力。

　　據悉，對航空公司來說，航油在運行成本中所占比重達到40%，影響十分巨大。而保稅航油為其帶來的實惠則是顯而易見的。按照相關規定，貨運和客運國際班機都能享受保稅航油，鑒于國內外航空煤油每噸1000元左右的差價，以武漢——巴黎航線為例，通常，平均單班次燃油加注量在70噸左右，航油保稅后，每班次可節約運行成本約7萬元。

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