雨中，機務同志指揮飛機

　　國際空港信息網2014年7月19日消息：7月15日，南航黑龍江分公司面對超預期特大暴雨造成11班備降、15班延誤的特情下，迅速行動，通宵攻堅，采取講決策，重協調，保運力，抓服務的辦法，確保了次日航班運行無任何影響。在各種困難面前不但完成了一個“幾盡不可能”的任務，而且在大面積延誤可能對次日生產帶來嚴重經濟損失的背景下，扳回了局面，保證了安全，為履行“不放棄旺季盈利每一分錢機會的承諾”爭取了條件。

　　“汛情”速遞，未雨綢繆。14日，哈爾濱氣象局接連發布本市未來兩天，特別是16日將有特大暴雨汛情。分公司根據雨情，迅速組織人力，跟蹤氣象，調整運力、加強準備，飛機維修廠、貨運部、運行指揮部、地面服務保障部等一線部門均安排人手做好副班，并提前對十余個航班運力計劃進行了調整，為后期航班做好備份。可直到傍晚，云還是薄薄淡淡的。可分公司值班領導與各個崗位的同志們并沒因此放松警惕，而是始終保持人員高度戒備。

　　“敵情”變化，果斷決策。一雁下投天盡處，萬山浮動雨初來。18時，天際線上烏云滾滾，終于迎來這一場預料中的雨。啟動預案，關注天氣，加強現場服務與信息通報…..一道道命令從運行指揮部傳達出去，一個個崗位隨之行動。

　　面對現場旅客問詢多，服務要求多，地面服務保障部預留的昨天當班28名員工發揮了作用。雖然已經工作近兩天，但仍然熱情地投入到服務中，分發餐食，協助辦理手續…..，誰成想這一干就是整整一個通宵。

　　17日，雨過天晴，飛機在彩霞中陸續出港

　　時間一點點過去，雨未見小，反而電閃雷鳴。分公司領導沈揚、運行指揮部值班干部柳方貴等同志面對瞬息萬變的氣象沒有僅依靠預報，而是多次召開臨時會，抓緊時間集中思路分析數據與各種信息，提前研判出天氣形勢會更加惡劣，并啟動大面積航班延誤藍色預警。雖然大伙連晚飯都沒吃，但這一果斷決策，從隨后的天氣走勢，到預警升級為黃色，各項后續工作圓滿完成，提供了明確的方向與思路。

　　“戰情”急迫，眾志成城。雨在下，工作在繼續，機場也逐漸人聲鼎沸。隨著預警短時間由藍色升級為黃色，各個崗位的工作更加忙碌，為旅客提供免餐、幫助改簽、挑揀行李……。于此同時，沒有值班任務的分公司領導周文波、劉杰、李東春和其他的干部、員工業已到達現場。原來他們看到天空開始陰云密布，或坐航班車或打車往機場趕了。當公司啟動藍色預警時，增援力量已經就緒，并和市內堅守在崗位的公司領導李紹舉、李棟梁，飛行部、客艙部等干部一并參加旅客疏導與航班計劃調整，一場攻堅戰全面打響。

　　售票員孫萍、王慧已經連續在崗位上工作了10個小時，可隨著預警啟動，兩人顧不上吃飯，一直崗位堅守到第二天。由于改簽多，旅客情緒激動，為了滿足旅客，她們不停地解釋，不停地敲擊著鍵盤，嘴雖然干了，但她們盡量不多喝水，因為去衛生間也會影響到旅客對南航的看法。同樣，在現場其他崗位打破編制，大伙只要沒任務，就走到前臺，走進旅客，解答問題，緩解焦慮情緒，組織安排休息。地服部黨總支書記宋民已經連續多天感冒發燒，面對特情他二話沒說同地服全體班子成員堅在一線，直到天明。貨運部、客艙部的同事們同樣與旅客、同行李渡過了不眠的24小時。

　　在旅客的背后，一場保衛戰也在如火般地展開。機務，分公司副總經理周文波組織職能科室干部、員工連夜趕赴機場，加強一線保障能力，同時根據天氣特點著重加強雷擊及FOD損傷檢查，強化維修質量。在22時30分至16日6時，短短的7個多小時時間里，共完成9架飛機短停、17架飛機航后和1架飛機航前保障工作，發現2個輪胎扎傷。面對高強度的工作量，機務人不但堅守著自己的崗位，更是堅守著自己的職責，雨中保障了運力安全。

　　在運指，燈火通宵，怎么備降才最科學?運指部的同志們考慮到集中一個備降場，一旦天氣恢復，勢必出現排隊等待，拖延航班回港時間，而備降場一旦出現問題，又不利分散風險，于是他們迅速查詢備降地，將各個備降航班分別指揮降落到大慶、沈陽、長春、牡丹江等多個機場。

　　“摯情”相待，無往不勝。運指部柳方貴與前來支援的王宏等同事就航班開展協調，從中午到晚上沒吃上一口飯，喝上幾口水，人本來單薄，到凌晨他不但汗流浹背，而且人也有點虛脫。大伙愛護他，就幫著他沖糖水，打來夜宵，但他不好意思地勉強喝了點水，就又投入到工作中。用他的話：“大伙的關愛讓自己有了動力，都在忙，自己哪能坐得住吃飯、休息呢?”

　　同樣，面對特情一種真摯的關愛在蔓延。機場賓館爆滿，多個飛行組為了及時接替飛回來的同志們，讓他們早點休息，就在簽派室等待天氣好轉。五一勞動獎章獲得者侯前卒23點剛剛飛完一個航班落地，看著緊張的調配，第一時間就把電話打給柳方貴，主動請戰參加補辦任務。飛行員楊貴才剛執行完首爾任務，本來自己也受大雨影響晚點4個多小時，但他堅持繼續執行哈爾濱-北京往返任務，直到凌晨5點才回到哈爾濱。為了調配好飛行力量，飛行部也是通宵未眠。安斌作為排班員與現場參加值班的飛行干部耿月雷不斷跟蹤天氣變化和航班執行情況。從晚上9點直到第二天凌晨四點，僅調動機組預案就有20多個。面對臨時安排，所有飛行員毫無怨言地執行著任務，一旦那位飛行時間不夠，另外的同志就會頂上，這樣即保障了運行，又緩解了很多同志的疲勞，為第二天航班留足飛行力量。

　　由于航班延誤18名旅客計劃到廣州轉機去泰國收到影響。地服部黨總支書記宋民了解這一情況后抓緊時間與相關單位聯系補班。終于在凌晨3點多，在股份公司的大力支持下旅客不但后續航班改簽到次日，而且還將泰國回程航班也向后延期改簽，確保了旅客在泰國旅行時間不受影響。當旅客張先生握著宋民的手表示感謝時，他才發現宋民的手因為高燒滾熱，這些旅客不由地為南航工作人員真摯服務和敬業精神挑起了大指。

　　一場風雨就在眾志成城中過去，一抹紅日沖出了云彩。看著南航柜臺前井然有序的旅客，17日航班全部正常出港了。忙碌了24小時的大家心情豁然開朗，疲勞感少了不少。當筆者問著剛來接班同志對昨天會什么想法時，大伙不約而同地說著同樣一句話：“昨天動情的事一定不會少啊!”

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